7月13日晚，嵐圖汽車公布6月交付量。6月，嵐圖FREE 交付1202輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)33％；盡管嵐圖FREE 環(huán)比銷量有所增長(zhǎng)，但疫情好轉(zhuǎn)以來，幾家造車新勢(shì)力的銷量均出現(xiàn)過萬的銷量。今年6月新勢(shì)力排行榜中，小鵬汽車以15,295臺(tái)的交付量；哪吒汽車交付量13,157輛，超越理想汽車再次奪得亞軍；位居第三位的理想汽車交付量則達(dá)到13,024輛；連在行業(yè)不太知名的創(chuàng)維汽車的交定量也是達(dá)到了1473輛，超過嵐圖FREE，對(duì)比之下嵐圖FREE的成績(jī)確實(shí)有點(diǎn)說不過去。

嵐圖FREE從2021年6月正式下線至今，累計(jì)交付總量為13,669輛，一年時(shí)間的交付量趕不上蔚小理一個(gè)月的銷量，在整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)投入重金之下打造的豪華品牌，這一成績(jī)確實(shí)讓竺延風(fēng)看不下去，也坐立難安。

近日，有消息稱，長(zhǎng)城汽車WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理余飛加盟嵐圖汽車出任CBO（首席品牌官）一職，將負(fù)責(zé)汽車銷售業(yè)務(wù)。在兩個(gè)月前，嵐圖汽車的CBO人選成為一個(gè)“謎題”。5月7日，在嵐圖為其MPV車型嵐圖夢(mèng)想家舉辦的線上直播發(fā)布會(huì)上，公司一眾高管紛紛亮相，唯獨(dú)沒有看到CBO雷新的身影。彼時(shí)，業(yè)內(nèi)傳出雷新已被調(diào)離，職務(wù)由嵐圖汽車CEO&CTO盧放暫時(shí)接管。

將接替雷新的余飛，也是汽車行業(yè)一名營(yíng)銷干將。余飛出生于1985年，在2009年武漢理工大學(xué)畢業(yè)，歷任江鈴汽車銷售大區(qū)經(jīng)理、江鈴皮卡品牌經(jīng)理等職位，期間任職超過4年。2019年5月，余飛加入長(zhǎng)城汽車擔(dān)任商品企劃總監(jiān)；2019年10月，擔(dān)任歐拉品牌副總經(jīng)理，隨后出任歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理，負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作。

余飛在擔(dān)任歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理期間，為歐拉品牌打造了“全球更愛女人的汽車品牌”的定位，歐拉專注女性消費(fèi)市場(chǎng)，從車型命名、色系搭配再到配置，都在向女性用戶靠攏。雖然歐拉的產(chǎn)品力一般，但他卻將品類、女性、復(fù)古等概念做到了極致，給大家留下了深刻印象。“女人經(jīng)濟(jì)”興起，過去半年，歐拉銷量不斷上漲，官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月歐拉累計(jì)銷量7.19萬輛，同比增長(zhǎng)316.1%。

2021年10月，余飛調(diào)任長(zhǎng)城WEY品牌任轎車品牌總經(jīng)理。2021年上半年，長(zhǎng)城汽車副總裁、WEY品牌CEO李瑞峰曾表示，長(zhǎng)城汽車重新啟動(dòng)了轎車項(xiàng)目，首款轎車將置于WEY品牌下。WEY品牌轎車產(chǎn)品將從15萬-20萬元價(jià)格帶延展到15萬-30萬元的價(jià)格區(qū)間，“未來將推2款轎車和2款SUV，共布局4款車型。”余飛的到來必將助力WEY品牌轎車的發(fā)展。

哪知，余飛到WEY品牌只有大半年時(shí)間，就跳槽到了嵐圖汽車，不僅讓人唏噓！但從個(gè)人職業(yè)發(fā)展經(jīng)歷來看，嵐圖汽車CBO還是要高于WEY轎車品牌總經(jīng)理一職，畢竟后者只是WEY品牌下面的一個(gè)職務(wù)，在WEY品牌還要向CEO李瑞峰匯報(bào)，而到了嵐圖，其職位與CEO盧放基本平級(jí)。

據(jù)長(zhǎng)城汽車的人說：余飛在品牌定位、市場(chǎng)營(yíng)銷方面想法比較多，創(chuàng)新能力突出，能力較強(qiáng)。或許這也是當(dāng)下嵐圖所正急需的人。在2022年初定下46000輛銷量目標(biāo)后，整個(gè)汽車行業(yè)突遭疫情和芯片等雙重打擊，平均單月在1000徘徊，上半年的總銷量還沒過7000臺(tái)，只完成全年任務(wù)16%不到，在如今高速發(fā)展的新能源市場(chǎng)非常不協(xié)調(diào)。

在今年5月份，嵐圖汽車還舉行“百日萬輛”再動(dòng)員干部大會(huì)，決定要在百日內(nèi)重點(diǎn)完成嵐圖FREE攻堅(jiān)；明確表示在接下來的百天里全力奮戰(zhàn)萬輛銷售目標(biāo)。然而從五月、六月的銷量成績(jī)來看，理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨感，“百日萬輛”新目標(biāo)幾乎是不可能完成的任務(wù)。在一周前的嵐圖年中工作會(huì)上，嵐圖銷量目標(biāo)調(diào)整為必須達(dá)31000輛，挑戰(zhàn)37000輛。就算是31000的任務(wù)，也是相當(dāng)難的，余下的幾個(gè)月平均每月要完成4000輛的銷售任務(wù)，這對(duì)于現(xiàn)在的嵐圖來說實(shí)在不容易。

銷售任務(wù)是死命令，關(guān)系嵐圖品牌后續(xù)的生死存亡。如何提升營(yíng)銷能力，取得銷售突破成為緊迫任務(wù)。在如此殘酷的大背景下，嵐圖CEO盧放只能把目光投向外來人才，希望通過優(yōu)秀營(yíng)銷人才的引進(jìn)打破一潭死水，改變現(xiàn)有的營(yíng)銷模式。而在6月份，原在極氪品牌負(fù)責(zé)用戶發(fā)展的劉展術(shù)也低調(diào)加盟嵐圖，任職銷售公司副總經(jīng)理負(fù)責(zé)用戶發(fā)展與用戶運(yùn)營(yíng)。

從雷新的低調(diào)調(diào)離到劉展術(shù)的加入，成立兩年的嵐圖汽車即將展開新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整，以改變目前銷量低迷的發(fā)展態(tài)勢(shì)。盡管隨著余飛、劉展術(shù)等外來人才加入，增強(qiáng)了嵐圖汽車高層在新能源品牌運(yùn)營(yíng)上的短板，但擺在他們面前的問題依然不少。嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注品牌，銷量的差強(qiáng)人意讓各種不同聲音較多，尤其是經(jīng)歷近期調(diào)整過后，上下人員還處于磨合階段，下半年對(duì)銷量提升非常急迫，如果半年時(shí)間銷量達(dá)不到31000臺(tái)，余飛的日子也不會(huì)非常好過，后續(xù)是走是留一切必以銷量成績(jī)說話，我們拭目以待！