王爺說財經(jīng)訊：要說今年貿(mào)易難做，不過貿(mào)易運輸業(yè)卻賺得盆滿缽滿！

最新數(shù)據(jù)顯示，由于全球貿(mào)易需求大增，航運市場一片景氣，過量的貨物造成缺柜、塞港情形不斷上演，而這也直接退改了航運費，當然，這必然也讓許多航運商的營收出現(xiàn)“爆 炸性”成長。

例如：今年上半年，德國知名的國際航運商——赫伯羅特（Hapag-Lloyd）凈賺27億歐元（相當于人民幣206億元），同比去年暴增51%，而且更讓人驚訝的是，這甚至超越過去十年總和——9.77億元，換句話說，赫伯羅特今年上半年賺的錢是過去10年賺的2.7倍！

就在周五（13 日），據(jù)《金融時報》報道，新冠疫情改變國際航運業(yè)的運作模式，勞動力短缺與大量的船只讓整個供應鏈陷入緊繃，此外，再加上新造船成本高且耗時長，這也直接導致航商在船舶調度上捉襟見肘。

另外，鑒于一些港口、碼頭等基礎設施老舊，這也會影響運輸?shù)倪\作效率，最終，形成惡性循環(huán)，這也就造成了目前國際航運產(chǎn)業(yè)鏈困境重重。

如上，受益于國際航運出現(xiàn)難得一遇的高漲行情，多家航商的獲利都呈現(xiàn)翻倍成長，當然，德國赫伯羅特就是其中之一。

據(jù)赫伯羅特最新公布的上半年財報顯示，今年上半年，公司整體營收達到88億歐元，凈利潤更是高達27億歐元，超越過去10年總和——9.77億歐元，幾乎是其2.73倍左右。

對此，赫伯羅特CEO——杰森（Rolf Habben Jansen）分析評論稱，公司上半年之所以營收大漲，這主要是公司從航運費上漲中獲利。

具體數(shù)據(jù)來看，2021年上半年，國際航運的平均運價達每TEU達1612美元，比去年同期的1104美元上漲46%。

當然，至于下半年，杰森也表示非?？春霉镜臓I收增長。

杰森說：“我們認為，市場（對國際航運的）需求短時間內(nèi)不會緩解，但運能還是相當短缺，因此，營收大漲仍會持續(xù)一段時間，甚至可能要等到明年1季度才會有所趨緩，基于此原因，我們對下半年的獲利很有信心?！?/p>

對此，你怎么看？你如何評價今年上半年國際航運的情況？

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