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在某些“軍糜”們的眼中，一旦扯上“外貿”這個字眼，某件出口型裝備似乎就得被扣上一些諸如“猴版”、“縮水貨”的帽子（不論國界），一問來源便是各種自媒體和地攤雜志以及軍圈盛行的謠傳。而最近當玩家們欣喜若狂地在某款俄羅斯原神的CDK里發(fā)現了VT4的拆包文件后（目前只有履帶），圍繞其的討論自然也是在各玩家社區(qū)相繼展開，其中便不乏：

“VT4？只不過是老99的閹割外貿型罷了”

“明明是96的出口型，你看腦袋都長得挺像”

“這種猴版坦克的防護還不如96A呢”

諸如此類的經典謠言，實際上是對我國的坦克工業(yè)發(fā)展史缺乏基本的認知，那么下面就讓我們先定義VT4，理解VT4，以下內容摘自2014年《現代兵器》增刊航展專輯《VT4——我們自主研發(fā)的最好外貿坦克》中對馮益柏總師的采訪：

“VT4立項的初衷是要為90-II坦克換一個國產的動力艙（當時項目名又稱為MBT2000升級改造），我們最終完成了目標，可以說，VT4坦克是一款完全國產化的新一代外貿坦克。”

說白了，VT4本質就是給MBT2000（哈立德）換個國產動力方案，換上部分國產零部件，同時根據新時代信息化數字化的需求進行改裝；MBT2000則是由BK1871發(fā)展而來的90-2式國產三代外貿主戰(zhàn)坦克進一步發(fā)展得到的，既不是99系也不是88/96系出身，所謂“VT4/MBT2000是外貿版99/96”這樣的說法完全是無稽之談，人家是正經三代坦克，96本身也是從85-2AP外貿轉自用的二代坦克，你這“猴版96A”怎么猴著猴著一大堆硬件軟件性能都比自用強這么多?。?/p>

提問：我國第一款用上國產125炮和復合裝甲的量產型主戰(zhàn)坦克是？簽訂生產合同的年份是？能想明白上面這個問題就不會再有什么“外貿都是猴版不如內裝”的想法了。

好了，話不多說，開始正文，這次會拆分成兩篇文章，第一部分會著重介紹VT4的前身MBT2000。

在印巴這種實打實有高強度甲彈對抗需求的作戰(zhàn)環(huán)境下，80年代巴方得知阿三會購買T72，便開始請求中方協(xié)助研發(fā)新型主戰(zhàn)坦克以應對日益加劇的坦克威脅，1988年10月1日，巴方宣布將在中方的援助下制造一種新的MBT（MBT 2000），由巴基斯坦重工業(yè)公司塔克西拉（HIT）執(zhí)行該計劃。該項目于1990年1月16日獲得內閣國防委員會的批準，并于1990年5月與中國北方工業(yè)公司簽署了合同，共同為巴方陸軍開發(fā)新型第三代主戰(zhàn)坦克。

此時正值國產三代坦克研發(fā)途中，在當年?？値焹?yōu)秀的項目規(guī)劃能力指導下，我國將研制三代坦克中獲得的一些研發(fā)成果轉化為外貿項目，BK1871便脫穎而出，即后來90-2式主戰(zhàn)坦克的初樣車，和WZ123不算直系親屬，可以算表系。

該型坦克得益于外貿用途，可以大膽嘗試來自不同國家的動力方案，在其研制階段一共嘗試了4種動力方案，如德國LSG3000變速箱+MTU MB871發(fā)動機、法國ESM500變速箱+英國CV12禿鷹發(fā)動機等方案，但后來因為巴統(tǒng)會的介入導致部分動力方案流產，最后勝出的方案為烏克蘭6TD-2發(fā)動機+雙側行星變速方案，1996年，該方案通過巴方驗收，在2000年正式定名為MBT2000（巴方稱為AL-KHALID哈立德）。

一、動力系統(tǒng)介紹

車長10.33m（包含炮，不含炮6.5m），寬3.5m，高2.4m，戰(zhàn)斗全重48t，在僅攜帶基礎作戰(zhàn)物資時為46t

MBT2000安裝了來自烏克蘭的6TD-2發(fā)動機，這款發(fā)動機也同樣安裝在T84上，有高達80%的零件可以與6TD-1通用，但與6TD-1不同的地方在于：采用了2級壓氣機的增壓系統(tǒng)，并對動力渦輪、波紋管、離心式機油濾清器等結構進行了改進；壓縮比降至14.5:1，發(fā)動機轉速降至2600r/min，輸出功率增加到了1200馬力；6TD-2相對較低的油耗也讓MBT2000擁有了高達400km的內油行駛里程（可燃用柴油、航空煤油、汽油），同時憑借其極高的單位體積功率比（1350hp/m3），將發(fā)動機的體積幾乎壓縮至了極致（尺寸1602mmX955mmX581mm），這為哈立德的整體布局設計節(jié)省了非常多的空間與重量。

