哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是石頭，很多大佬表示，這奔馳商務(wù)車的產(chǎn)品序列也太多了吧，我看你們30多萬到200萬的產(chǎn)品都有，看得我眼花繚亂，都不知道怎么選了。

百萬級(jí)的商務(wù)車?yán)?，能不能給我列幾個(gè)有代表性的給我選選？沒問題，安排安排～

奔馳高端定制行業(yè)的定制方案有幾百上千種，價(jià)格分布的區(qū)間也非常廣泛，真是要逐一了解確實(shí)是比較費(fèi)勁的，俗話說專業(yè)人做專業(yè)事，您只用告訴我們您的需求，剩下的交給我們就完事了。

言歸正傳，百萬級(jí)別，到底該怎么選呢？我們把奔馳高定家族龐大的產(chǎn)品序列，給大家分三類：第一，超高性價(jià)比。第二類，初涉豪華，第三類，奢華天花板。

那今天我們先來聊銷量最大的第一類：超高性價(jià)比，我們平時(shí)去4S店看的平頂V260L的車型，頂配長軸距是64.68萬的指導(dǎo)價(jià)對(duì)吧？目前加上優(yōu)惠，落地價(jià)格也是要六十多萬。

但凡覺得這類原廠車型內(nèi)部太素的，都會(huì)把目光投向更高階一些的高端定制版本，也就是奔馳官方授權(quán)產(chǎn)品的入門級(jí)車型，主力售價(jià)區(qū)間在70多萬到90多萬，相比于4S店你能買到的頂配車型，它有什么不同呢？

首先是車身結(jié)構(gòu)不同，從之前的平頂1.9米變成了2.1米，帶來了更充裕的頭部空間，第二，手續(xù)不同，由于車身結(jié)構(gòu)和整車包圍都不一樣，這樣的官方授權(quán)定制車，是有另外一套單獨(dú)的上牌手續(xù)。

一共合計(jì)兩張合格證：一張是梅賽德斯奔馳牌合格證，一張是奔馳官方授權(quán)廠出具的合法改裝合格證，可以做到全國無障礙上牌。

第三，配置不同，原廠車型，這些暴露在外面的滑軌，容易藏污納垢的普通地毯，勉強(qiáng)能看的第二排頭等艙座椅，以及堪比小板凳的第一排和第三排座椅，和遍布整車的塑料件。

全部都被奔馳官方授權(quán)廠進(jìn)行了統(tǒng)一的升級(jí)定制，用料更考究，配置更豪華，這里我補(bǔ)充一句啊，沒有說量產(chǎn)車不好的意思。

我之前沒有接觸高端定制行業(yè)的時(shí)候也覺得，量產(chǎn)車做到這份上，也是不錯(cuò)的，但到后來接觸了高定行業(yè)，再扭過頭去看量產(chǎn)車，真的是一聲嘆息，怎么能這么簡陋呢。

我問了其他高端定制行業(yè)的朋友，感受也都是如此，我們老板那個(gè)百萬級(jí)的寶馬740，里面好多塑料件，天花板頂棚直接就是布的。

看看我們的ART GLS500的高端定制，車頂全是真皮包覆，連側(cè)面門板上，都有祥云真皮組件，就算是百萬級(jí)的奔馳商務(wù)車，最次也是阿爾坎塔拉翻毛皮材質(zhì)。

所以很多時(shí)候，看慣了90分的好東西，再扭頭看60分的，確實(shí)難受。這可能真的是應(yīng)了那句話：由儉入奢易，由奢入儉難啊。

好了，篇幅所限，今天就帶大家先看看原廠配置之上，第一梯隊(duì)里性價(jià)比最高的高端定制車型吧，下一期我們繼續(xù)，百萬級(jí)豪華陣營的車型盤點(diǎn)。

我是豪華車報(bào)告的石頭，我們下期再見～