軍武零距離最新一期更新了，一如既往下面評論發(fā)生了撕逼，大多數(shù)人質(zhì)疑為何鐵炸彈要打碼。其實，在各國轟炸航空兵例行訓(xùn)練時，經(jīng)常用便宜的鐵炸彈（或者是灌水泥訓(xùn)練彈）維持機組訓(xùn)練水平，同時最重要就是作為“配重體”。而這些數(shù)據(jù)，將可以為我們推算出轟6戰(zhàn)備時燃料加注方案，進而推測出作戰(zhàn)范圍。因此這些數(shù)據(jù)是必須保密的。

眾所周知，飛機的起飛重量包括了航空油料和武器彈藥（當(dāng)然還有滑油，人員等重量，不過非人員輸送飛機大多不需要考慮人員重量）。不過很少有人知道，絕大多數(shù)飛機并不能同時實現(xiàn)最大航空燃油和最大彈藥負(fù)載。

現(xiàn)在就讓我們以經(jīng)典的米格29（初期型）為例，談?wù)勥@種飛機為何有個“機場保衛(wèi)者”的綽號。

米格29基本型數(shù)據(jù)（維基百科引用俄羅斯官方網(wǎng)站）

Data from Mikoyan,[262] airforce-technology.com,[263] deagel.com[264], Business World[265]

General characteristics

Crew: 1

Length: 17.32 m (56 ft 10 in)

Wingspan: 11.36 m (37 ft 3 in)

Height: 4.73 m (15 ft 6 in)

Wing area: 38 m2 (410 sq ft)

Empty weight: 11,000 kg (24,251 lb)

Gross weight: 14,900 kg (32,849 lb)

Max takeoff weight: 18,000 kg (39,683 lb)

Fuel capacity: 3,500 kg (7,716 lb) internal

Powerplant: 2 × Klimov RD-33 afterburning turbofan engines, 81.59 kN (18,340 lbf) with afterburner

Performance

Maximum speed: 2,400 km/h (1,500 mph, 1,300 kn) at high altitude

Maximum speed: Mach 2.25

Range: 1,430 km (890 mi, 770 nmi) with maximum internal fuel[266]

Ferry range: 2,100 km (1,300 mi, 1,100 nmi) with 1x drop tank

Hardpoints: 7 × hardpoints (6 × underwing, 1 × fuselage) with a capacity of up to 4,000 kg (8,800 lb) of stores,

只看數(shù)據(jù)，MIG29的性能根本不支持“機場保衛(wèi)者”的落點，畢竟他最大內(nèi)油3.5噸，航程1430公里，加掛副油箱更能飛行2100公里轉(zhuǎn)場。作為對比，我們看看他同時服役的老對手F16A的數(shù)據(jù)。

　　F-16A技術(shù)數(shù)據(jù)

　　翼展:9.45m

　　全長:15.09m

　　高度:5.09m

　　空重:7,070kg

　　最大起飛重量:16,057kg

　　內(nèi)載燃油量:3,160kg(4,060L)

　　最大掛載能力:6,800kg

　　發(fā)動機&WF100-PW-200型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機一具。

　　發(fā)動機推力：11,350kg

　　最大平飛速度:Mach2.0

　　最大爬升率:15,240m/min

　　升限:15,240m(46,250ft)

　　最大航程:3,890km

通過上述數(shù)據(jù)對比，我們可以發(fā)現(xiàn)兩個令人驚奇的現(xiàn)象。

第一，米格29基本型在最大起飛重量（18噸對16噸），機載燃油（3.5噸對3.1噸）都超過F16A，但是轉(zhuǎn)場航程卻遠遜于F16A（2100對3890km）；

第二，米格29雖然最大起飛重量多2噸，但是它的彈藥負(fù)載能力（4噸）比起F16A（6.8噸）反而少了2噸。

這是為什么呢？

原來，導(dǎo)致米格29和F16A出現(xiàn)如此差異，主要來自于三個方面：

第一，米格29戰(zhàn)斗機采用的是雙中等推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機布局（2臺RD-33，單機1033千克，無加力推力50kn，加力81kn），而F16采用單大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機布局（普惠F100 PW220，單機1467千克，無加力推力64.9kn，加力推力106kn），因此米格29機身外形顯著大于F16A，加上蘇聯(lián)電子系統(tǒng)較為笨重（蘇27尤為明顯，N001雷達僅天線就有900千克，算上晶體管計算機有1.5噸，中國殲11b更換1493平板縫隙雷達和集成電路計算機后節(jié)約了約1噸重量），因此米格29空重達到了11噸，比F16A（7噸）足足多了4噸，比F16A重了快60%。由于機身重量較大，米格29在和F16A同等速度，同等高度巡航時發(fā)動機推力必然要顯著增加以抵消較重的機身，加上由于采用雙發(fā)設(shè)計，整體油耗水平較高；

