15萬左右的預算，想買輛靠譜的合資家用SUV，這是大多數(shù)國人選車購車的條件。

相比普通的三廂轎車，SUV車型的熱度在國人心中依然很高，較高的底盤以及靈活的空間表現(xiàn)讓它有著很強的實用性。

而15萬左右的預算對于一般家庭來說算是一個努努力就能夠到的價格，奔馳G級、保時捷Cayenne、路虎攬勝等這些豪華SUV是人人愛，但并不是人人都能買得起，把錢花在刀刃上才是我們普通老百姓買車時最在乎的地方。

對于購買家庭第一輛車的朋友來說，皮實耐用，功能綜合的合資品牌SUV的確是個不錯的選擇，而在眾多車型中，一些有經(jīng)驗的老司機們往往會推薦你們購買這幾款車型。

東風日產(chǎn)-逍客

在10-15萬元合資緊湊型SUV這個級別中，東風日產(chǎn)-逍客一直有著較高的關注度與銷量成績，大家對其的認可度可見一斑。其實逍客是一款很沒有“個性”的車型，這里并不是貶義，而是說它各個方面的都沒有明顯的短板，綜合表現(xiàn)出眾。

逍客的外觀與“同門大哥”奇駿十分相似，家族式的前臉設計有著很高的辨識度，鍍鉻裝飾條的加入讓車頭看上去多了幾分精致感，圓潤飽滿的車身線條也非常符合國人的審美。

坐進逍客的車內(nèi)，“佛系”的內(nèi)飾設計風格同樣讓你挑不出什么毛病，只是與同級別對手相比少了些時尚感。做工與用料方面算得上是該級別中的標桿車型之一，中控臺大面積以軟性材質(zhì)覆蓋，門板內(nèi)側(cè)也采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，讓這些經(jīng)常能摸到的地方有著不錯的手感。

乘坐與后備廂儲物空間也基本能滿足日常家用需求，2646mm的軸距雖不是今天推薦的幾款車中最長的，但后排乘客同意能有著不錯的腿部空間表現(xiàn)。前排儲物空間比較豐富，一些隨身物品都能有處安放。

后備廂空間表現(xiàn)也很不錯，造型十分規(guī)整，官方給出常規(guī)狀態(tài)下的容積為486L，日常使用時可以同時裝下20/24/28英寸三個旅行箱，后排座椅還支持4/6比例放倒，進一步增加其后備廂空間的實用性。

動力方面，日產(chǎn)為逍客配備了1.2T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機兩款動力總成，除入門版的1.2T車型配備了6速手動變速箱外，其余車型均配備可模擬7速的CVT無級變速箱。其中2.0L發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭距200牛·米。

2.0L從參數(shù)上看雖不及一些搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動機的對手們，可它的動力輸出非常平順，油門響應也很快，開起來很輕便，實測10.17秒的0-100km/h加速成績也完全能勝任日常駕駛時對動力的需求。

作為2.0L的入門版車型，逍客2.0L CVT精英版在配置表現(xiàn)上也并不顯得寒酸，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前/后頭部安全氣囊、7英寸中控大屏、藍牙電話、倒車影像以及后視鏡加熱等實用的安全配置與舒適配置，在它身上都能找到。目前逍客在終端市場有著不錯的優(yōu)惠力度，如果你是注重車型性價比且追求實用的用戶，逍客這款車是個很不錯的選擇。

廣汽三菱-奕歌

最近還有一塊個性的緊湊型SUV關注度比較高，它就是廣汽三菱-奕歌。它在海外叫Eclipse Cross，卻與三菱的伊柯麗斯跑車沒有絲毫關系。它定位為緊湊型SUV，卻有著轎跑SUV的設計風格。

奕歌的外觀可以說是今天推薦的幾款車中最具設計的一款，乍一看與歐藍德有些相似，但棱角分明的前大燈、“X”形家族式設計的前臉并增加了銀色鍍鉻裝飾，讓車頭有著很強的視覺沖擊力。車身線條也十分修長、硬朗，車尾兩段式后窗設計以及向擾流板一樣的貫穿式尾燈設計，造型十分大膽。如果不是追求個性的年輕人，可能很難接受這種前衛(wèi)的設計理念。

