Paul公司是一家來自德國(guó)的卡車改裝公司，旗下有許多別具一格的改裝車產(chǎn)品，他們的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)都十分受歡迎。

圖上的Zetros 8x8車型我們?cè)鵀槟鷮?shí)拍介紹。除了它之外，幾乎市面上所有的奔馳低入口重卡車型都由Paul完成改裝，它們?cè)谙篮凸こ填I(lǐng)域大顯身手。在今天的文章里，我們不帶您來看改裝車，而是來帶您看看Paul曾短暫生產(chǎn)過的一種特殊車型：Heavy Mover。

Heavy Mover推出于2012年的IAA展。當(dāng)時(shí)，Paul想要進(jìn)軍油田、沙漠等市場(chǎng)，與老牌廠商尼古拉斯相競(jìng)爭(zhēng)。Heavy Mover便是這個(gè)計(jì)劃的結(jié)果，它大幅使用了市場(chǎng)上成熟的零部件，將車輛的價(jià)格降低，意圖戰(zhàn)勝尼古拉斯的Tractomas車型。但結(jié)果是，該細(xì)分市場(chǎng)迅速萎縮，Tractomas車型停產(chǎn)，而本文的主角Heavy Mover也在生產(chǎn)數(shù)臺(tái)之后草草停產(chǎn)。

基于Heavy Mover的盧森寶亞Buffalo Extreme水罐消防車也僅生產(chǎn)了一臺(tái)用作參展。

車輛的前臉融合了Actros MP3和MP4的風(fēng)格。當(dāng)時(shí)，Actros MP4已有眉目，Paul在使用Actros MP3駕駛室的基礎(chǔ)上，為車輛設(shè)計(jì)了類似Actros MP4樣式的盾形前格柵，并直接采用了Actros MP4的大燈燈組，輔以輔助圓燈。但由于車輛的離地間隙過高，加上車輛主要在野外工作，車輛大燈的照明效果并不盡如人意。

車輛的車橋采用整體式硬橋，輔以多片鋼板彈簧懸掛，增強(qiáng)承載能力和越野能力，同時(shí)采用了875/65 R 29 的超大尺寸米其林越野輪胎，將底盤盡可能抬離地面。

Paul的公司徽標(biāo)閃耀在前格柵上。

保險(xiǎn)杠采用純鋼制造，與車身融為一體。即使已經(jīng)采用了Actros MP3的寬體駕駛室，但和3.5米的車寬一比還是相形見絀。

由于車高較高，登車就不能直接通過樓梯一步進(jìn)入，與尼古拉斯的做法相仿，Paul將爬梯放在了第一軸后方，并將額外的車寬全數(shù)覆蓋上了防滑表面，用作走行區(qū)域。

視角轉(zhuǎn)到車身側(cè)面。車輛的前懸較短，以盡可能地增大車輛的接近角。爬梯布置在第一軸的后方，采用六級(jí)踏板登車。即使如此，登車依舊難上加難。

車輛在駕駛室上增添了扶手，防止駕乘人員在登車時(shí)摔下車輛。駕駛室上的HM 80 570是車輛的型號(hào)。HM代表Heavy Mover，80代表車輛GVW達(dá)到了80噸，570則代表車輛發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為570匹，扭矩為2700牛米，歐三排放。本車采用了奔馳OM502LA發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配奔馳16檔AMT變速箱。除此之外，車輛還能選裝610匹和650匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，或是選裝艾利遜的自動(dòng)變速箱。

在駕駛室的后部安裝著雙份的進(jìn)氣空濾以及超大尺寸的散熱器。由于本車主要運(yùn)行在低速狀態(tài)下，而且在油田、野外等惡劣環(huán)境下，車輛前部的原配散熱器無法提供足夠的正面撞風(fēng)，散熱嚴(yán)重不足，增設(shè)大尺寸散熱器并輔以主動(dòng)散熱手段就變得十分重要。

在右側(cè)前軸后，固定著一個(gè)超大尺寸的油箱。和本車高大的外形相比，這個(gè)油箱不算太大，但拿到普通的牽引車上就會(huì)顯得十分巨大了。本車總搭載油量高達(dá)千升以上，為車輛的持續(xù)工作時(shí)間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本車的驅(qū)動(dòng)制式為6x6。Paul還曾計(jì)劃開發(fā)8x8和10x10的車型，但隨著Heavy Mover車型的停產(chǎn)，計(jì)劃也宣告流產(chǎn)。粗壯的車架、野性的不銹鋼輪轂，處處宣示著它的承載能力。本車車架還能承載50噸以上，而根據(jù)Paul的技術(shù)文件，該車也可用作大件運(yùn)輸，搭載壓載床等設(shè)備，最大牽引質(zhì)量能夠達(dá)到250噸。

因此，車輛在車尾安裝了Rockinger公司出品的重型聯(lián)軸器，便于組成列車工作。

超大尺寸的輪胎、超深的花紋，預(yù)示著它的越野能力絕對(duì)不好惹。

車輛左側(cè)的布置和右側(cè)相似，同樣是大尺寸的油箱以及爬梯，充足的空間為改裝廠留足了發(fā)揮余地。注意，左側(cè)車輪旁藏著一個(gè)人。接近一人高的輪胎大大增強(qiáng)了車輛的越野能力。

駕駛室后方左側(cè)固定著一個(gè)備胎，但其主要是用作展示作用。輪胎安裝在此處很難搬運(yùn)或更換，視覺意義大于實(shí)際意義。在為數(shù)不多投入使用的Heavy Mover上，備胎的配置都被取消。

排氣管布置在駕駛室后中部位置。你還能看見用于給散熱器提供氣流的大尺寸散熱風(fēng)扇以及液體管路。增大散熱鰭片面積、增強(qiáng)氣流流速、換用導(dǎo)熱性能更好地?zé)醾鲗?dǎo)液體等都是為傳動(dòng)系降溫的可靠手段。

雖然它的造價(jià)相比尼古拉斯同類車型的造價(jià)縮減了不少，但依舊難尋銷路。第一重原因是用得上它的企業(yè)都對(duì)價(jià)格不敏感，寧愿采用價(jià)格更高但更穩(wěn)定、在市場(chǎng)上更有積累的產(chǎn)品。第二重原因是它們的工況主要在野外，同時(shí)一般有著十分優(yōu)秀的保養(yǎng)水平，市場(chǎng)上的需求已經(jīng)接近飽和，更換新車的意愿并不大。因此，Heavy Mover系列車型也只是曇花一現(xiàn)，草草收?qǐng)觥?/p>

但無論如何，這都是Paul公司歷史上不可抹去的榮耀。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注提加商用車網(wǎng)哦！

文：heseaotter