2023年2月10日，有個(gè)日系進(jìn)口汽車品牌同時(shí)發(fā)布了兩款新車，一個(gè)是2023款傲虎車系，另一個(gè)是BRZ 10周年紀(jì)念版。至于這兩款新車型具體都增加了哪些配置，都有了哪些變化，這些問題可以先放到一邊。

出于眾所周知的原因，再加上春節(jié)剛過去不久，換代或者大改款新車，應(yīng)該不太可能大量出現(xiàn)。所以這時(shí)候上市的新車，也只可能是小改款。

拋開大環(huán)境的影響，傲虎和BRZ這兩款車，可能在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出大改款車型嗎？當(dāng)然也不可能。先說傲虎，這次2023款傲虎除了調(diào)低起售價(jià)以外，其他部分說是小改其實(shí)也不算太小。比如全新造型的18寸鋁合金輪轂，換一個(gè)造型確實(shí)不難，但是同一車系中的三個(gè)版本各有各的新造型，對(duì)于一個(gè)絕對(duì)算不上大眾化的日系汽車品牌來說，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，肯定要比表現(xiàn)出來的誠(chéng)意要高。

如果您熟悉汽車零配件的進(jìn)口報(bào)關(guān)流程，就明白這里說的風(fēng)險(xiǎn)指的是什么了，更不用說CCC認(rèn)證等問題了，不然有些進(jìn)口豪華運(yùn)動(dòng)車型品牌，就不會(huì)把每輛汽車出廠都必須安裝的輪轂，也作為選裝配件了。全車系標(biāo)配的11.6英寸多功能觸控豎屏，單就尺寸而言已經(jīng)不小了，這當(dāng)然是相對(duì)于整個(gè)中控臺(tái)的尺寸來說了。至于目前連商用車都開始用上的大聯(lián)屏，恐怕只有等日本斯巴魯造出更新一代傲虎之后才能知道。

這次車機(jī)增加的智能手機(jī)互聯(lián)升級(jí)、無線連接Carplay，操作界面的完善，操作更方便的座椅加熱按鈕，自動(dòng)泊車和車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)移到觸控屏的操作界面中，這些改變恐怕不會(huì)引起太多的重視。不像某熱銷日系SUV那樣被投訴車機(jī)做得不夠好，應(yīng)該就已經(jīng)很不錯(cuò)了。至于傲虎探享版，也就是中配車型新增的12揚(yáng)聲器哈曼?卡頓音響系統(tǒng)，以前似乎很少出現(xiàn)在日系車中。名為GreenEdge的新技術(shù)所創(chuàng)造出的優(yōu)質(zhì)自然聲學(xué)空間，可能也只有汽車音響專業(yè)人士，才能真正體會(huì)到特別之處。

除了斯巴魯獨(dú)創(chuàng)的EyeSight系統(tǒng)，2023款傲虎還增加了一些可能是海外版也同步配備的主動(dòng)安全配置。比如DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，探享版新增的多視角盲區(qū)影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)版新增的車道偏離方向盤振動(dòng)提醒功能。這些新增的主動(dòng)安全配置，在有些人看來也許是可有可無，但是對(duì)于復(fù)雜路況中行駛和行車安全來說，還是會(huì)有不小的幫助。

那么，斯巴魯傲虎怎么才能算大改款呢？或者說怎么才能在同級(jí)車中更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？引進(jìn)配備水平對(duì)置2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的Wilderness版本就行了嗎？應(yīng)該也不會(huì)有太大改變，首先就是稅收政策方面，這也是同級(jí)別SUV絕大部分最高動(dòng)力配置僅提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。其次2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，確實(shí)比排氣量2.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)了不少，但是油耗也就會(huì)相應(yīng)提高，這一點(diǎn)顯然是無法避免的，到時(shí)候會(huì)不會(huì)有人投訴油耗高呢？這個(gè)很難說吧！

綜合看來，這次斯巴魯傲虎的小改款可以說是誠(chéng)意滿滿了，能升級(jí)的地方基本上都想到了。那么，這次同步上市的另外一款車呢？也就是BRZ 10周年紀(jì)念版又如何呢？

相比于傲虎，BRZ顯然是更小眾的車型，盡管先后兩代斯巴魯BRZ在海外市場(chǎng)還是取得了相當(dāng)大的成功，可是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也談不上大紅大紫。特別是現(xiàn)款BRZ，出于不難理解的原因，銷量還是會(huì)受到更大的影響。

那為什么斯巴魯這次還要推出限量銷售300輛的BRZ 10周年紀(jì)念版呢？只能是為了推廣和維護(hù)品牌文化，畢竟BRZ在賽場(chǎng)上為斯巴魯贏得過許多榮譽(yù)，這個(gè)汽車品牌最初也是因?yàn)楦劬├?，才逐漸被國(guó)人所熟知的。所以，以追求極致駕駛樂趣為設(shè)計(jì)理念的車型，必須不能落后。

那為什么斯巴魯BRZ 10周年紀(jì)念版，并沒有明顯的動(dòng)力性能提升呢？最直接的原因是海外其他市場(chǎng)中也沒有。第一代BRZ曾經(jīng)推出過的特別版，基本上也是對(duì)剎車、懸掛系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，傳說中的渦輪增壓、機(jī)械增壓版本，也只在概念車中出現(xiàn)過。單純只為紀(jì)念問世10周年，適當(dāng)做一些點(diǎn)綴可能是最現(xiàn)實(shí)的方法，啞黑色18寸鋁合金輪轂、黑色車外后視鏡外殼、黑色車尾徽標(biāo)這些黑化元素可能比較容易實(shí)現(xiàn)，但是方向盤、換擋桿、手剎手柄、座椅上的藍(lán)色縫線和配飾，以及車門飾板上的10周年紀(jì)念英文刺繡標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)起來還是需要付出一些時(shí)間和成本的。

至于現(xiàn)款BRZ的性能全面升級(jí)版，一方面要等到斯巴魯在國(guó)際市場(chǎng)推出相應(yīng)車型，另一方面還要看能否通過重重困難引進(jìn)中國(guó)大陸市場(chǎng)，后者起到的決定性作用顯然更大。

從表面上看，這次斯巴魯同時(shí)上市的兩款車型，并沒有大刀闊斧的改變，但是當(dāng)您仔細(xì)看一看之后，可能就不會(huì)再這么想了。特別是對(duì)于一個(gè)日系進(jìn)口汽車品牌來說，即便是改款，也需要面臨很多常人難以想象的問題。傲虎相對(duì)還好一些，用戶群體更窄的BRZ，其中的辛酸想必只有他們自己才能知道。如今，市場(chǎng)環(huán)境雖然已經(jīng)回暖了，萬分努力都未必能有什么成果，就不用說不努力了。這個(gè)道理斯巴魯這樣的品牌當(dāng)然很清楚，只是他們做出的努力能否被感覺到，這就真的不好說了！