進入車內(nèi)，奕歌的內(nèi)飾設計并沒有延續(xù)外觀個性激進的風格，反而顯得有些普通。懸浮式中控屏與中控臺區(qū)域設計也都比較常規(guī)，設計風格不驚不喜。銀色飾條的搭配讓內(nèi)飾多了幾分層次感。中控臺上部采用搪塑工藝的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，下部則為硬塑料材料，做工與用料都屬于這個級別的中等偏上的水平。

因為車身溜背造型原因，后排乘客的頭部空間表現(xiàn)是今天推薦的幾款車型中最為局促的，而2670mm的軸距讓它的后排腿部空間表現(xiàn)比較出色。

在后備廂儲物能力方面，雖然官方也沒給出其容積大小，但從實際測量體驗看，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也都不錯。唯一不足的是當后排座椅放倒后，由于備胎的原因，使得后備廂地板比座椅靠背高出不少，這都會對裝載能力產(chǎn)生一些影響。

奕歌搭載了一臺型號為4B40的1.5T發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩250?！っ?，從參數(shù)上看，其最大扭距要比以前2.4L自然吸氣發(fā)動機還要高一些。與這臺與這臺小排量增壓發(fā)動機搭配的是一臺模擬8速的CVT變速箱。

動力輸出很線性，幾乎很難感受到渦輪的介入，中后段加速時，這臺發(fā)動機同樣有著不錯的動力儲備。目前還沒有實測過這款車的0-100km/h加速能力，不過從駕駛感受上看，這套動力總成很值得稱贊，相信成績也不會差。

【配圖為1.5T CVT四驅(qū)真我版】

目前奕歌全系共5款車型，其中指導價為16.58萬元的兩驅(qū)信念版比較值得推薦。盡管它的價格稍稍有些高，但是相比低一萬元的兩驅(qū)夢想版車型，它多了全景倒車影像、自適應巡航、LED遠近光一體式大燈、自動大燈、自動雨刷等較為實用的配置。如果有較高的預算又比較追求個性，奕歌也是不錯的選擇。

一汽-大眾-T-ROC探歌

大眾品牌在國內(nèi)有著不錯口碑與影響力，旗下多款轎車都長期占據(jù)銷量排行榜的前列，而相比于“遍地開花”的轎車市場，大眾在SUV車型上的布局就顯得有些捉襟見肘了。為了能在SUV市場同樣有著較強的競爭力，一下子推出了不少新款SUV車型，一汽-大眾-T-ROC探歌也是其中之一。

作為大眾的一款入門級SUV車型，其前臉并沒有完全采用“套娃”策略，多邊形的中網(wǎng)讓它看上去頗具個性，前包圍上的環(huán)形日間行車燈讓整車看上去多了一分俏皮，同時也讓它更具有辨識度。

相比較為個性的外觀設計，內(nèi)飾則依然是“熟悉的配方，熟悉的味道”，功能區(qū)劃分清晰，布局簡潔時尚，做工表現(xiàn)也比較出色。而在用料方面，中控臺上大面積硬塑料材質(zhì)的使用稍顯不厚道。

相比海外版T-ROC車型，國內(nèi)的T-ROC軸距探歌增加了77mm，達到了2680mm，更長的軸距讓它后排乘坐空間也有著不小的提升。后排中央地臺較高，滿載時后排中間乘客的乘坐舒適度一般。

T-ROC探歌后備廂的常規(guī)容積為401升，空間不大但很規(guī)整，且后排座椅同樣支持4/6比例放倒。最令人沒想到的是高配車型上還配有電動后備廂尾門這一實用配置。

出自大眾MQB平臺的T-ROC探歌，自然也使用了EA211系列發(fā)動機+DSG雙離合變速箱的這套大眾黃金動力總成，其中入門版車型配備的是一臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動變速箱，中高配車型則匹配了1.4T高低功率兩種版本的發(fā)動機，以及代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱與代號DQ200的7速干式雙離合變速箱。

