4月20日，股市仍舊持續(xù)了幾個月以來的生機勃勃——充滿朝氣的綠色仍是市場主流。不過和韭菜們的郁郁蔥蔥不同，長安汽車一度觸及漲停，截至收盤，該股報18.01元/股，漲3.57%，在過去2個交易日長安汽車已連續(xù)漲停。

這一方面要歸功于Q1亮眼的銷售數(shù)據(jù)——今年一季度長安汽車累計銷售641062輛、同比增長111.6%，連續(xù)十二個月持續(xù)保持高質量增長，成績著實讓人羨慕。另一方面也要歸功于長安汽車與華為、寧德時代共同打造高端智能電動汽車展示出的無盡潛力。

不過比起過去的輝煌成績和未來的美好預期，展臺上的長安汽車第二代CS55PLUS更是此刻長安汽車實力的體現(xiàn)。

雖然名字里有CS55，CS55PLUS和我們印象中那個CS55大有不同。而且在不到兩年的時間里，從CS55PLUS藍鯨版到上海車展發(fā)布的第二代CS55PLUS。長安汽車的蛻變速度可見一斑。速度之外，第二代CS55PLUS更是對“如何打造一款基于年輕用戶需求，兼具設計美與功能性的車型”這一問題進行了完美解答。

想打動新世代，沒有爆表顏值相當于失去了和有趣靈魂交流的機會。第二代CS55PLUS在顏值層面很難讓人相信這是一款十萬元左右的車型。

第二代全新CS55PLUS吸取了很多“UNI系列”元素，建筑上的參數(shù)化設計是前臉部分設計靈感來源之一。進氣格刪讓人想到類似體育場等宏偉建筑的塊狀拼接。極具穿透力的高透明材質，在陽光映照下營造出充滿蓬勃向上的力量感。

車身側面極為簡約，其實比起繁復堆砌，能“簡單”的營造出高級感才是功力所在。同時第二代CS55PLUS理性的科技線條與舒適的視覺體驗在車身上合二為一，實現(xiàn)內部空間與動感姿態(tài)的平衡。

坐進駕駛艙，新科技智慧美學的全新設計語言撲面而來。大尺寸液晶儀表盤和中控屏幕配合懸浮式鏤空設計的電子中控臺、機翼式按鍵設計不止于視覺層面的炫酷，在回應了現(xiàn)代年輕群體追求簡約極致風格外，仍然堅持著唯物的實用性。觸控屏幕和按鍵各居其位，獨特的懸浮式機翼按鍵面板設計，為視覺營造出科技與前衛(wèi)的品質之享。與傳統(tǒng)觸控面板相比，良好的操作反饋，降低誤操作風險。

動力方面，第二代CS55PLUS也持續(xù)升級，采用了藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機，與之匹配的是藍鯨7DCT變速箱。這套動力系統(tǒng)可以輸出138kW的最大功率，最大扭矩300N·M，百公里油耗僅5.9L。這一成績比上一代凈功率提升8%，百公里油耗降低4%。更強勁的動力體驗和更低的油耗在第二代CS55PLUS上達到了平衡。

汽車行業(yè)的不斷“內卷”已經(jīng)讓顏值和動力都成了車企的必修課，在年輕化和消費升級等市場趨勢的影響下，人們對于汽車產(chǎn)品的要求不再簡單停留在好看好開?？萍济琅c功能性之外，汽車更要成為那個能陪伴我們愛恨情仇的智能伙伴。

在新生代最為看重的智能領域，第二代CS55PLUS搭載IMS智能座艙交互系統(tǒng)，支持Face ID刷臉、手勢控制、疲勞監(jiān)測、透明底盤等先進科技功能。

其中，曾在BMW 7系上風靡一時的手勢控制功能在第二代CS55PLUS上進一步豐富。通過手勢的左右滑動、比心、點贊、勝利手勢可以實現(xiàn)不同指令。比如通過手勢的左右滑動可以進行切歌，比心可以導航回家，點贊可以導航去公司，勝利手勢可以啟動車內拍照功能，記錄精彩瞬間。

而透明底盤這種原本在超豪華車型才配置的功能如今已經(jīng)下探到10萬+級別車型。除此之外，第二代CS55PLUS還配備的智能語音交互系統(tǒng)不但識別精準度更高，回應也更加智能。一句“小安，你好”即可控制天窗、車窗、導航、多媒體等功能。即便身處鬧市，這套系統(tǒng)也能精準識別聲源，執(zhí)行指令。多輪對話和智能語音拍照等功能也極大豐富了娛樂性。第二代CS55PLUS豐富的智能配置為“敢不同”的新輕年提供了智能用車的新體驗

寫在最后：

從第二代CS55PLUS的信息不難看出，長安汽車產(chǎn)品力不斷進化，以物超所值的優(yōu)勢和誠意，持續(xù)贏得消費者擁躉。長安汽車的不斷努力已經(jīng)取得了良好的市場反饋，銷量層面，自主品牌SUV從寂寂無名到把途觀、CR-V之類的當年神車“掀翻在地”用了大概十年時間。在這一過程中，長安汽車的深耕功不可沒。尤其擅長打造爆款的長安汽車在競爭最為激烈的核心市場，從“CS”系列到“UNI”系列均有不俗表現(xiàn)。這一切的背后是長安汽車以用戶為中心，持續(xù)開展產(chǎn)品升級，為用戶創(chuàng)造更好體驗，進而實現(xiàn)產(chǎn)品向新，品牌向上的過程。無論是對長安汽車的用戶還是股東，這些變化都是幸福藍圖的注腳。