這種水平對置二沖程發(fā)動機采用了引射式散熱，減少了散熱系統(tǒng)對發(fā)動機的負荷（豹二大概得分流出來300馬力給散熱系統(tǒng)），同時其散熱器直接整合在動力艙蓋板上，需要維護時把蓋板一掀開就直接是發(fā)動機，保持了極端緊湊性的同時也保持了高水平的可維護性。（誰說一定要整體式動力包才有更好的可維護性？）

1200馬力帶來的澎湃動力自然是MBT2000的看家本領之一，25hp/t的單位功率賦予了MBT2000高達69km/h的強大極速。其非同尋常的傳動裝置也是讓人眼前一亮：雖然MBT2000依然使用蘇系傳統(tǒng)雙側行星變速兼轉向裝置，但為駕駛員配備了方向盤操縱系統(tǒng)和電控綜合自動變速（似乎是選配），大大優(yōu)化了駕駛員的駕駛體驗；

同時通過兩側的獨立倒順機構（副變速箱）實現了將4個前進檔用作倒擋和反向驅動兩側履帶的能力，使它能夠使用其單流傳動進行中心轉向，后退也能實現約31-34km/h的超高倒車速度。

毫無疑問，MBT2000的機動靈活性達到了號稱“飛行坦克”的T-80U的水平甚至更甚，它可以憑借其出色的機動快速出現在伏擊位，靠著不俗的火力逐一開罐阿三后迅速撤退，對于阿三那堆慢吞吞還缺乏倒車速度的T72/90來說是一個非常敏捷且難以捕捉的目標。其安裝的APU（輔助動力單元）也可在長時間待機、發(fā)動機關閉時為車內各種設備提供電力，由于緊湊的動力節(jié)省了大量空間，MBT2000可以攜帶整整49發(fā)彈藥，再結合較長的內油續(xù)航里程，MBT2000戰(zhàn)斗續(xù)航能力是非?？捎^的。

二、火控系統(tǒng)介紹

作為一款外貿坦克，MBT2000自然是能根據客戶需求和經費來進行火控系統(tǒng)的客制化。根據巴方公開的現有資料來看，上反/下反式穩(wěn)像火控、微光夜視/國產288X4二代熱成像等等都是可供選擇的定制項目。（以下內容以上反火控系統(tǒng)為基礎進行介紹）

MBT2000采用了“上反”穩(wěn)像式（或稱指揮儀式）火控系統(tǒng)，瞄準鏡、夜視/白光通道、激光測距等等光電觀瞄設備都整合在這副觀瞄鏡下，共享穩(wěn)定的視野；

同時瞄準鏡與火炮分開安裝，火炮與瞄準鏡分別獨立穩(wěn)定，炮長不直接驅動火炮而是驅動瞄準鏡，讓瞄準線始終對準目標，再由火控計算機計算出提前量等信息，使火炮調轉到提前位上而瞄準線仍然保持跟蹤目標，系統(tǒng)反應時間短，操作容易，縮短了系統(tǒng)的反應時間和連續(xù)射擊的間隔時間；而傳統(tǒng)的擾動/非擾動式火控由于火炮和觀瞄是剛性連接，在射擊后火炮自動復位進行定角裝填時，炮手觀瞄便會直接丟失射擊目標。而MBT2000及其他裝備上反火控的國產主戰(zhàn)坦克，則通過觀瞄和耳軸兩套解算器分別檢測計算兩者軸線相對座圈水平角度，來實現電氣同步控制火炮隨動于瞄準鏡穩(wěn)定，并且還有一套連桿滑塊機構連接觀瞄與火炮，以半自動的方式實現炮隨鏡穩(wěn)；

火控系統(tǒng)的炮手光學觀瞄部分由一個1X倍率的潛望鏡和6-10X連續(xù)變倍（視場大小10-6°）的主瞄準鏡組成：

光學觀瞄通道整合了激光測距儀，并在瞄準鏡下方實時顯示目標距離，火控具有自動鎖定跟蹤功能，可由火控計算機自動結合目標角速度和距離等射擊參數來計算所需提前量，當測距指示器右側的綠燈（發(fā)射準備狀態(tài)指示）亮起時即為計算完成，目標位于射擊許可區(qū)內，可以開火（左側紅燈亮起即為不可開火），炮手只需按下開火按鈕即可命中目標，無需像安東星里一樣手動調整提前量；

