我本身比較愛玩，除了日常的上下班通勤，用車最多的地方就是自駕出游了，最早我是開油車的，近幾年隨著油價的不斷上漲在用車成本上的開支越來越大，因此選購了一臺純電汽車，用車成本確實低了不少，但也帶來了另一個困擾，那就是續(xù)航焦慮，當然上下班通勤沒有問題，如果是到稍微遠一點的地方自駕出游就不行了，對續(xù)航的擔心完全沒有了游玩的興致。因此就有了選購一臺混動車型的打算，最后選定了今年剛剛上市的哈弗梟龍MAX，選他是因為性價比，這個價格能買到四驅(qū)是很值的，還很省油。

我買的是16.98萬的四驅(qū)領航版，個人感覺這個版本性價比最高，功能配置也都夠用，從下訂到提車大概有20多天。在訂車之前去試駕了一下，離我最近的門店沒有試駕車，多跑了10幾公里的路到另一個店，試駕過程感覺非常棒，開過了還想再來一次。最后在離家近的門店簽訂的購車合同，通過線上下訂交2000元可以抵8000元現(xiàn)金（又賺到了）。苦等了20多天，終于接到電話說可以提車了，提車過程也非常順利，辦事效率很高。

提車以后到現(xiàn)在有半個多月了，現(xiàn)在已經(jīng)跑了1000多公里了，我?guī)缀趺刻於奸_哈弗梟龍MAX，不管是日常通勤還是外出郊游，原先的用車煩惱全都一掃而光，首先不用擔心用車成本問題，哈弗梟龍MAX搭載了全新智能四驅(qū)電混技術Hi4，正是因為這個技術，才能實現(xiàn)省油，而省油就是王道，從提車到現(xiàn)在我只加過一次油，并且日常通勤可以用電來驅(qū)動，純電續(xù)航105KM，上下班完全夠用；其次再也不用擔心續(xù)航焦慮，1200多公里的綜合續(xù)航想去哪里都可以。低油耗高續(xù)航直接把我的油車和電車KO了。

開起來很舒服，動力充沛，通過性也非常不錯，動力系統(tǒng)可以根據(jù)需求，切換兩驅(qū)和四驅(qū)，兩驅(qū)模式主打經(jīng)濟性以及日常使用，四驅(qū)模式可以在路況不好的情況使用，例如應對城市下雨濕滑路面、鄉(xiāng)野坑洼泥濘路段等各種路況都完全自如。

此外，新車采用全新Hi4智能四驅(qū)電混技術，由雙電機組成，具有純電動驅(qū)動、混合驅(qū)動和燃油驅(qū)動等9種驅(qū)動模式。與傳統(tǒng)燃油車相比更加省油。同時，還可以實現(xiàn)純電動駕駛，在城市擁堵路段和低速巡航時，更好的節(jié)能減排，這也是我選哈弗梟龍MAX的一個重要原因。

我很喜歡哈弗梟龍MAX的外觀，威武霸氣，開車出去倍兒有面子。車內(nèi)采用三聯(lián)屏中控，主駕可以看導航和行車信息，中間的屏幕是功能和設置，副駕的大屏可以給老婆看電影，W-HUD抬頭數(shù)字顯示效果也非常棒，很清晰，平時開車不用再看儀表盤，還有就是車機系統(tǒng)非常流暢，完全沒有卡頓的情況。

車內(nèi)儲物空間有很多，平時的零碎都可以找到相應的位置存放，主駕副駕都有無線充電位置，前風擋配有行車記錄儀接口也非常方便。后排擁有獨立的空調(diào)口，下方兩個USB接口，方便日常給手機充電；后排還配有閱讀燈，非常貼心。駕乘空間非常寬裕，無論是前排還是后排乘坐起來都非常舒適，車輛的后備箱容積551L，可以容納3個28英寸的行李箱，平時出去游玩放露營裝備完全夠用。后排可以放平，用作野營時休息，省去了搭帳篷的流程。

總之，到現(xiàn)在為止哈弗梟龍MAX是我買到的最滿意的一臺車，外觀威武霸氣，內(nèi)部空間很大，配置也很齊全，完全滿足我現(xiàn)在的用車需求，在未來10年哈弗梟龍MAX可能就是我的主力車型了。