為了紀念814空戰(zhàn)85周年所以周五（今天），周六和周日會更三期中國王牌飛行員的人物志。

想做這個主要是因為看了他們的事跡感覺應該要拿出來說一下。

而且加上審核一直不通過中國軍隊老照片所以這幾張照片壓著已經(jīng)快2-3個月了。所以覺得正好快到814了所以就借此機會嘗試一下吧。

1919年 12月10日，周志開在天津出生，家里是名門望族，祖父是清朝的二品大員，家里又有很多產(chǎn)業(yè)（包括煤礦）。父親在北洋政府的司法機關里就職，min國初年從日本大學法律系畢業(yè)，后考取法官，曾任山東、河南省高等法院院長

長相清秀的他本來的16歲入讀（1935年）中央航校（瞞著家人直到收到錄取通知書），期滿后從中央航校第7期驅逐科畢業(yè)。隨后進入中國空軍第四大隊服役（這個大隊出了很多王牌飛行員）。

1942年10月25日一架由周志開駕駛的P-43戰(zhàn)斗機在陜西省洋縣上空擊落R本軍百式司令部偵察機一架，當時其僚機的駕駛員是杜兆華（原廣東航校學生），首開P-43戰(zhàn)斗機在中國的空戰(zhàn)紀錄。

成為王牌飛行員：

1943年6月6日擔任第四大隊第23中隊中隊長的周志開駕駛P-40戰(zhàn)斗機對前線R軍進行對地阻絕任務。攻擊機隊返回四川梁山機場時被R本陸軍軍機尾隨攻擊，周志開在降落后迅速的換乘一架M國陸軍航空軍所屬，當天因迷航降落在梁山機場的M軍P-66戰(zhàn)斗機去攔截一群沒有戰(zhàn)斗機護衛(wèi)的R本轟炸機隊。

據(jù)他的戰(zhàn)友向一學回憶說：

“當天，我們十二架戰(zhàn)機飛往前線執(zhí)行任務，當天天氣極差”?！皥?zhí)行完任務后我們先降下八架在梁山機場加油，填充彈藥”。這時，機場上空掛出三個紅球的空襲警報信號。

防空監(jiān)視哨報告：“聞機聲，高度在云層上，架數(shù)不明，方向3?—?9。（由東向西）

機械人員說不要離開飛機，但沒有緊急警報和迎敵命令。

忽然，機場東北角云層中出現(xiàn)飛機影子，開始還以為是友機返航，可是有三架對準機場俯沖下來，又看到機搶在噴火，向停機線射擊。

當時我們有三架飛機旁有飛行員，我們馬上爬上飛機開車準備迎敵，可是還沒來得及發(fā)動，敵人的炸彈已經(jīng)落地了，我們只好跳下飛機臥倒在機場上，抬頭看時，敵人第二次三架又俯沖過來了，此時聽到跑道上有飛機起飛的聲音，看到是副隊長周志開的飛機在起飛。他在敵機的掃射下強行起飛，這是罕見的壯舉。他離地后迅速追擊敵機，很快就擊落一架。

停在停機機場上的七架飛機全部被擊中起火。我們躲在機場邊山坡樹林中看得清清楚楚，氣得捶胸蹬足，傷心地流眼淚。

敵機飛走后不久，周志開的飛機回來了，在機場上空繞了一圈。見跑道被炸壞不能降落，隨即飛往白市驛機場去了。

六月七號，我們大家都坐運輸隊的C-47回白市驛，聽周志開說：他那天正坐在機艙里擺弄開車的機件見到敵機臨頭，他就開車斜跑道緊急起飛，連降落傘也沒背，安全帶也來不及扣，起飛后緊追敵機就開火，當即擊落一架。另兩架見有中國飛機追擊便向東逃跑，想調(diào)開我機在機場上的阻擊。

而周就緊急迫降駕駛M軍P-66戰(zhàn)斗機，又將那兩架敵機擊落。回來時機場上空沒有敵機了，跑道被炸壞不能落地，只好回白市驛。

因為此次戰(zhàn)斗，周志開英勇的作戰(zhàn)精神與戰(zhàn)果獲得了”校長“親授的青天白日勛章（編號為第98號）。并連升三級，由上尉升少校，由副中隊長升副大隊長，并獲得了豐厚的獎金。

常德與長沙會戰(zhàn)（向一學老爺子的回憶）：

一九四三年七月中旬我二十三中隊由周志開領隊在常德八千尺高空飛行，底下云層很深很厚，但有稀少的云洞可以看到下面情況。

飛行中突然發(fā)現(xiàn)云層下面有日本“零式”飛機六架正在攻擊我陸軍陣地。周志開命令我們飛近云洞為奇襲準備，他在后掩護。

我們埋伏在云洞邊待敵機再度從云洞下飛過時，我們即沖下去對準它們射擊，當即擊中兩架，接著又有兩架敵機飛來，周志開也沖下去開火，又打中兩架。其他兩位隊員擊落四架，敵人還不知我們是從何方打它們的，我們大家都鉆下云層，剩下的敵人早都跑光了。奇襲成功，既得益予當時的環(huán)境，也是周指揮得當?shù)慕Y果。

這次在常德打了一個0比4，周志開在空軍中的戰(zhàn)績和聲譽很快高了，敵人聞說后，揚言在湖北荊門敵空軍基地集結了三十二架“零式”飛機，要效仿第一次世界大戰(zhàn)英國空軍圍殲德國空軍“紅男爵”那樣，與中國空軍決一死戰(zhàn)。目的是想擊落周志開。

