軍用飛機的出口，在全球都是有綜合性影響的大事，可以深刻的改變地區(qū)的戰(zhàn)略平衡。因為現(xiàn)代軍機基本都是高技術(shù)產(chǎn)品，因此能夠批量出口軍機的除了全球性大國，再就是產(chǎn)業(yè)能力比較強的發(fā)達國家。在一般人的印象里，美俄法大概是出口軍機實力全球前三強的國家，還有瑞典等個別小國。他們的戰(zhàn)機出口單價動輒上億美元甚至數(shù)億美元。相比之下，誰誰家似乎從來沒有出口過1架單價超過1億美元的戰(zhàn)機。如果只憑印象，在大多數(shù)人的記憶里，最近30年，也就是從1990年之后至今，誰誰家似乎只出口過幾十架軍機。其實如果認認真真的深入統(tǒng)計一下，才會發(fā)現(xiàn)這個籠統(tǒng)的印象和真實的情況其實是大相徑庭。因為最近30年來，誰誰家出口過的軍機遠遠不止幾十架。下面是按照國別和機型統(tǒng)計的數(shù)字。

只包括1990年以后出口，而且現(xiàn)在還在使用中的現(xiàn)役軍機；出口年代更早和已經(jīng)退役淘汰或者封存的老式戰(zhàn)機全部不算，則有人機可以查到的出口對象就有至少14國。分別是：1，SLL卡：殲7戰(zhàn)機 4架；運12 運輸機9架；K8教練機5架。2，MJL國：殲7BG型48架；K8教練機9架。3，BJS坦：梟龍Block1，50架；梟龍Block2，62架；梟龍BLOCK2雙座型若干；梟龍BLOCK3正在試飛中，即將開始生產(chǎn)。ZDK03預(yù)警機4架；K8教練機35架，還有35架為意向訂單。4，L撾，直9直升機3架；新舟60運輸機2架。5，JP寨，新舟60運輸機2架；運12運輸機1架。直9WA型直升機11架。6，M甸，梟龍7架，10架交付中。強5，21架；殲7M，24架。運8運輸機5架；運12運輸機2架。7，半島B方，殲7約120架（因時間較早，未統(tǒng)計進總數(shù)）。

8，WNR拉，運8運輸機8架。K8教練機36架；L15高級教練機，訂購24架，尚未交付。9，BLW亞，K8教練機6架。10，GY那，運12運輸機1架。11，AI及，K8教練機120架；罕見的直接購買了生產(chǎn)線。12，JBB韋，殲7BN8架；殲7II，4架；K8教練機12架。13，ZB亞，L15戰(zhàn)斗機與高級教練機6架，后期加力型預(yù)計訂購12架，K8教練機16架；殲7NI戰(zhàn)斗機11架。14，NRL亞，梟龍block2已訂購3架，2020年11月接收；殲7NI戰(zhàn)斗機11架。合計已經(jīng)交付1266架有人機，如果連已經(jīng)簽訂合同正在交付的也算上，將超過1300架。瀚海狼山（匈奴狼山）梳理的結(jié)果，是誰誰家至今確實沒有出口過單價過1億美元的軍機。就是4架ZDK03預(yù)警機的合同總價也不到3億美元，單價只有7000萬美元。在已經(jīng)出售的戰(zhàn)斗機中，售價最高的是梟龍第2批次，不過2000萬美元一架。當(dāng)然，如果到了采用機載相控陣的梟龍3，價格肯定會上3000萬美元甚至到4000萬美元一架。

其實誰誰家的軍機出口也不能說完全沒有亮點；只在亞非拉窮小國家的市場里打轉(zhuǎn)。第一大亮點就是K8這種噴氣教練機，居然占據(jù)了全球同類教練機市場的75%以上！1300架軍機的總出口數(shù)量中，K8就占了半壁江山，幾乎是壟斷性的。很多國家甚至將其升級為戰(zhàn)斗教練機，用得十分順手。甚至非洲某國直接購買了生產(chǎn)線；成為歷來軍機出口總額最高的合同。第二大亮點，就是誰誰家的高級無人戰(zhàn)機的出口最近10年來異軍突起，總銷售數(shù)量超過全球同類無人機出口量的一半，而且價格和利潤甚至不亞于有人機。現(xiàn)在L15等頂級教練機的出口勢頭也越來越好。如果能夠盡早推出一款適合全球市場的出口型隱身戰(zhàn)機。那么單價不過億的魔咒會被快速打破。