12月12日，由中鐵上海工程局城軌分公司承建的成都地鐵8號線二期十里店站至圣燈公園站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著十圣區(qū)間提前29天實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為后續(xù)鋪軌作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都地鐵8號線二期線路全長7.61千米，項(xiàng)目施工范圍包含圣燈公園站、十里店站至圣燈公園站區(qū)間、圣燈公園站至龍?zhí)读⒔徽緟^(qū)間、龍?zhí)读⒔徽局笼執(zhí)端抡緟^(qū)間、龍?zhí)端抡局镣瑯氛緟^(qū)間共1站4區(qū)間。截至目前，工區(qū)施工的1個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，4條區(qū)間已有3條實(shí)現(xiàn)雙線貫通，最后一條盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計(jì)年前實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)謀劃，超前研判重大風(fēng)險(xiǎn)源，優(yōu)化技術(shù)方案，全面加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源管控，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)。施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”“每日碰頭會(huì)”等制度，確保盾構(gòu)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全可控。針對如何在黏土地層有效提升掘進(jìn)參數(shù)問題，項(xiàng)目部多次邀請專家研討論證，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整螺旋機(jī)出渣口形式，優(yōu)化渣土改良泡沫配比，掘進(jìn)工效明顯提升，單日最高掘進(jìn)速度達(dá)22環(huán)。（中鐵上海局）