在剛過(guò)去的7月，比亞迪宋家族以51258輛的銷量位居品牌銷量榜首，其中，王朝網(wǎng)的宋PRO和宋MAX共計(jì)18800輛，海洋網(wǎng)的宋PLUS則達(dá)到了32458輛。

越優(yōu)秀越努力，宋L作為一款全新的獵裝SUV，即將在年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)18-25萬(wàn)左右，在進(jìn)一步拔高宋家族檔次的同時(shí)，也為用戶帶來(lái)更年輕個(gè)性化的選擇。

說(shuō)到比亞迪的獵裝SUV，我們可能第一時(shí)間會(huì)想到才上市不久的騰勢(shì)N7，這款車雖然價(jià)格不低，指導(dǎo)價(jià)達(dá)到30.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)元，但有著不錯(cuò)的銷量，上市24小時(shí)訂單就實(shí)現(xiàn)了破萬(wàn)，必須要說(shuō)，這背后是用戶對(duì)比亞迪品牌和獵裝SUV這個(gè)類型的認(rèn)可。

同為獵裝SUV，宋L的外形輪廓和騰勢(shì)N7有一些相似，尤其尾部可以看到在兼顧美感的同時(shí)，預(yù)留了不錯(cuò)的空間，同時(shí)整體也比較低趴，加上極具運(yùn)動(dòng)感的輪轂造型，以及車身側(cè)面凌厲的線條，與在售宋PLUS車型偏穩(wěn)重家用的風(fēng)格區(qū)分開來(lái)，更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

此外，宋L將配置無(wú)框車門，也是比亞迪車系中首款采用無(wú)框車門的車型。還將配置電動(dòng)尾翼，對(duì)于提升車輛的動(dòng)態(tài)性能有所幫助，當(dāng)然，視覺上也足夠拉風(fēng)。

技術(shù)方面，宋L將基于e平臺(tái)3.0打造，擁有騰勢(shì)N7同款的全新CTB電池車身一體化技術(shù)，有助于提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，從而提升車輛的操控；當(dāng)然還有云輦系統(tǒng)的加持，這也是比亞迪當(dāng)下炙手可熱的技術(shù)，而以宋L的價(jià)位，這也將是其產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。

此外，宋L將提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中，兩驅(qū)版預(yù)計(jì)最大功率達(dá)到313馬力，四驅(qū)版最大功率預(yù)計(jì)能達(dá)到530馬力。

宋L于今年4月上海車展亮相概念版，量產(chǎn)版本目前正在吐魯番做高溫測(cè)試。

整體來(lái)看，宋L不僅是宋家族的運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)，將宋家族的運(yùn)動(dòng)操控、行駛品質(zhì)集體拔高，它也與在售比亞迪所有車型都不一樣，是比亞迪品牌對(duì)于運(yùn)動(dòng)SUV的極致表達(dá)，更是比亞迪最直接對(duì)標(biāo)MODEL Y的車型。

雖然比亞迪在當(dāng)下的表現(xiàn)非常勇猛，但比亞迪從未停止腳步，仰望U8上市在即，將沖擊頂尖的豪華越野市場(chǎng)；騰勢(shì)汽車也不斷推新，騰勢(shì)N8即將上市，加入中大型SUV高端陣營(yíng)；而比亞迪本品牌除了以“冠軍版”之名翻新了在售車型，海豹DM-i即將上市，宋L年底上市……越優(yōu)秀的人總是越努力，這樣的比亞迪一定會(huì)走的更遠(yuǎn)。