荊門機場是日本侵略中國的前線最大機場。日空軍曾于1940至1941年以此為基地進襲四川成都，蘭州天水，這對我們的威脅和破壞都很大。

司令部得此傳說的情報，與周志開商量，第二天就派出向湖北荊門機場襲擊的任務，由周志開領隊。十二架P-40一萬尺進入荊門。

這是中國空軍在戰(zhàn)役開始后第一次飛臨荊門機場上空，機場上空并沒有敵機的影子，地面連走動的人影也沒有，敵人做縮頭烏龜不敢露面了，我們這次12架本是應戰(zhàn)而來的，思想上早就作了打它個落花流水惡戰(zhàn)一番的充分準備，此刻見荊門機場死寂一般，就由八架P-40在萬尺高空掩護，四架成梯隊下去對機場、機庫、油庫、倉庫作超低空掃射。

想到敵機曾超低空掃射過我們成都的軍士航校鳳凰山機場，也掃射過昆明官校烏家壩機場，我們要報復。我們四架下去，對敵人作侮辱性的點射打擊，荊門機場還是有防空機槍朝我們射擊，我們向下打擊時雖看到敵人掩體內(nèi)有曳光彈射出，到那時人很興奮，絲毫不畏懼，終于報了一箭之仇。回到恩施基地，因周志開的飛機受了傷，機身和座艙有彈痕。周頭部也受了點輕傷，彈片碰破了皮，但出血不多，已經(jīng)干了。

常德長沙的會戰(zhàn)，每天上午下午必需出擊，因飛機要進行大小修理，不能保證每次出十二架，要派人回白市驛駕飛機過來。人員也要輪流體息，出滿一個月任務，回去休息一周。

前線司令長官發(fā)給我們每人一套黃色棉軍服，我們休息時就換上陸軍軍裝和軍帽。?穿上我們在印度買回來的半長統(tǒng)皮靴，再手持梁山出的手杖，個個精神抖擻，人人斗志昂揚，只想多出任務。

參加長沙會戰(zhàn)時，我們在洞庭湖和湘潭岸邊，還炸沉過日軍運兵及運武器彈藥的補給軍船，在此兩戰(zhàn)役中出擊戰(zhàn)果是達到了上級指命的。在此情況下，領隊周志開要求單機出偵察口機場，認為漢口是敵人在華中的最大城市，定有飛機駐防。

同時讓漢口人民看看中國空軍飛到漢口來作戰(zhàn)了，替中國人爭口氣。司令部考慮的是，單機偵察雖有必要性，但需航空委員會和軍事委員會下達命令才行，地區(qū)空軍司令官無權決定。而且單機出擊，兇多吉少，沒有掩護和照顧，由恩旋至武漢航程較大，P-40的油量雖然可以來回，但如果途中遭遇敵機，糾纏起來一時不能脫身，回來就困難了。

犧牲：

一九四三年十二月十四日完成任務回來，聽說周志開被批準單機去漢口，途經(jīng)長陽縣，遭遇四架“零式”敵機，周本來可以推頭俯沖逃出戰(zhàn)斗圈，可他忘記了P-40飛機性能是不能和“零式”格斗的，硬是和四架“零式”打起來了。后來據(jù)當?shù)厝藞蟾妫核募苋毡撅w機圍著打一架中國飛機，把他打冒煙后，四架日機向東飛走了。周志開在長陽縣山谷中迫降，機毀人亡。

周志開殉職前累積總擊落架數(shù)6.5架，留名在中國王牌飛行員清單中。

（根據(jù)現(xiàn)在的說發(fā)法來看：應該是二式單戰(zhàn)）

兇手之謎：

據(jù)日本飛行第85戰(zhàn)隊齊藤藤吾戰(zhàn)隊長說：當日他的一名隊員細藤才向他報告，曾在湖北長陽附近襲擊一架單飛的P－40N戰(zhàn)機，并目睹該機墜向山崖，而且85戰(zhàn)隊裝備的正是中島2式“鐘馗”機，周志開下額以上全部碎裂，身上有12.7毫米槍傷，正符合日方說法。

P－40N的低空盤旋性能遠不及“鐘馗”，而周志開執(zhí)行的偵查任務又必須在低空進行，極有可能被日機偷襲擊落，因此目前普遍支持后一說法。但細藤才于11個月后在海南三水附近被我空軍擊落身亡，由于缺乏當事人的直接印證，使此事的真相成為了永遠的謎。

結尾：

周志開犧牲后，母親周王倩綺女士化悲痛為力量，以空軍應該報效國家，毅然將特優(yōu)撫恤金轉贈空軍教育事業(yè)，并將年僅十三歲的幼子送入空軍幼校，被稱之為“空軍母親”。

總的來說：周志開是中國空軍頭第一個獲得蔣介石親授“青天白日”勛章，連升三級，戰(zhàn)績卓著的優(yōu)秀飛行員，如果他不冒險單機出擊，如果他相信雙方飛機性能的優(yōu)劣，根據(jù)當時的敵我形勢，不要太”自信自負“，他還是可以把抗日戰(zhàn)爭打到底的?？上О?！但是這卻是當時的常態(tài)，面對性能遠高于自己駕駛的座機時也會硬著頭皮上。

向一學老爺子也是傳奇，下一位我們就來講述他的故事。

好了我們下期再見！拜拜！