近日，我們從捷尼賽思官方獲悉，旗下捷尼賽思GV60現(xiàn)已正式上市，新車共推出2款車型，售價為28.58萬元——37.23萬元。捷尼賽思GV60定位于純電中型跨界SUV，基于E-GMP平臺打造，在CLTC純電續(xù)航里程下可滿足645公里，18分鐘從10%即可充電到80%。同時全系車型提供5年或10萬公里保修服務(wù)和免費(fèi)保養(yǎng)等。

車頭方面，GV60擁有極其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)靈感，看上去不僅超強(qiáng)也頗為時尚；蚌殼式的引擎蓋設(shè)計(jì)不僅覆蓋面積之大，更是完美的將側(cè)面擋板融為一體，體現(xiàn)出純電汽車簡約的風(fēng)格，而兩邊滑落的折痕又隱約透露出一絲肌肉感；中間的車標(biāo)Logo，更采用了常見于豪華腕表上的扭索花紋圖案雕刻工藝，盡展精雕細(xì)琢的匠心精神；全系標(biāo)配的靈感之翼的全LED遠(yuǎn)近光頭燈組精巧的鑲嵌于車頭內(nèi)側(cè)，加上標(biāo)志性的“并行雙耀”的雙線設(shè)計(jì)，不管在何時，都吸引著路人的目光；整體前臉采用了面積更大的闊型格柵，相對于其他車型來說，位置更低的同時也為高壓電池的冷卻效率提供了高效的散熱，最外圍的兩組導(dǎo)風(fēng)口，降低風(fēng)阻的同時也體現(xiàn)了捷尼賽思向可持續(xù)發(fā)展時代邁進(jìn)的步伐。

車身側(cè)面，優(yōu)雅動感的線條勾勒出GV60迷人的身軀，很難叫人不動“惻隱之心”；較短且流線的車頭，配合筆直而傾斜的A柱，平順的車頂一并過渡到車尾，看上去不僅展現(xiàn)出活力四射的年輕氣息，也將高性能Coupe的輪廓展示的更為純粹；車窗上沿采用鍍鉻飾條加以修飾，而后擋風(fēng)玻璃頂部延展向兩側(cè)的V形車窗線條，顯示出GV60與眾不同的個性元素；車門采用隱藏式設(shè)計(jì)，也更貼合當(dāng)下的時尚潮流；前后輪眉及側(cè)裙采用與車身異色搭配，折痕的設(shè)計(jì)既帶來了運(yùn)動且力量的展示，也極大程度上降低了輕微剮蹭而導(dǎo)致的維修成本；全系輪胎采用2種不同規(guī)格，除了頂配采用255/40?R21規(guī)格外，其余三款車型均為235/55?R19尺寸，獨(dú)特的大尺寸動感輪圈配合前輪內(nèi)置的對向4活塞剎車卡鉗，也為緊急制動下提供了有力保證。全車尺寸4515*1890*1595mm，軸距為2900mm，定位于中型SUV。?

車尾方面，溜背、精巧或許是對于GV60最簡單的形容；別具一格的后尾翼擾流板與后風(fēng)擋玻璃融為一體，看上去更為動感；標(biāo)志性的雙線尾燈組不僅帶來了超高的識別度，也與車頭的樣式做到了首尾呼應(yīng)，可謂是點(diǎn)“睛”之筆；后杠下面精致的下護(hù)板，同樣采用與車身異色的設(shè)計(jì)，線條的勾勒簡約而不簡單，感性地表達(dá)出捷尼賽思GV60的高性能純電風(fēng)格，而兩邊的反光警示條位置恰到好處，一同描繪出流暢飽滿的臀部質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，GV60內(nèi)飾遵循品牌“留白之美”的設(shè)計(jì)理念，追求至臻美學(xué)與實(shí)用空間的結(jié)合，縫線工藝不僅體現(xiàn)出獨(dú)特的“匠”心風(fēng)格，也展示出捷尼賽思對細(xì)節(jié)的精心雕琢。懸浮式的中控臺配合全系雙12.3英寸雙連屏一體化設(shè)計(jì)，采用新一代信息娛樂系統(tǒng)，提供儀表盤/導(dǎo)航儀/HUD顯示系統(tǒng)之間內(nèi)容聯(lián)動功能，巧妙地結(jié)合了科技感與實(shí)用性；雙輻式真皮多功能方向盤手感極為出色，并在右下方帶有“BOOST”模式按鈕，更具燃油車的味道；右邊獨(dú)立的全自動空調(diào)面板設(shè)計(jì)的格外高雅，搭配金屬的物理按鍵，令你由衷的感觸它不是一臺電動車；后面水晶球式電子換擋中控仿若懸浮在空中，仿佛駕駛天梭飛船般科幻，而前方的指紋識別系統(tǒng)，可在沒有鑰匙的情況下啟動和駕駛車輛，科技感爆棚。

