6月20日，福特新一代F-150猛禽在國(guó)內(nèi)正式上市。新車型價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到68.8萬(wàn)元，并將從三季度開始正式交付給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。

據(jù)福特官方發(fā)布的消息，在全新福特F-150猛禽開啟預(yù)訂之后，預(yù)訂平臺(tái)多次因?yàn)轭A(yù)訂人數(shù)過多而癱瘓。其受追捧的程度可見一斑。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)皮卡的管制越來(lái)越松，絕大多數(shù)城市都已經(jīng)允許皮卡進(jìn)城。而且在皮卡的管理上，也不再參照卡車來(lái)管理。

這就讓很多皮卡用戶在使用皮卡時(shí)的便利性得到大幅的提升。如果再考慮到全新福特F-150猛禽在整體產(chǎn)品力上遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)不少車型，因此受到國(guó)人的追捧也是情理之中的事情。

F系列皮卡是福特的銷售支柱

對(duì)于福特來(lái)說，福特F系列皮卡，尤其是F-150猛禽擁有非常重要的戰(zhàn)略意義。

在歷史上，福特有著將最先進(jìn)的技術(shù)部署在這款車型上傳統(tǒng)，優(yōu)先級(jí)甚至高于旗下的豪華品牌——林肯。

福特對(duì)于F系列皮卡的潛心打造，讓這款車型在技術(shù)上始終走在全球的前列，而F系類皮卡也已多次全球銷量冠軍的成績(jī)，回報(bào)著福特工程團(tuán)隊(duì)的努力。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)系列皮卡是福特全球利潤(rùn)的主要貢獻(xiàn)者，占據(jù)了福特利潤(rùn)的絕大部分。

當(dāng)前，福特正在進(jìn)行電氣化的轉(zhuǎn)型，包括新能源動(dòng)力系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，都需要大量的投資。

這些投資很大一部分需要依靠福特自己的利潤(rùn)來(lái)支持，即便是可以從證券市場(chǎng)進(jìn)行一定的融資，但能夠獲得多大的融資同樣取決于福特整體公司表現(xiàn)。

因此無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，F(xiàn)系列皮卡都需要在這個(gè)困難的時(shí)期幫助福特闖出一片新的天下。

全新福特F-150猛禽 產(chǎn)品力依然爆表

除了在造型方面依然保有了F-150過往威猛的造型外，在動(dòng)力性和通過性方面同樣不可小覷。

在動(dòng)力上，全新福特F-150猛禽搭載3.5L EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至423馬力，峰值扭矩達(dá)到684Nm，匹配10擋手自一體變速箱。如此強(qiáng)悍的動(dòng)力，將成為全新福特F-150猛禽翻山越嶺的底氣。

與之匹配的10擋手自一體變速箱、擁有7種駕駛模式的TMS、地形管理系統(tǒng)、越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng)、蠕行定速巡航系統(tǒng)等，都讓全新福特F-150猛禽在應(yīng)付各種復(fù)雜工況上都能夠游刃有余。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，全新F-150猛禽在硬件上不僅搭載了12.4英寸的全液晶儀表以及12英寸中控屏幕，內(nèi)部也集成了SYNC 4車機(jī)系統(tǒng)并支持藍(lán)牙、導(dǎo)航和車載Wi-Fi等功能。

在駕駛輔助功能方面，我們所熟知的360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等達(dá)到L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)常見的功能都被囊括在內(nèi)。

F-150是否可以國(guó)產(chǎn)？

隨著國(guó)內(nèi)汽車同質(zhì)化日益嚴(yán)重，福特F-150猛禽這樣在造型上特立獨(dú)行的汽車成為不少消費(fèi)者心目中的寵兒。此次預(yù)定平臺(tái)的癱瘓，更是凸顯了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這款車型的喜愛。

對(duì)福特來(lái)說，國(guó)產(chǎn)F-150猛禽是一個(gè)內(nèi)部被討論過很多次的話題。尤其是在國(guó)內(nèi)皮卡政策的不斷放松下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)這款皮卡車型的呼聲持續(xù)高漲。

從福特自身情況來(lái)看，一方面，無(wú)論是長(zhǎng)安福特，還是江鈴福特，目前都處在一個(gè)低位徘徊。一旦F-150猛禽可以國(guó)產(chǎn)，勢(shì)必能夠?qū)τ诟Ｌ卦趪?guó)內(nèi)的合資企業(yè)產(chǎn)生一定的拉動(dòng)效應(yīng)。

另外一方面，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)目前主要被長(zhǎng)城汽車的長(zhǎng)城炮所占據(jù)，雖然后者產(chǎn)品力相較于之前的風(fēng)駿系列有了脫胎換骨的改變，但是要是和F-150猛禽比起來(lái)，還是有著明顯的差異。

更何況在全球市場(chǎng)和福特開展競(jìng)爭(zhēng)的通用、日系皮卡短期內(nèi)都沒有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃。此時(shí)國(guó)產(chǎn)，必然可以打一個(gè)時(shí)間差，占據(jù)不小的市場(chǎng)份額。

雖然在目前電動(dòng)化大環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)F-150猛禽顯得不是那么合時(shí)宜，但在北美市場(chǎng)，福特已經(jīng)推出了F-150的純電動(dòng)版本F-150 Lightning，將這款純電動(dòng)皮卡國(guó)產(chǎn)化，同樣有助于福特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的提升。

國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)正處在一個(gè)十字路口，政策的持續(xù)放松以及國(guó)內(nèi)車市同質(zhì)化嚴(yán)重，使得不少消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化車型不斷高漲的熱情，而這些信號(hào)或許都在暗示，當(dāng)下是福特國(guó)產(chǎn)化F系列皮卡最好的時(shí)機(jī)。

如果福特在戰(zhàn)略上相對(duì)保守，遲遲不推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，等到國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)揮在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)在皮卡領(lǐng)域奮起直追，那時(shí)福特皮卡產(chǎn)品再好，發(fā)揮空間也會(huì)大打折扣。