熟悉的動力總成也有著熟悉的駕駛感受，卓越的低扭表現(xiàn)與寬泛的扭矩平臺讓它開起來非常靈活，高功率車型實測0-100km/h的加速成績不到9秒，這樣的動力對于一臺作為日常家用代步的SUV來說富富有余。

280TSI DSG兩驅(qū)是最推薦的一款，除了一些基本配置外，像全景天窗、真皮座椅、內(nèi)飾氛圍燈、倒車影像、一鍵啟動、電動尾門、預碰撞安全系統(tǒng)等一系列舒適性與安全性配置都有配備，可以說是比較齊全了，至于為何不推薦四驅(qū)車型，因為作為一款經(jīng)常在城市中行駛的SUV，四驅(qū)系統(tǒng)并不是剛需，而且兩驅(qū)版與四驅(qū)版相差1.9萬元，性價比一般。

北京現(xiàn)代-北京現(xiàn)代ix35

曾幾何時，北京現(xiàn)代ix35在國內(nèi)緊湊型SUV市場中也有著較高的熱度，當年憑借著較為前衛(wèi)時尚的設計以及豐富的配置贏得了不少鮮花與掌聲，銷量好時更是出現(xiàn)一車難求的狀況。如今，隨著競爭對手日益強大，以及市場環(huán)境變化，使得ix35的銷量與口碑也不再輝煌，為此北京現(xiàn)代也在1年前推出了全新一代ix35。

如今的ix35整體造型相比老款車型要更為硬朗，更有力量感。車頭采用了面積較大的多條幅式前格柵，同時還配有鍍鉻材料進行裝飾，讓前臉不僅很兇悍，還不失精致感。車尾設計層次清晰，后包圍下方使用了尺寸很大的銀色飾板，看上去“野性十足”。

ix35的內(nèi)飾設計給人的直觀感受與外觀一樣，都說偏硬朗的風格，平直的線條、較大的功能區(qū)按鍵及較為粗獷的空調(diào)出風口造型，都給人一種不拘小節(jié)的豪爽勁。做工水平也同樣符合該級別車型應有的表現(xiàn)，而缺少軟質(zhì)材料包裹的中控臺也讓車內(nèi)的整體品質(zhì)感下降了不少。

作為一臺緊湊型SUV，ix35有著2640mm的軸距表現(xiàn)，是今天這幾款車中最小的車型，乘坐空間表現(xiàn)雖與同級別車型相比不是最優(yōu)，但也基本能滿足乘客需求，處于中等水平。

全新ix35沒有官方公布后備廂容積數(shù)據(jù)，而從尺寸上看，ix35的后備廂大小與同級別車型相差不多，后排座椅同樣支持比例放倒，且放倒后的后排座椅可以與后備廂地板形成一個近乎純平的平面，在運輸大件物品時也會比較方便。

目前ix35仍只有一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩194?！っ?，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，未來還將會有配備1.4T發(fā)動機的車型可供消費者選擇。

2.0L+6AT的這套動力總成駕駛感受平順，油門調(diào)校很線性，變速箱的換擋邏輯也很聰明。實測0-100km/h的加速時間為10.24秒，這樣的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。

作為目前ix35全系的中配車型，自動兩驅(qū)智勇·暢享版的配置水平也較為均衡，前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、9.6英寸多媒體大屏、倒車影像、電動天窗、自動大燈、一鍵啟動、皮質(zhì)座椅等等眾多配置都說前一配置車型不具備的，而你只需多花1萬元就可以換來這些日常比較實用的配置，比較劃算。

今天問您推薦的都是目前市場關注度較高的幾款合資品牌緊湊型SUV車型，追求性能綜合、皮實耐用的朋友，可以選擇東風日產(chǎn)-逍客，看重動力表現(xiàn)可以關注大眾T-ROC探歌，注重配置與性價比則可以考慮現(xiàn)代ix35，而如果你是個追求個性的年輕人，那么奕歌應該會是你購買的對象之一。