座椅方面，GV60將新能源這個詞發(fā)揮到了極致，內(nèi)飾部件采用了豐富環(huán)?；厥詹牧?，座椅、車門扶手、控制臺扶手和儀表臺部分采用植物皮革制成，座椅表面材質(zhì)和車門中央飾件采用可回收塑料與織物等制成，無一不在展示對于“環(huán)保”政策上的看齊，并且主副駕駛支持電動座椅調(diào)節(jié)/加熱，另外全系后排座椅可比例放倒，配有前后中央扶手及后排杯架。

配置方面，GV60可謂是一視同仁，標(biāo)配了前排主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、膝部氣囊、前排中間氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、倒車車側(cè)雷達(dá)預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、遙控泊車、單踏板模式、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、L2級輔助駕駛、電動感應(yīng)/記憶后備箱、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電、低速行車警告、手機(jī)前排無線充電、多色氛圍燈等配置。

而在另外兩款高配車型上僅多出了電動調(diào)節(jié)方向盤帶加熱/記憶功能、主動降噪、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、第二排座椅加熱、B&O 17揚(yáng)聲器音響、后側(cè)窗手動遮陽簾等配置。

動力方面，GV60分為單電機(jī)后驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)布局；其中單電機(jī)后驅(qū)豪華版搭載永磁同步后置電機(jī)，采用76.4kWh能量的三元鋰電池，最大功率168kW（228馬力），最大扭矩350Nm，CLTC純電續(xù)航里程645km；

雙電機(jī)四驅(qū)豪華版和雙電機(jī)四驅(qū)旗艦版搭載前后永磁同步雙電機(jī)，同樣為76.4kWh能量的三元鋰電池，其中，前電機(jī)最大功率74kW（101馬力），最大扭矩255Nm，后電機(jī)最大功率160kW（218馬力），最大扭矩350Nm，系統(tǒng)最大功率234kW（318馬力），最大扭矩605Nm，CLTC純電續(xù)航里程618km；

而雙電機(jī)四驅(qū)高性能旗艦版依然為前后永磁同步雙電機(jī)，只是功率有所增加，電機(jī)最大功率180kW（245馬力），最大扭矩350Nm，后電機(jī)最大功率180kW（245馬力），最大扭矩350Nm，系統(tǒng)最大功率360kW（490馬力），最大扭矩700Nm，CLTC純電續(xù)航里程551km；

并支持18分鐘從10%即可充電到80%；變速箱為固定齒比，采用后置后驅(qū)或四輪驅(qū)動，0-100km/h加速時間分別為7.8s、5.5s和4s。

小冷點(diǎn)評：作為一款擁有全進(jìn)口品質(zhì)純電跨界中型SUV的韓系車，捷尼賽思GV60從始至終走的都是豪華的定位路線。盡管在國外市場拿了多項(xiàng)大獎，但作為入華產(chǎn)品，自身品牌上確實(shí)在和其他車企比會有些不足之處。同時相對于定價來說，或許有些偏高，如果繼續(xù)按照這個價格趨勢的話，捷尼賽思GV60在這個市場很難站穩(wěn)腳步。盡管天花亂墜、琳瑯滿目的超高配置相比其他車企及自主品牌確實(shí)強(qiáng)了不少，但是歸根結(jié)底的售價還是存在“水漲船高”，不知道對于觀望新能源且不滿足國產(chǎn)自主品牌的準(zhǔn)車主來說，捷尼賽思GV60是否會成為你內(nèi)心中久違的心意產(chǎn)品，評論區(qū)留下你們的想法。