眾所周知，名人與成功人士出書，雖然已經(jīng)是見怪不怪的事情了，但是出書的類型卻多為自傳類或者是商業(yè)類，很少會有名人出版有深度的技術(shù)類書籍，畢竟這很容易翻車。不過對于一些本就是技術(shù)出身的“才子”名人來說，他們自身是具備這方面的寫作素養(yǎng)與技術(shù)實力，比如我們今天要說的百度CEO李彥宏和他剛出的新書《智能交通》！

首先從李彥宏自身來看，他畢業(yè)于北京大學(xué)信息管理專業(yè)，隨后去國外知名大學(xué)完成計算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位，并在創(chuàng)立百度之前在多個世界頂級公司擔(dān)任過資深工程師，此后還擁有多項專利技術(shù)。而憑借著這些背景，李彥宏也成為了中國企業(yè)家圈子中有名的才子，因此我們可以看到他出版的許多本技術(shù)類書籍，都能獲得諸多行業(yè)專家的認(rèn)可。

相信很多人可能并不知道，在出版《智能交通》這本新書之前，李彥宏已經(jīng)寫過兩本關(guān)于智能人工的書，因此在這方面他可謂是行業(yè)資深人士。而新書《智能交通》中的內(nèi)容則涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機(jī)混合時代等，并系統(tǒng)性地提出中國智能交通領(lǐng)域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運(yùn)營商模式、車路協(xié)同自動駕駛、自適應(yīng)的智能信控系統(tǒng)、L4級以上高級別自動駕駛的技術(shù)難點與突破、MaaS出行即服務(wù)模式、地圖ETA通行時間智能預(yù)估和預(yù)約出行。

其實當(dāng)普通人看到這么多深奧的術(shù)語，還是比較懵的，因此我們今天并不解讀書中的內(nèi)容，而是要剖析李彥宏、新書《智能交通》和百度Apollo平臺之間的關(guān)系。很顯然，隨著電氣化和智能化已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主基調(diào)，再加上最近的碳中和戰(zhàn)略，純電智能汽車無疑成為了未來市場十幾年乃至幾十年的主角。

而李彥宏的新書《智能交通》所闡述的各種觀點與思考，也并非是無的放矢，了解百度的都知道它有個運(yùn)作多年的知名項目——百度Apollo自動駕駛平臺。至于百度Apollo的技術(shù)表現(xiàn)有多么優(yōu)秀，我們就以在美國加州地區(qū)進(jìn)行的自動駕駛測試為例，百度Apollo自動駕駛測試車在去年的測試成績?yōu)槠骄?.9萬公里，才需要人工介入一次；而谷歌Waymo自動駕駛，僅平均不到2萬公里，就需要人工介入一次。而且根據(jù)美國加州車管所（DMV）針對自動駕駛系統(tǒng)脫離次數(shù)統(tǒng)計成績來看，百度Apollo高居榜首的位置！

再把目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，作為百度投資并使用Apollo自動駕駛技術(shù)的威馬汽車，目前已擁有多達(dá)35000+輛智能汽車在全國各地道路上行駛，而且威馬汽車還即將在明年量產(chǎn)搭載全球最高L4級別自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。說到這里，我們就能把李彥宏和新書以及百度Apollo串聯(lián)起來了！

作為百度CEO的李彥宏，他的一舉一動都有著深意，并且很有可能代表著百度在未來的側(cè)重點，而新書《智能交通》中所呈現(xiàn)出的內(nèi)容，有相當(dāng)大一部分也是基于百度Apollo積攢下的經(jīng)驗。而目前基于百度Apollo平臺打造的智能汽車，已經(jīng)能做到在特定場景下的L4級自動駕駛，比如當(dāng)你周末去逛街時一定非常頭疼停車難問題，而這時你只需要在停車場入口下車，隨后車輛就會自動尋找車位，隨后還可用手機(jī)把車輛召喚至指定位置上車，是不是很像科幻電影中的場景？

我們不妨以此為基點作為暢想，依托當(dāng)下新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命加速演進(jìn)的背景，不久的將來百度Apollo平臺進(jìn)化出最高等級的L5級別全自動駕駛，恐怕只是時間問題。屆時，百度Apollo必將獲得大批訂單，而自動駕駛領(lǐng)域的事故率也恰好與基數(shù)成反比，當(dāng)搭載自動駕駛基數(shù)的車輛越多，事故率就越小，而《智能交通》中所提到的可以給全球提供怎樣的“中國模式”，到時候我們就會得到結(jié)論。

大俠車談：正如前面所提到的，與其思考李彥宏新書《智能交通》中的深奧語言、問題與思考，不如研究下已經(jīng)得到應(yīng)用的百度Apollo自動駕駛技術(shù)，然后再把它與《智慧交通》進(jìn)行結(jié)合，你就會發(fā)現(xiàn)真的是小瞧了百度的胃口，無論是李彥宏還是百度，他們想要做的就是依靠自身強(qiáng)大的技術(shù)實力，做到再次領(lǐng)跑未來智能化汽車的風(fēng)口！