“你車?yán)镞@是什么味兒啊”?對于很多開車的朋友們來講，車內(nèi)異味這個老大難問題可謂是讓很多人傷透腦筋，空調(diào)出風(fēng)口的腐味、霉味、土腥味，內(nèi)飾里的各種皮子味、材料味，真是“味味俱到”，這年頭車?yán)镆稽c(diǎn)味道都沒有的真是極少見了。

　? 咱們先來簡單的了解一下車內(nèi)異味的種類。從源頭來看，目前車輛異味主要分為：“原生”異味和“后天形成”異味兩種。什么是“原生異味”?真皮座椅、真皮包裹材料、內(nèi)飾板材等等，這些原車自帶的部分產(chǎn)品的異味可以算是“原生異味”的分類。這些異味的程度主要取決于車輛的定位和成本因素決定。

　　當(dāng)然，也并不是說所有的原生異味都是“危險”的，為什么這么說，舉個例子：某高端豪華轎車采用了一種很昂貴的真皮座椅，但是座椅真皮本身就有皮子的味道，這種味道就屬于沒有危害的原生異味，不用太介意，實(shí)在不喜歡，就放置一些香薰掩蓋住就行了

　? 再說說有害的，部分車型由于受制成本和定位的因素，新車內(nèi)會有明顯且刺鼻的味道、多是由于采用了相對廉價的非環(huán)保內(nèi)飾材料導(dǎo)致的，比如人工合成皮革、UV材質(zhì)、塑料等，這種味道多會讓人的感官產(chǎn)生不適，甚至嘔吐等嚴(yán)重后果，這種原生異味就是有害的。前者是皮子自身的味道、后者是采用了廉價內(nèi)飾材料產(chǎn)生的苯的味道，這兩者一定不要搞混了。

　　而后天形成的異味就更容易理解了，車內(nèi)變質(zhì)食物的味道、寵物的味道、煙味兒等等，這些由駕駛員自身行為造成的異味源可以稱之為后天形成的異味，這類異味也是最為常見的類型。異味的程度主要取決于駕駛者的用車習(xí)慣。尤其對于空調(diào)異味來講更是如此，用車環(huán)境、用車習(xí)慣將會很大程度的決定空調(diào)是否會有異味，究竟是什么習(xí)慣更容易導(dǎo)致異味，在后邊會和大家詳細(xì)解讀。

? ?聊過了異味的種類，咱們再來看看市面上主流的兩種清潔去除方式，根據(jù)異味類型的不同，方法也有所區(qū)別，主要分為物理吸附和化學(xué)分解，市面上所有的內(nèi)飾殺菌除味方案無外乎這兩種。

　　物理吸附方式主要指得是通過活性炭或香薰等方式將污染物吸附達(dá)到凈化氣味的效果，比較適用于新車使用，而化學(xué)分解方法則要相對要見效的更快，比如光觸媒、臭氧殺菌、各種霧化分解等，這些方法相對于物理吸附而言，見效更快、但時效有限，一般為1-3個月不等，而本次我們將要體驗(yàn)的就是化學(xué)分解的除味方法之一：Kosho空氣殺菌除味技術(shù)。

　　Kosho空氣殺菌除味技術(shù)，能夠通過自身的產(chǎn)出的離子來對汽車內(nèi)的甲醛、微生物、灰塵進(jìn)行凈化的作用，有效除塵降塵、滅菌解毒，適用于經(jīng)常處于密閉環(huán)境的車內(nèi)環(huán)境，再加上香氛系統(tǒng)的作用下，能凈化空氣的同時，讓車內(nèi)空氣更加清新。

　　1、由于·O和·OH具有很強(qiáng)的氧化性，最終可將惡臭氣體、細(xì)菌、甲醛、乙醛、苯系物、氨氣、TVOC轉(zhuǎn)換為對人體及室內(nèi)和車內(nèi)物品沒有二次污染的SO,NO,CO, CO2,HO及H2O等。

　　2、通過高壓、高頻脈沖放電形成非對稱等離子體電場，使空氣中大量等離子體之間逐級撞擊。產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，對有毒有害氣體及活體病毒、細(xì)菌等進(jìn)行快速降解。

　　3、活氧反應(yīng)原理，大氣中的氧氣施加紫外線或高電壓的話即形成活氧活氧分子不穩(wěn)定，如果遇到細(xì)菌或臭味就會還原為氧氣活氧分子不穩(wěn)定，遇到細(xì)菌或臭味還原為氧氣，此時產(chǎn)生的氧化能力、可以殺菌除臭反應(yīng)后還原為氧氣無殘留性。

　? Kosho空氣潔凈器專注于沽凈所到之處的每一寸空氣，給我們的生活帶來更多健康。