在預(yù)告將進(jìn)軍全尺寸7座電動SUV市場的Vision 7S發(fā)表后不久，斯柯達(dá)再度發(fā)布了設(shè)計(jì)預(yù)覽圖，宣告于比利時(shí)的“Design and Transformation”展覽中推出全新概念作品。與強(qiáng)調(diào)家用技能的Vision 7S不同，這款名為Vision GT的概念作品光是車名就充滿跑格，而且，還是單座、開放式座艙設(shè)計(jì)，更融入Formula E電動方程式賽車空力概念，甚至還用上鮮紅色車色，不僅展現(xiàn)斯柯達(dá)面對電動車時(shí)代的熱情，更像是一款紅色的蝙蝠車！

與真的要走向量產(chǎn)的Vision 7S不同，Vision GT是一款數(shù)字設(shè)計(jì)概念作品，為斯柯達(dá)這次參與于比利時(shí)布魯塞爾舉辦的“Design and Transformation”設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)型展覽的展品，也是斯柯達(dá)“Icons Get a Makeover”系列設(shè)計(jì)概念的最新作品。用以展現(xiàn)斯柯達(dá)是如何從過去經(jīng)典作品中汲取靈感，并將其轉(zhuǎn)化為對于未來純電性能車，甚至于純電動賽車設(shè)計(jì)與研究?；蛟S，將會成為斯柯達(dá)未來投入純電動賽事的養(yǎng)分。

斯柯達(dá)表示，Vision GT最主要的設(shè)計(jì)靈感來自于1957年的斯柯達(dá) 1100 OHC賽車，與1100 OHC賽車相同，Vision GT同樣采用經(jīng)典賽車的長車頭比例，并且采用開放式單座設(shè)定，讓駕駛座可以盡可能處于車輛的正中央。只不過整體的空力設(shè)計(jì)概念向現(xiàn)在的Formula E電動方程式賽車靠攏，可以看到更鋒利的前導(dǎo)流以及車身空力概念，車尾帶有些許X線條的巨型尾翼亦與Formula E相似。

除了前衛(wèi)與賽車感十足的外觀造型，Vision GT在車內(nèi)還設(shè)計(jì)有附帶“懸掛”的主動式駕駛艙，可以補(bǔ)償過彎時(shí)離心力帶給駕駛員的不適。另外，Vision GT還配備賽車感十足的方形方向盤，前方則是有可兼著擋風(fēng)玻璃使用的長條型屏幕，用以顯示簡單的車輛狀態(tài)信息。而更多信息則是通過類似反向Halo結(jié)構(gòu)上的投影裝置，將重要信息直接投射至駕駛的頭盔面鏡上，就像是戰(zhàn)斗機(jī)整合了抬頭顯示器的頭盔一樣。

雖然斯柯達(dá)表示這是向1100 OHC致敬的電動賽車設(shè)計(jì)概念，但視覺上Vision GT更像是換上鮮紅車色的前衛(wèi)蝙蝠車，顛覆現(xiàn)在消費(fèi)者對斯柯達(dá)既有印象。斯柯達(dá)表示，自即日起Vision GT將以數(shù)字化展品的形式于比利時(shí)布魯塞爾舉辦的“Design and Transformation”設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)型展覽上亮相，并將持續(xù)展出至2023年1月為止。至于Vision GT是否會轉(zhuǎn)化為實(shí)體概念車？目前斯柯達(dá)并未透露相關(guān)信息。