一個(gè)拉缸問(wèn)題引發(fā)的連鎖問(wèn)題原來(lái)這么簡(jiǎn)單就可以預(yù)防解決積炭超標(biāo)引發(fā)的拉缸問(wèn)題

什么是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，拉缸是什么原因引發(fā)的

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤(rùn)滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

對(duì)于普通家用車(chē)，我們今天只講一個(gè)大概率的事情，不探討小概率的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，缸套設(shè)計(jì)等因素，因?yàn)榇蟛糠旨矣密?chē)的拉缸都和使用有關(guān)系，和設(shè)計(jì)本身的關(guān)系不大。

先提出一個(gè)家用車(chē)使用中出現(xiàn)拉缸的觀點(diǎn)：活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。見(jiàn)下圖

奧迪車(chē)的活塞上面的積碳很厚，分了好幾層，積碳太多，引發(fā)的積炭碎末和缸壁直接貼連，造成缸壁拉缸的風(fēng)險(xiǎn)加大

拉缸后的發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁是什么樣子的

見(jiàn)下圖

拉缸后，會(huì)在缸壁出現(xiàn)豎狀的條紋，這些條紋和周邊的雪花紋有明顯的區(qū)別，這類(lèi)就是拉缸現(xiàn)象

采用內(nèi)窺鏡的方式直接檢查缸內(nèi)

這個(gè)視頻是采用內(nèi)窺鏡的方式觀測(cè)缸內(nèi)的情況，可以看到積碳非常嚴(yán)重，并且有明顯的拉缸痕跡。我們把缸體的情況拍攝圖片這樣看的更加清楚。

司有普內(nèi)窺鏡觀察到的，活塞積碳非常嚴(yán)重，缸體出現(xiàn)豎條的劃痕，明顯的拉缸狀態(tài)

這是用司有普內(nèi)窺鏡觀察到的活塞頂部的積碳超級(jí)嚴(yán)重

拉缸的危害

出現(xiàn)了拉缸是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重?fù)p傷的，而且只要是拉缸的就要面臨著大修的煩惱，燒機(jī)油是一定的，不斷的增加機(jī)油給發(fā)動(dòng)機(jī)續(xù)命會(huì)導(dǎo)致更大的燃燒問(wèn)題，積碳不斷的超標(biāo)，引發(fā)更加嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，最后就是重度拉缸必須要徹底大修鏜缸完成修復(fù)。此時(shí)，不大修也必須大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。

如何避免拉缸

為了避免更大的問(wèn)題，先將缸內(nèi)的積碳簡(jiǎn)單處理一下，以防止拉缸加重，至少可以保護(hù)一下發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。采用的辦法：使用司有普燃燒室碳無(wú)敵原液，扒掉火花塞后每個(gè)缸體內(nèi)注入一只即可，之后裝上火花塞等待40分鐘，點(diǎn)火后熱車(chē)5分鐘水溫正常后，2500轉(zhuǎn)速轟油門(mén)3-5分鐘即可，為了能更清楚的解讀這個(gè)辦法，見(jiàn)下圖

在每個(gè)缸內(nèi)注入一只司有普燃燒室碳無(wú)敵后安裝上火花塞，等待40-50分鐘即可

我們看下在45分鐘后，之前的活塞頂部的積碳的變化情況

之前的活塞頂部的積碳已經(jīng)消失，剩下的是被司有普碳無(wú)敵絮狀分解后的積碳，這類(lèi)物質(zhì)肯定不會(huì)拉缸，只要多開(kāi)開(kāi)車(chē)就會(huì)通過(guò)排氣門(mén)排出去，因?yàn)槎际菢O其細(xì)小的顆粒，可以通過(guò)三元順利排出，在尾氣管后面能明顯看到尾氣黑煙出現(xiàn)，轟油門(mén)一小會(huì)后就會(huì)變成正常煙霧。

這是2缸的變化，之前的活塞頂部的積碳已經(jīng)消失，剩下的是被司有普碳無(wú)敵絮狀分解后的積碳，這類(lèi)物質(zhì)肯定不會(huì)拉缸，只要多開(kāi)開(kāi)車(chē)就會(huì)通過(guò)排氣門(mén)排出去，因?yàn)槎际菢O其細(xì)小的顆粒，可以通過(guò)三元順利排出，在尾氣管后面能明顯看到尾氣黑煙出現(xiàn)，轟油門(mén)一小會(huì)后就會(huì)變成正常煙霧。

這是3缸的情況，之前的活塞頂部的積碳已經(jīng)消失，剩下的是被司有普碳無(wú)敵絮狀分解后的積碳，這類(lèi)物質(zhì)肯定不會(huì)拉缸，只要多開(kāi)開(kāi)車(chē)就會(huì)通過(guò)排氣門(mén)排出去，因?yàn)槎际菢O其細(xì)小的顆粒，可以通過(guò)三元順利排出，在尾氣管后面能明顯看到尾氣黑煙出現(xiàn)，轟油門(mén)一小會(huì)后就會(huì)變成正常煙霧。

4缸，活塞頂部的金屬刻字都很清楚的看到

最后

此時(shí)，我們最擔(dān)心的缸壁磨損的問(wèn)題已經(jīng)得到解決，這個(gè)辦法適合于缸體內(nèi)積碳超標(biāo)嚴(yán)重的車(chē)輛，在初期采用這個(gè)辦法降低拉缸的概率，之后還是要通過(guò)緩慢的清潔分解油路來(lái)避免后期再出現(xiàn)過(guò)度嚴(yán)重的積碳。積炭問(wèn)題是無(wú)法回避的，但是積碳生成過(guò)快是和油路的長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的膠質(zhì)雜質(zhì)水分超標(biāo)有直接的關(guān)系，因?yàn)槌e碳也僅僅是做了一個(gè)表面的功夫，更大更重要的核心問(wèn)題，清潔養(yǎng)護(hù)油路還要繼續(xù)?？梢栽谄綍r(shí)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中使用司有普原液類(lèi)的清潔經(jīng)常養(yǎng)護(hù)油路，以防后期出現(xiàn)不必要發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。

專(zhuān)業(yè)提示一個(gè)問(wèn)題：不拉缸不大修發(fā)動(dòng)機(jī)，上面我們已經(jīng)講解了拉缸的情況產(chǎn)生和預(yù)防的辦法，實(shí)際生活中大部分車(chē)是沒(méi)有拉缸問(wèn)題產(chǎn)生的，但是燒機(jī)油的問(wèn)題比比皆是，如果發(fā)生了沒(méi)有拉缸的燒機(jī)油現(xiàn)象，絕大部是和活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，此時(shí)不要著急處理掉活塞積碳，正確的做法是采用專(zhuān)用的清潔劑，既可以清潔活塞積碳還能釋放活塞環(huán)，但是普通的燃油添加劑是做不到，需要用到司有普原液類(lèi)的燒機(jī)油修復(fù)劑，雖然也是加油箱的，功能上可以覆蓋普通燃油添加劑的全部功能還能修復(fù)釋放活塞環(huán)。