武漢和成都環(huán)線的數(shù)據(jù)對(duì)比：看看哪個(gè)規(guī)劃更合理？

有網(wǎng)友說到武漢四環(huán)線比肩貴州大山里的高速收費(fèi)價(jià)格導(dǎo)致局面車輛屈指可數(shù)。

所謂外環(huán)高速就是京珠、滬蓉在武漢交叉搞了幾條聯(lián)絡(luò)線串成的，還大部分都只是雙向4車道，車流密度經(jīng)常像市內(nèi)主干道？

一個(gè)有信心的城市，應(yīng)該是說走就走的旅途，沒有道路擁堵，沿途風(fēng)景秀麗，享盡城市繁華。

還有網(wǎng)友說成都6環(huán)15年通車和7環(huán)去年通車，此外4環(huán)內(nèi)成都6個(gè)環(huán)線，環(huán)線密度比武漢要密集，而且四面八方十幾個(gè)快速通道把幾個(gè)環(huán)線串聯(lián)起來的便于快速切換環(huán)線規(guī)劃更合理。

另外限速方面成都明顯理念更先進(jìn)大膽，總體比武漢限速高20%以上。

這也是為啥成都汽車保有量全國第二比武漢多40%左右，但是卻沒有武漢堵的原因。

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