在條件惡劣的戰(zhàn)場環(huán)境下，火炮身管很容易因各種因素產生一些細微的變形彎曲，這必然會影響火炮射擊精度；很顯然，在戰(zhàn)場上讓車組下車來用校準裝置對火炮進行校準是不可能的，因此MBT2000和一些國產先進主戰(zhàn)坦克上安裝了一套激光自動校炮系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以對火炮初始偏移量進行校準，也可以對多次射擊后可能存在的耳軸位置偏差、火炮身管的細微彎曲量進行校正，使炮口軸線重新對齊瞄準鏡。

而炮長的夜視通道，則是整合了經典的授權生產版凱瑟琳FC 288X4二代高清熱成像

同時MBT2000也配備了雙向獨立穩(wěn)定的車長周視指揮鏡，具備了“獵-殲”能力，車長可以共享炮長夜視通道的圖像，包括夜視通道工作模式下的圖像自動鎖定跟蹤功能；火炮可以隨動于炮長瞄準鏡也可以隨動于車長瞄準鏡，當車長發(fā)現和識別目標后，可以超越調炮使炮長瞄準鏡的瞄準線同步于車長瞄準鏡的瞄準線，炮長再進行目標跟蹤、測距、裝表等操作后即可實施射擊。

作為20世紀末研發(fā)，21世紀初裝備的一款三代坦克，MBT2000的火控性能是相當優(yōu)異的。同期自用的WZ123因為各種各樣的原因沒能趕著用上“上反”式穩(wěn)像火控，其裝備的“下反”式火控光學元件小且比較缺乏改進空間，只能穩(wěn)定晝間光學通道的視場，夜視通道則只能保持瞄準線的穩(wěn)定，沒有穩(wěn)像能力，同時也失去了通過激光架束制導炮射導彈的能力；而MBT2000裝備的國產新銳“上反”式穩(wěn)像火控，不管是想要升級新一代熱成像還是加裝激光架束制導儀，僅需在上反鏡下方更換或加裝所需模塊即可。

三、火力系統(tǒng)介紹

我國的125mm火力系統(tǒng)來自對特殊渠道獲取的T72ural裝備的125mm 2A46火炮及其AZ172裝彈機的逆向工程仿制，當時祝榆生總師在分析國內現有技術儲備不充分和國際軍貿市場現狀后，為了兵器工業(yè)的長遠發(fā)展，他堅決選用了125mm口徑而忍痛割愛國產高膛壓120mm坦克炮。

125mm一步炮在研制時全盤繼承了2A46的結構，但更換了自研的高強度高韌性炮鋼，采用真空出氣加電渣重熔技術，突破了新的熱處理與制坯工藝，炮鋼性能達到甚至超過了瑞士緊湊型120mm坦克炮炮鋼的指標，同時采用更加先進的高效液壓自緊技術加上內膛鍍鉻技術，使其使用壽命達到了2A46的一倍甚至更多；

另一個不同之處在于，我國通過外插式耳軸安裝火炮，而蘇俄系坦克則是后裝式耳軸

歷史完全證明：選用125mm火力系統(tǒng)是十分英明的決策，85-2AP、90-2乃至VT4在國際市場上的成功出口都與其裝備的125mm一步炮有著密切的關系。

當時巴方也同樣引進購買了如T80UD等蘇式坦克，而85-2AP和MBT2000不僅可以通用蘇制125mm彈藥，我國出口的125mm彈藥也能夠兼容巴基斯坦的蘇式坦克，為客戶減輕了不小的后勤維護壓力。

1989年10月，125-I型穿甲彈順利完成了第一步指標的驗收鑒定，穿甲彈的威力超過了蘇聯(lián)的BM42穿甲彈和德國DM23穿甲彈，初速高達1725m/s，能夠擊穿2000m外220mm/61.45°（約合460mm/0°）的均質鋼靶板，千米密集度＜0.3m*0.3m；達到了國際先進水平；

為了趕超世界水平，第二步穿甲彈指標比第一步相比穿甲性能大幅提高，初速進一步提升達到了1740m/s，能夠擊穿2000m外220mm/68.5°（約合600mm/0°）的均質鋼靶板，千米密集度達到了0.25m*0.25m，幾乎達到了當時世界聞名的“sliver bullet”美制120mm貧鈾彈M829A1的水平。

上面兩種穿甲彈作為85-2AP和MBT2000的配套彈藥一并出口，賦予了其強悍的反裝甲能力，而125mm二步殺爆彈（出口型號BTE2）憑借其強大的威力和與穿甲彈相當的精度（1000m立靶密集度0.19m*0.15m），讓榴彈也同時具備了反工事反軟目標和反裝甲的能力。

