“中國車不如合資車和進(jìn)口車”這似乎是中國汽車消費(fèi)者的廣泛共識，可是，當(dāng)我們將目光放到乘用車以外，在廣義的汽車領(lǐng)域里，其實民族品牌在國際市場上已擁有了很多的成果，下面這些“車”在國際市場上就很有名氣，不知各位看官老爺是否都聽說過呢?

比亞迪-電動商用車

一直以來，通過合資及進(jìn)口渠道進(jìn)入中國的日系品牌車型始終是品質(zhì)和可靠的代名詞，在國內(nèi)汽車市場上有著舉足輕重的地位。而把中國車買到日本，對大部分人而言可能還覺得不可思議，但是在這方面，中國品牌汽車真的已經(jīng)做到了，它就是比亞迪純電動商用車。

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2017年12月，比亞迪10輛K9電動大巴出口到了日本，這10輛大巴落戶了日本沖繩，用于旅行觀光。更令人驚奇的是，這10輛大巴的單價高達(dá)400萬人民幣以上，之所以能賣出這樣的高價，主要得益于比亞迪在純電動商用車方面全球領(lǐng)先的技術(shù)。

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比亞迪K9電動客車搭載的是比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有全球領(lǐng)先的能量密度和使用壽命；動力電機(jī)采用了前衛(wèi)的輪轂電機(jī)；底盤方面，K9采用了先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，不僅具有極佳的乘坐舒適性，還可以有效應(yīng)對大型客車轉(zhuǎn)向中的側(cè)傾問題。

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比亞迪新能源車的威名在車友圈里傳揚(yáng)甚廣，其實在乘用車之外，純電動商用車才是比亞迪在國際市場上的王牌。除了印度和南美等發(fā)展中國家，近年來，比亞迪電動商用車已經(jīng)開始走向日本、西歐、北美等發(fā)達(dá)國家，而在美國，比亞迪把持著純電動大巴80%以上市場份額。

春風(fēng)-機(jī)車、全地形車

2014年，國賓車隊摩托車護(hù)衛(wèi)禮儀再現(xiàn)重要國事活動，威風(fēng)凜凜的摩托車隊伍想必帶給了大家很深的印象，而摩托車隊采用的座駕就是純正的國貨——春風(fēng)CF650G摩托車。

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春風(fēng)動力是一家以出口為主業(yè)的公司，它的產(chǎn)品線中包括了高性能機(jī)車、全地形車、機(jī)船用艇用發(fā)動機(jī)等，春風(fēng)在全球有近1500家銷售網(wǎng)點，覆蓋北美、俄羅斯、歐洲、澳洲、南美洲、非洲，共60多個國家及地區(qū)，相比龐巴迪、北極星等同類產(chǎn)品，春風(fēng)的產(chǎn)品是名副其實的物美價廉，是理想的入門級產(chǎn)品，廣受西方用戶好評。

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春風(fēng)生產(chǎn)的全地形車產(chǎn)品90%用于出口，各種車型暢銷西方發(fā)達(dá)國家。全地形車也被稱為“沙灘車”，在國內(nèi)，受限于相關(guān)法律法規(guī)，全地形車僅僅只能作為娛樂玩物，而在西方國家，全地形車卻具有了很多的工具屬性，被廣泛運(yùn)用在生產(chǎn)和娛樂領(lǐng)域。目前，我國出口的全地形車占全球銷量約35%，而春風(fēng)則占到了這其中的80%左右。

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雖然春風(fēng)在品牌力及高端產(chǎn)品方面不及龐巴迪等國際一線品牌，但從上世紀(jì)80年代的摩托車配件作坊發(fā)展到今天的上市公司，春風(fēng)無疑是改革開放成果的一個縮影，目前這家公司一直有著漂亮的業(yè)績，相信在不遠(yuǎn)的未來，春風(fēng)比肩國際一線品牌的愿景一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

徐工-工程車輛

近幾年來，“厲害了我的國！”始終是互聯(lián)網(wǎng)上的走紅標(biāo)題，中國“基建狂魔”的名聲威震海外，在國家基建事業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，工程車輛也在不斷進(jìn)步，徐工、柳工、三一重工等企業(yè)就是其中的幕后英雄，而這幾年，徐工更是憑借一系列新型工程車輛，占據(jù)著看媒體的高光。

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去年，徐工推出700噸級挖掘機(jī)，讓中國成為了除美國、德國、日本外，第四個能研制該類裝備的國家，如今在國際市場上，徐工已成為能和美國卡特彼勒、日本小松、德國利勃海爾等企業(yè)比肩的國際頂尖裝備制造企業(yè)。而隨著研發(fā)能力的不斷加強(qiáng)，徐工新研發(fā)的一系列裝備已足以驚艷到國際同行。

2012年線下的徐工DE400礦用卡車是當(dāng)今全球最大的汽車之一，額定載重達(dá)到400噸，這臺巨無霸看似非常笨重，但采用全電驅(qū)動的它操控起來卻非常靈活，傳動系統(tǒng)采用的是國內(nèi)自主研發(fā)的XCMG交流驅(qū)動系統(tǒng)。

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另外，徐工的明星產(chǎn)品——ET110步行式挖掘機(jī)同樣屬于獨創(chuàng)程度很高的產(chǎn)品。ET110采用了輪式、步履式結(jié)合的行走機(jī)構(gòu)，每個輪子不僅擁有單獨的動力，還具有獨立的操控機(jī)構(gòu)；更重要的是，通過一系列復(fù)雜的機(jī)械臂和液壓系統(tǒng)，ET110可以像一只大蜘蛛一樣爬行，非常適合在一些特殊環(huán)境下工作，在軍事及特種施工領(lǐng)域具有重要作用。