近日一汽-大眾新款CC家族上市了，看到了新款大眾CC的價(jià)格和配置表后，不少網(wǎng)友表示，此次最美大眾車雖然有些升級(jí)，但好像也并沒(méi)有帶來(lái)太大的驚喜，很難做到脫穎而出，比如和別克君威GS相比，就要權(quán)衡一番。

別克君威GS和大眾CC都是直接強(qiáng)調(diào)潮流、個(gè)性以及性能的B級(jí)車，而且經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)的深耕，各自已經(jīng)建立起龐大的用戶基礎(chǔ)和口碑。兩款車型不管是誰(shuí)換新升級(jí)，都會(huì)被消費(fèi)者拿來(lái)討論，當(dāng)然擁有二十多萬(wàn)預(yù)算，準(zhǔn)備入手的年輕消費(fèi)者，更是會(huì)深入研究一番。

那么別克君威GS和大眾CC到底誰(shuí)才是高階運(yùn)動(dòng)B級(jí)車的最優(yōu)選呢？這里不妨選擇2020款君威GS 28T 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn) 以下簡(jiǎn)稱君威GS）和2021款CC 330TSI 上市特別版（指導(dǎo)價(jià)26.68萬(wàn) 以下簡(jiǎn)稱大眾CC）兩個(gè)版本進(jìn)行比較，或許可以從中找到答案。

誰(shuí)更能彰顯年輕人的內(nèi)心世界？

在“顏值即正義”的時(shí)代，出色的外觀設(shè)計(jì)更容易吸引眼緣，而且相比老一輩，年輕一代消費(fèi)者更希望獲得那種一見(jiàn)傾心的設(shè)計(jì)感甚至豪華感，向外彰顯自己的內(nèi)心世界。在這方面，君威GS和大眾CC都有著各自的拿手好戲。

君威GS在造型上保持著別克家族飛翼式設(shè)計(jì)的同時(shí)應(yīng)用了全新空氣動(dòng)力學(xué)包圍，彰顯出了自己獨(dú)特的身份?！扳惭馈毙螤畹倪M(jìn)氣口，全新Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，專屬18吋熏黑五輻運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，鎢光炫黑的尾部擴(kuò)散器和一體化鍍鉻雙排氣尾管，再加上那特別醒目的炫紅色Brembo高性能四活塞卡鉗，不管是停在路邊還是穿梭在城市中，都能賺足回頭率。

而大眾CC在顏值上同樣在詮釋著最美大眾車的風(fēng)采。大眾CC采用大眾全新的R-Line設(shè)計(jì)元素，經(jīng)典的無(wú)框車門搭配材質(zhì)尺寸全面升級(jí)的19英寸輪轂，再加上“鯊魚(yú)鰭”飛翼、高亮黑尾翼及雙邊四出的鍍鉻裝飾尾管，細(xì)節(jié)處凸顯運(yùn)動(dòng)基因，彰顯著轎跑的魅力。

如果說(shuō)外觀上角逐不出君威GS和大眾CC的高低，或許可以在內(nèi)飾上找到答案。黑色內(nèi)飾、紅色縫線、平底方向盤、換擋撥片、金屬踏板以及按鍵式電子排擋的運(yùn)用，讓君威GS的運(yùn)動(dòng)達(dá)到內(nèi)外呼應(yīng)。此外類似于超跑上的桶式一體座椅，并且經(jīng)過(guò)AGR（德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)）認(rèn)證，能減小激烈駕駛時(shí)車內(nèi)成員的身體晃動(dòng)，提供更強(qiáng)更舒適的支撐感，縱情享受駕駛的樂(lè)趣。

反觀大眾CC就有些“表里不一”，標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族設(shè)計(jì)+貫穿式的出風(fēng)口，滿滿的邁騰內(nèi)飾既視感，駕駛氛圍缺少了一些動(dòng)感元素的烘托。再加上柔軟舒適的雙拼色座椅，進(jìn)車前還是激情四溢，一坐下就變成了佛系青年。

