1.?背景概況

城市活動引起地球表面的微小振動，這種振動可以被高靈敏度的地震儀探測到。在新加坡，2020年4月以來，政府采取措施抑制COVID-19的傳播，人類活動發(fā)生了巨大的變化。大流行的影響及其相應(yīng)的緩解措施被量化為新加坡國立大學（NUS）和Pasr PANJANG港口碼頭和西海岸公園交叉口的交通流量，代表非必要工作場所、基本工作場所和娛樂區(qū)的活動。

2.?研究特點

?（a）研究區(qū)域的地圖。這兩個黃色三角形表示兩個高頻SmartSoLo地震計的位置，一個位于新加坡國立大學校園出口處，另一個位于Pasr PANJAN集裝箱碼頭和西海岸公園交叉口。圖中的紅星顯示了研究區(qū)域在新加坡島上的位置。

(b） 2020年4月18日（GMT+8）21:22:00左右在港口/公園位置記錄的60秒數(shù)據(jù)示例。數(shù)據(jù)在30到150赫茲之間過濾，清晰地顯示出背景中突出的兩輛機動車（紅點）和一輛跑步者（橙色方框）信號

(c） 在（b）中時域信號的頻譜圖。機動車輛在整個頻帶內(nèi)產(chǎn)生短時振動。轉(zhuǎn)輪產(chǎn)生長持續(xù)時間的周期性尖峰信號。紅線表示40和100 Hz之間的總PSD，從中確定單個大峰值為機動車輛，周期性事件為跑步者。

新加坡國立大學校園SmartSolo地震儀檢測到的交通流量

(a） 2020年4月8日至8月30日期間每小時檢測到的機動車數(shù)量。

(b）每日機動車計數(shù)。黑色虛線表示谷歌移動報告中工作場所的百分比變化。

(c） 平日平均每小時機動車計數(shù)。 ???????(d） 周末平均每小時機動車計數(shù)。

在（a）和（b）中，紅色實線表示CB的開始，而短劃線和點劃線分別表示第1階段和第2階段的開始。在（c）和（d）中，CB期間（第1-8周）和之后（第9-21周）記錄的數(shù)據(jù)分別用藍色和紅色虛線表示，較淺的陰影表示時間較早。紅色和藍色粗實線表示相應(yīng)時期的平均車輛數(shù)量，陰影區(qū)域覆蓋平均值上下標準偏差的兩倍范圍。

帕希爾盤江港地震儀檢測到的交通流量。（圖例同上）

西海岸公園-SmartSolo地震儀檢測到的跑步者數(shù)量。（圖例同上）

3.?研究結(jié)果

SmartSolo地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的隱蔽性，同時實現(xiàn)了前所未有的時空分辨率，這對于理解城市社會不同部門對大流行反應(yīng)的異質(zhì)性和演變至關(guān)重要。從地震數(shù)據(jù)中提取的豐富信息為實時活動監(jiān)測和動態(tài)政策制定提供了一個獨特的機會，以確保成功緩解大流行，同時最大限度地減少對城市生活方式的負面影響。