美國宇航局歐羅巴快船的核心已經(jīng)在該機構位于南加州的噴氣推進實驗室的航天器組裝設施中占據(jù)了中心位置。該飛船高10英尺（3米），寬5英尺（1.5米），未來兩年將成為該設施超衛(wèi)生的高灣1號的焦點，因為工程師和技術人員組裝航天器，以便在2024年10月將其發(fā)射到木星的月球歐羅巴。

科學家認為，冰封的木星月球擁有廣闊的內(nèi)部海洋，可能具有適合支持生命的條件。在近50次歐羅巴飛越期間，航天器的科學儀器套件將收集有關木星月球大氣層，表面和內(nèi)部的數(shù)據(jù) - 科學家將使用這些信息來測量海洋的深度和鹽度，冰殼的厚度以及可能將地下水排放到太空中的潛在羽流。

歐羅巴快船的幾臺科學儀器已經(jīng)完成，并將安裝在JPL的航天器上。最近，等離子體探測儀器，稱為等離子體探測儀器，歐羅巴成像系統(tǒng)廣角相機來自馬里蘭州勞雷爾的約翰霍普金斯應用物理實驗室（APL）。稱為E-THEMIS的熱發(fā)射成像儀器和紫外光譜儀Europa-UVS已經(jīng)安裝在航天器的最低點甲板上，這將通過穩(wěn)定它們來支持許多儀器傳感器，以確保它們的方向正確。

在JPL制造，這個關鍵的硬件將很快進入航天器裝配設施的高灣1號，這是伽利略號，卡西尼號和所有NASA火星探測器等歷史任務建造的潔凈室。

同樣即將搬到高灣1號的還有鋁電子保險庫，它將用螺栓固定在航天器的主體上，保護內(nèi)部的電子設備免受木星的強烈輻射。這些電子設備使歐羅巴快船的計算機能夠與航天器的天線，科學儀器以及使它們保持活力的子系統(tǒng)進行通信。

明亮的銅纜蜿蜒在軌道器的鋁芯周圍，包含數(shù)千根在APL手工制作的電線和連接器。如果端到端放置，布線將延伸近2，100英尺（640米） - 足以環(huán)繞美國足球場兩次。

核心內(nèi)部是歐羅巴快船的兩個推進罐。它們將持有的燃料和氧化劑將流向24個發(fā)動機的陣列，在那里它們將產(chǎn)生受控的化學反應，以在深空產(chǎn)生推力。

到2022年底，大部分飛行硬件和其余的科學儀器預計將完成。然后，隨著航天器進入2024年發(fā)射期，下一步將是各種各樣的測試。經(jīng)過近六年和超過18億英里（29億公里）的飛行，它將在2030年實現(xiàn)圍繞木星的軌道。

原文鏈接：https://www.nasa.gov/feature/jpl/nasa-s-europa-clipper-spacecraft-kicks-assembly-into-high-gear