誰(shuí)更能點(diǎn)燃年輕人的腎上腺素？

當(dāng)然標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)、操控，沒(méi)有澎湃的動(dòng)力和出色的底盤，無(wú)疑是紙上談兵。年輕消費(fèi)者在上下班途中保證安全不違法的情況下，往往喜歡追求速度與激情，這也不失為一種放松方式。

君威GS標(biāo)配通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于Tripower電子氣門升程控制、雙渦道低慣量渦輪、電控泄壓閥等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，擁有230Ps的最大功率，350N·m的峰值扭矩，而且可以在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式下切換，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。而大眾CC搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有186Ps最大功率，320N·m的峰值扭矩，由于三代半EA888發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是米勒循環(huán)，設(shè)計(jì)上過(guò)于偏重燃油經(jīng)濟(jì)性，幾乎完全舍棄了運(yùn)動(dòng)性能，可以視作純粹的節(jié)能動(dòng)力總成。

好馬配好鞍，君威GS傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，也是通用正向開(kāi)發(fā)，擁有更寬的速比范圍和綿密合理的齒比分布，可根據(jù)不同駕駛工況智能選擇換擋邏輯，在響應(yīng)性和平順性之間取得了更佳平衡，要比大眾CC的7速雙離合變速箱更加先進(jìn)。

在2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速 HYDRAMATIC?手自一體變速箱動(dòng)力組合的密切配合下，君威GS百公里加速僅需7.2秒，綜合工況下百公里油耗低至6.6L，而大眾CC在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱配合下，百公里加速時(shí)間為8.1秒，而6.4L的綜合工況百公里油耗，對(duì)比君威GS優(yōu)勢(shì)也并不明顯。

為了將車輛的操控和性能發(fā)揮到極致，君威GS還下了很多猛料，比如FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)、Brembo高性能四活塞剎車系統(tǒng)以及馬牌MC5高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎等等。值得一提的是，君威GS的這套CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，擁有獨(dú)自判斷路況和車身狀況，進(jìn)而對(duì)減震器阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)的能力，不同路況下都能保證車身整體的操控性和舒適性。而大眾CC的整體底盤設(shè)定風(fēng)格與追求舒適平穩(wěn)的邁騰極為接近，并沒(méi)有軟硬懸架調(diào)節(jié)功能，而且固特異EAGLE F1的靜音表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)性也都要遜色于馬牌MC5。

不僅如此，除了技術(shù)帶來(lái)的性能領(lǐng)先，君威GS的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件可享8年或16萬(wàn)公里原廠質(zhì)保服務(wù)，基本覆蓋車主的使用周期，大大解除了消費(fèi)者的后顧之憂。

誰(shuí)更能滿足年輕人的互聯(lián)需求？

好看的皮囊不再千篇一律，有趣的靈魂依然萬(wàn)里挑一?，F(xiàn)在的車主，尤其是年輕車主，對(duì)車載互聯(lián)科技的需求越來(lái)越多，打造智能化的車內(nèi)空間與出行體驗(yàn)已成為大勢(shì)所趨。那么在智能網(wǎng)聯(lián)的對(duì)決中，到底誰(shuí)更能滿足年輕人的互聯(lián)需求呢？

君威GS搭載了別克eConnect 2.5互聯(lián)技術(shù)，集互聯(lián)娛樂(lè)功能于一體，提供豐富的車載APP以及OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，而且全新的UI界面可實(shí)現(xiàn)自定義編輯圖標(biāo)，顯示清晰直觀、響應(yīng)速度快。更厲害的是，這套車聯(lián)系統(tǒng)還囊括了一系列百度車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能，包括引入百度語(yǔ)音助手、百度地圖和百度隨心聽(tīng)等全新功能。