第二，蘇聯(lián)和美國對于戰(zhàn)術(shù)飛機的彈藥掛載有很大區(qū)別。在蘇聯(lián)一側(cè)，由于殲擊航空兵，轟炸航空兵和強擊航空兵劃分嚴(yán)格，一般殲擊機飛行員不過多參加對地火力支援，因此米格29的掛點雖然有7個，但是只有進氣道中心線掛點，翼根掛點可以掛載超過500千克的物體，加上蘇聯(lián)并不重視航空炸彈攻擊（可以見本人之前發(fā)的文章），因此米格29并不配備并聯(lián)掛架，一般只用翼根掛載2枚FAB500 500千克炸彈，以及后來改進型投擲的KAB-1500 1500千克炸彈，一般載彈量約為2-3噸。這一問題到了米格29M和后來MIG29SMT才大幅好轉(zhuǎn)。

而美國正好相反，非常重視并聯(lián)掛架投擲傳統(tǒng)炸彈，F(xiàn)16A雖然是格斗特化飛機，但他仍然有5個重載掛點，機翼下4個，中軸線1個，由于使用并聯(lián)掛架，可以在5個重載掛點各自安裝若干枚500炸彈，或者直接掛載MK-84/GBU10 2000磅炸彈。這樣一來，其最大炸彈負(fù)載能力就達到了5噸以上。由于F16A基礎(chǔ)條件非常優(yōu)秀，為其發(fā)展成以對地攻擊為主的F-16C/D鋪平了道路，也為其高達4900架全球訂單打下了堅實基礎(chǔ)。

第三，由于美蘇航空兵使用思路有較大差異，蘇聯(lián)空軍殲擊航空兵主要目的是前線制空權(quán)爭奪，重視野外前線跑道起飛能力，作戰(zhàn)半徑不需要太遠，所以米格29基本型只有中軸線一個濕掛點可以掛載副油箱；而美國航空兵更重視在縱深機場起飛和跨海作戰(zhàn)，因此F16擁有三個濕掛點可以掛載副油箱，而且近乎所有的美國軍機都可以空中加油。所以，兩者由于定位不同，先天就有設(shè)計區(qū)別，因此米格29基本型航程遠低于F16A。后來，俄羅斯米格29通過機背油箱、改裝翼根掛點為濕掛點，才得以延長航程，艦載米格29K也加裝了伙伴加油系統(tǒng)。而美國F16C不僅延續(xù)了之前的設(shè)計，還通過保形油箱進一步增加機內(nèi)燃油。

所以，在三個先天條件制約下，不掛載副油箱的米格29A在執(zhí)行前線格斗任務(wù)時，就只剩下不足400公里作戰(zhàn)半徑了，而且在前線只剩下約20分鐘格斗燃料，在非洲之角空戰(zhàn)中，這一劣勢在面對蘇27時被急劇放大，被擊落的2架（算上厄立特里亞未承認(rèn)有8架）都是在纏斗中油箱見底，逃出作戰(zhàn)空域時被續(xù)航力更大的蘇27再次攆上，再通過R73導(dǎo)彈甚至航炮擊落。

結(jié)語：

飛機由于需要克服地球引力和大氣阻力飛行，因此作戰(zhàn)半徑和飛機掛載狀態(tài)，巡航高度和速度息息相關(guān)，不可僅憑借一紙干枯的性能數(shù)據(jù)表妄加推斷作戰(zhàn)半徑。尤其是對于中國海航擔(dān)負(fù)著隨時起飛攔截潛在的美日對臺灣輸送部隊船舶的轟6飛機，其掛載的彈藥和加注的燃料直接決定其打擊范圍，若該數(shù)據(jù)被情報人員傳遞到美國，則有可能針鋒相對調(diào)整運輸和護航方案，使得我軍封鎖臺海更加困難。