在黨的二十大報(bào)告中明確提出：“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”。在不斷建設(shè)下，如今我國(guó)的交通四通八達(dá)，形成了具有中國(guó)特色的高速公路網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)還是世界文明的汽車產(chǎn)銷量大國(guó)，汽車保有量在全球位列榜首。潤(rùn)滑油是保障各類汽車高效出行的重要油液，作為國(guó)內(nèi)知名的潤(rùn)滑油產(chǎn)品供應(yīng)商，統(tǒng)一潤(rùn)滑油也在積極的為汽車領(lǐng)域探索高品質(zhì)的低碳潤(rùn)滑解決方案，助力加快交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)步伐。??

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統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油是在國(guó)六排放時(shí)代，汽車動(dòng)力技術(shù)持續(xù)革新下的產(chǎn)物。CK-4級(jí)別柴機(jī)油是根據(jù)美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）的最新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，是專為國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)量身打造的柴機(jī)油。統(tǒng)一潤(rùn)滑油所推出的CK-4系列柴機(jī)油產(chǎn)品具有低灰分、高堿值、低粘度等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以在使用中有效預(yù)防機(jī)油氧化、剪切引起的機(jī)油粘度下降和機(jī)油起泡，以穩(wěn)定的油品性能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨、抗腐蝕、清潔作用，同時(shí)還可以與SCR系統(tǒng)保持良好的兼容性，最終達(dá)到降低排放、長(zhǎng)里程換油、高效節(jié)能的目的。該產(chǎn)品目前已經(jīng)收獲了MAN、康明斯、道依茨、沃爾沃等15等原廠認(rèn)證。

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面對(duì)即將到來的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)排放時(shí)代，統(tǒng)一潤(rùn)滑油又率先推出了統(tǒng)一鈦合能9系PLUS脂類型全合成汽機(jī)油。該產(chǎn)品就由低灰分、低粘度的配方技術(shù)，符合歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）C6標(biāo)準(zhǔn)，與此前的C5標(biāo)準(zhǔn)相比，鈦合能9系PLUS擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能、抗磨損、抗沉積物性能。而低灰分的技術(shù)配方則能使尾氣排放更環(huán)保，動(dòng)力更強(qiáng)勁。還能同時(shí)抑制低速早燃現(xiàn)象給車輛帶來的損傷。

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作為全球矚目的汽車市場(chǎng)，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)也隨著國(guó)六時(shí)代的到來，保有量也呈逐年上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。為滿足新能源后市場(chǎng)對(duì)油液產(chǎn)品的需求，統(tǒng)一潤(rùn)滑油近日又全新推出了適合新能源商用車、乘用車和混合動(dòng)力汽車保養(yǎng)的低電導(dǎo)率熱管理液、氫燃料電池?zé)峁芾硪?、電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂、油冷電機(jī)減速器油、混合動(dòng)力專用全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油等多款產(chǎn)品，全面滿足新能源領(lǐng)域?qū)τ鸵旱谋ｐB(yǎng)需求。

在全新的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油積極響應(yīng)號(hào)召，以匠心打造優(yōu)質(zhì)的低碳潤(rùn)滑解決方案，憑借優(yōu)異的性能表現(xiàn)，出色的產(chǎn)品質(zhì)量獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，為我實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)加油！

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