有了這套車聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)能力的加持，君威GS用戶可以通過(guò)語(yǔ)音直接對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)控制，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航搜索、電話控制、車控智能家居以及餐廳、影院、航班查詢等多種功能，海量服務(wù)一“語(yǔ)”即達(dá)，讓用戶感受智能便捷的用車體驗(yàn)。

君威GS還搭載OnStar安吉星全時(shí)在線助理，涵蓋7大類20多項(xiàng)主要服務(wù)和4項(xiàng)增值服務(wù)，包括車載Wi-Fi熱點(diǎn)、碰撞自動(dòng)求助、APP遠(yuǎn)程遙控、24小時(shí)客戶服務(wù)顧問(wèn)等功能，每年100G的安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)讓車主不必再為不夠用的流量發(fā)愁。

而大眾CC搭載了“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、智能家居以及Apple CarPlay與Baidu CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，相比以往大眾產(chǎn)品有了很大的提升。不過(guò)遺憾的是，語(yǔ)音識(shí)別率有待提升，更別說(shuō)支持多層對(duì)話，而且也不具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，用戶每次還需要往返4S店進(jìn)行升級(jí)，在實(shí)用性上有所欠缺。

誰(shuí)更能保護(hù)年輕人的出行安全？

汽車安全一直都是最重要、最基本的購(gòu)車原則，年輕消費(fèi)者彰顯自己內(nèi)心世界和追求極致運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，不可忽視車輛的安全性。而比起廠家宣傳的抽象的“高強(qiáng)度安全”、“超級(jí)鎧甲”等話術(shù)，一些具體的、可量化的指標(biāo)或配置才更為關(guān)鍵。

從被動(dòng)安全來(lái)看，君威GS和大眾CC都給出了極大的誠(chéng)意，兩款車都配備了多個(gè)安全氣囊，加上籠式車身結(jié)構(gòu)和超過(guò)同級(jí)主流水準(zhǔn)的超強(qiáng)度鋼占比，都打造了最好的被動(dòng)安全性。但在同樣重要的主動(dòng)安全方面，君威GS還是要比大眾CC更有誠(chéng)意。

君威GS比起大眾CC多出了被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、偏離預(yù)警、車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警等駕駛輔助功能，不僅大大減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，更主要的是可以主動(dòng)保護(hù)行人以及車上人員安全。比如君威GS搭載的車道保持系統(tǒng)，當(dāng)車輛時(shí)速在80-180km/h之間，如果車輛靠近已探測(cè)到的車道線卻沒(méi)有使用相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)緩緩地反轉(zhuǎn)方向盤加以修正，而且也會(huì)在車輛越過(guò)車道線時(shí)發(fā)出車道偏離警告。

此外君威GS還擁有HUD平視系統(tǒng)，可以將車速、導(dǎo)航、影音和主動(dòng)安全警示等相關(guān)車輛信息直接投射在駕駛員正前方的擋風(fēng)玻璃上，駕駛者可以在視線不離開(kāi)前方道路的情況下，直接獲取所需的信息，有效提升行車安全。

寫在最后：

經(jīng)過(guò)一番綜合比較下來(lái)，君威GS和大眾CC都是運(yùn)動(dòng)B級(jí)車的佼佼者，對(duì)于潮流、運(yùn)動(dòng)有著自己的詮釋。不過(guò)兩款車非要給出最優(yōu)者，還是覺(jué)得君威GS更勝一籌。君威GS在內(nèi)外設(shè)計(jì)上標(biāo)榜潮流、運(yùn)動(dòng)做到了完美統(tǒng)一，動(dòng)力操控方面的表現(xiàn)也更加純粹，而且智能互聯(lián)以及安全配置方面也要更加豐富全面，當(dāng)然還有就是別克在年底這段時(shí)間也給了君威GS的一些購(gòu)車優(yōu)惠政策，價(jià)格上也非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然最終如何選擇，還要根據(jù)消費(fèi)者自身的實(shí)際需求決定。