49真無(wú)線耳機(jī),要啥自行車 達(dá)爾優(yōu)D1
去年應(yīng)該是真無(wú)線耳機(jī)全面爆發(fā)的一年,基本上是個(gè)硬件品牌都推出了相關(guān)產(chǎn)品,價(jià)格也從幾十塊到幾千塊不等,覆蓋面極廣,留給用戶的選擇異常豐富。
其中甚至有些四五十就能買到的真無(wú)線耳機(jī),本著49買不了吃虧,49買不了上當(dāng)?shù)脑瓌t,入手了一個(gè)達(dá)爾優(yōu)D1耳機(jī)。

雖說(shuō)售價(jià)只要49塊錢,作為一款真無(wú)線耳機(jī)該有的功能還是一個(gè)不落,開蓋配對(duì),觸摸操控,單耳機(jī)4小時(shí)續(xù)航,藍(lán)牙5.1連接,電量顯示,超輕的重量。

和大多數(shù)用戶需求可能不太一樣,我對(duì)于耳機(jī)的第一需求不是聲音素質(zhì),也不是降噪,而是佩戴體驗(yàn),而其中重量對(duì)體驗(yàn)影響尤為重要。
無(wú)線耳機(jī)完全需要用耳朵負(fù)載重量,掛在耳朵上時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)酸脹下墜感,耳朵不舒服誰(shuí)還管什么音質(zhì)和降噪,只想扯下來(lái)甩掉。
單枚耳機(jī)重量只有3.5g,是一個(gè)放在耳朵上幾乎感覺(jué)不到存在的重量,對(duì)于這個(gè)重量我非常滿意。



與收納盒一起只有40g不到,這個(gè)體型非常好收納。
在朋友圈里面已經(jīng)不止一次看到朋友在擠公交或地鐵時(shí)擠掉自己的AirPods,只有一只耳機(jī)孤零零地躺在收納盒里面。
我替他們既感到可惜又感到好笑
這款達(dá)爾優(yōu)D1完全就沒(méi)有這種煩惱,才49塊錢,丟了一只也不心疼,一只AirPods就能賣好多個(gè)。



達(dá)爾優(yōu)D1耳機(jī)的外觀與充電倉(cāng)必定是借鑒了AirPods Pro,不過(guò)并不是像華強(qiáng)北那樣一比一復(fù)刻,外觀和細(xì)節(jié)上有著諸多差異。


掀開點(diǎn)收納廠,藍(lán)牙開始搜索,如果之前有連接過(guò),基本可以實(shí)現(xiàn)秒連。
打開收納倉(cāng),把耳機(jī)拿出來(lái)的過(guò)程已經(jīng)連接上設(shè)備了。
這都是真無(wú)線耳機(jī)的基本素質(zhì),只不過(guò)這耳機(jī)只要49塊,讓我不得不特地強(qiáng)調(diào)下。

仔細(xì)觀察的話,能發(fā)現(xiàn)耳機(jī)制造上的小瑕疵。
比如銜接處的縫隙,肉眼就能看到(話說(shuō)AirPods Pro也有這個(gè)問(wèn)題吧)

仔細(xì)觀察的話,能發(fā)現(xiàn)耳機(jī)上制造上的小瑕疵。
比如銜接處的縫隙,肉眼就能看到(話說(shuō)AirPods Pro也有這個(gè)問(wèn)題吧)

單只耳機(jī)的確很輕
拿在手上沒(méi)什么感覺(jué)



耳機(jī)的去翻都比較方便,自帶磁性,對(duì)準(zhǔn)耳機(jī)放進(jìn)去,一下就吸附住,同時(shí)充電盒開始給耳機(jī)充電。
充電盒帶可以給耳機(jī)沖三次左右,沖上一次可以用一星期。

Type-C接口充電
使用感受
現(xiàn)在初步使用,暫時(shí)感覺(jué)良好,聲音素質(zhì)還小超預(yù)期,原本以為這么便宜的耳機(jī)會(huì)有底噪的,實(shí)際只有開機(jī)時(shí)有點(diǎn)。49塊到手也并沒(méi)有廉價(jià)感,基礎(chǔ)素質(zhì)基本滿足真無(wú)線耳機(jī)配置。
·輕,很輕,真的很輕,要不是耳朵能感受到耳塞的存在,很容易忘記自己帶著耳機(jī)。
·續(xù)航不錯(cuò),我每天上下班路上往返大概一個(gè)多小時(shí),用了一個(gè)多星期都還有點(diǎn),沒(méi)有續(xù)航焦慮。
·收納倉(cāng)帶電量顯示
·聲音不拉胯,這個(gè)價(jià)位基本上就是聽個(gè)響,和同時(shí)的AirPods二代對(duì)比聲音之后發(fā)現(xiàn)也沒(méi)差多少,甚至低音部分更渾厚。
·便宜,49塊,丟了也不心疼,擠地鐵再也不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢護(hù)著耳朵了
·連接夠迅速,拿出來(lái)秒連
不足
·提示音全是英文
·收納倉(cāng)固定效果不夠好,容易閉合