作為在二戰(zhàn)期間投入了實戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機，德國的Me 262“飛燕”毫無疑問是當(dāng)時最好的戰(zhàn)斗機之一，它與當(dāng)時的螺旋槳戰(zhàn)斗機相比有著明顯技術(shù)優(yōu)勢，整個戰(zhàn)爭期間生產(chǎn)了一千多架，不過這么一款技術(shù)先進的戰(zhàn)斗機在二戰(zhàn)后快速消失，難道沒有國家繼續(xù)裝備服役嗎？

二戰(zhàn)后捷克斯洛伐克解放獲得獨立，他們在整理戰(zhàn)爭留下的殘垣斷壁時得到了不少好東西，其中就有蘇軍轉(zhuǎn)交的建造Bf 109戰(zhàn)斗機和Me 262噴氣式戰(zhàn)斗機所需的工業(yè)設(shè)備，以及一些相關(guān)的零部件等，這對于當(dāng)時的捷克斯洛伐克很有價值，隨即著手進行組裝生產(chǎn)。

這款戰(zhàn)后組裝的噴氣式戰(zhàn)斗機被重新命名為S-92“Turbina”，純粹就是靠搜羅的各種部件“攢”出來的，因此在性能上與Me 262戰(zhàn)斗機差不多，不過捷克斯洛伐克還“攢”出了幾架雙座教練型號，被命名為CS-92。

在1946年8月、10月，有兩架S-92樣機先后升空，同年12月完成了CS-92教練機升空，表明捷克斯洛伐克已經(jīng)具備了戰(zhàn)斗機組裝能力，不過這個發(fā)展過程很緩慢，尤其是他們沒有可靠的零部件來源，像噴氣式發(fā)動機這種高精密的設(shè)備就很難獲得，設(shè)計師曾實驗性的安裝BMW 003噴氣式發(fā)動機或其他型號，測試結(jié)果并不好。

直到1949年時才湊夠一批戰(zhàn)機，次年成立了第5戰(zhàn)斗機中隊，專門裝備噴氣式戰(zhàn)斗機。那么捷克斯洛伐克總共“攢”出了多少架戰(zhàn)機呢？S-92戰(zhàn)斗機型號有12架，另外還有幾架教練機型，老實說這點戰(zhàn)機很難維持部隊的正常裝備消耗，Me 262戰(zhàn)斗機的發(fā)動機壽命本來就不長，這些戰(zhàn)機用不了幾年就會全部趴窩，第5戰(zhàn)斗機中隊成立1年就解散了。

讓人意想不到的是捷克斯洛伐克還曾想對外銷售S-92戰(zhàn)斗機，這款Me 262的同胞兄弟確實讓不少國家感到意外，南斯拉夫?qū)λ芨信d趣，訂購了2架，這筆訂單沒有完成。

其實S-92從生產(chǎn)出來到第5中隊解散之所以如此迅速，這其中除了戰(zhàn)斗機本身的性能在當(dāng)時快速落后，以及數(shù)量不足之外，還跟蘇聯(lián)方面提供米格-15戰(zhàn)斗機有關(guān)，米格-15作為蘇聯(lián)在1947年研制成功的噴氣式戰(zhàn)斗機，總產(chǎn)量超過1萬架，在綜合能力上全面優(yōu)于S-92，自然就是最好的接替型號，少量S-92被保留下來存放在博物館內(nèi)展覽。