其采取了先進的多次壓裝工藝，裝藥量比知名的3OF26更多，高能炸藥等效TNT當量達到了5kg以上，根據設計定型威力靜爆試驗結果：殺傷爆破威力超過了指標要求（有效破片2980塊，殺傷面積1081㎡）；在對一輛改裝為T80U防護標準的69式坦克射擊試驗中，125mm殺爆彈不管命中什么部位（主要或次要部位）都可對目標坦克造成嚴重破壞。具體情況如下：

125mm破甲彈（BTJ1）相比之下則顯得有些平平無奇甚至性能略堪憂，破甲能力僅有180mm/68°（沒錯，就是安東星的480破）

四、防護部分介紹

1992年7月，第二步指標的炮塔復合裝甲大型靶板完成制造，于7月20日通過了設計定型鑒定試驗，并應用于出口坦克85-2AP上，打開了該型復合裝甲出口的閘門，在1993-1996年成功應用于出口坦克90-2上，1995年還將這項原來用于炮塔的技術發(fā)明應用到了三代坦克的首上裝甲上，國防科學技術成果鑒定書上指出：“該裝甲結構的特點是：重量輕、厚度薄，抗穿破甲性能提高幅度大，安裝固定結構合理實用，具有多發(fā)抗彈的能力，且拆卸更換方便。”

MBT2000和其他先進國產坦克一樣采用了模塊化復合裝甲+爆炸反應裝甲的被動防護設計，復合裝甲模塊通過螺栓固定在炮塔基甲上，方便快速拆卸更換維修；同時有著包括fy2/fy4在內各種各樣不同的爆反布置方案：

MBT2000和VT4在防護指標上的區(qū)別其實沒有大家想的那么大，馮總師本來也說過VT4就是換裝國產動力包的90-2/MBT2000；根據巴基斯坦已經公開的裝甲結構圖和公開資料顯示，二者在裝甲結構上確實并無二致，主要區(qū)別基本只在于爆反布置方式的不同，VT4在加裝FY2爆反后就能夠達到7xxKE/1xxxCE的防護性能指標，MBT2000也不會有多大的差距（MBT2000基甲填料也分高低配，低配450KE/600CE，高配550KE/700CE）。

額外提一嘴，fy2和fy4的抗穿性能差距其實并不大，主要區(qū)別是fy4具備了抗串聯(lián)能力，同時坦克的總體防護也并不是簡單的基甲KE/CE直接加上爆反標定的防護能力，畢竟你不能從“VT4基甲550KE加裝爆反能疊到7xx-8xxKE”就直接得出fy2能提供200+KE的結論，這問題實際上是1+1＞2。

MBT2000/VT4的車體裝甲布局更是與眾不同，與自用的99/96系列差距巨大，不同于99/96選擇的大傾角裝甲布置方案，MBT2000選擇了和obj187五號車/豹2系列比較類似的小傾角裝甲布置方案，將原本T72式的一整塊大斜面首上分為了兩個不同角度的斜面，避免了為容納駕駛員空間而掏一塊主裝甲而造成的“三角區(qū)”弱區(qū)，一部分首下區(qū)域也得到了延伸下來的主裝甲區(qū)的保護；對于常規(guī)的長桿式穿甲彈和從較高角度正面來襲的攻頂彈藥襲擊也具有了更好的防護性能。

此外MBT2000還有一項獨門絕技：6TD-2獨特的散熱設計使得動力艙部分具有較低的紅外特征表現，再配合巴基斯坦應用在MBT2000上的紅外熱信號遮蔽涂料，讓它在熱成像里可以幾乎與周圍環(huán)境融為一體，近乎紅外隱身，使敵人更加難以識別和打擊本就外形低矮防護優(yōu)良的MBT2000

總結：

MBT2000作為與WZ123同期的外貿三代坦克（其實99也作為VT3出口了但沒人買），無疑是一款性能優(yōu)秀且物廉價美的產品。作為國際合作項目卻沒有因為提供子系統(tǒng)的各國的各種差異而導致系統(tǒng)整合度差甚至項目流產，而是成功獲得國際市場青睞，打響了中國外貿坦克的名號，展現了我國軍工人卓越的系統(tǒng)整合、研發(fā)能力。MBT2000/哈立德與85-2AP、阿扎拉等其他外貿坦克一起為我國創(chuàng)造了大量外匯，反哺了國內坦克研發(fā)經費，幫助坦克工業(yè)渡過最困難的時期，為國內的主戰(zhàn)坦克發(fā)展積累了豐富的經驗，有力帶動了行業(yè)諸多領域的技術進步，為陸軍武器裝備后續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。