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新聞來源：沈陽地鐵

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2023年9月29日，沈陽地鐵2號線南延線、4號線正式開通運營，沈陽地鐵運營線路達(dá)5條，實現(xiàn)“三站一場”與地鐵無縫換乘，開啟“空鐵聯(lián)運”新篇章。

線路概況

沈陽地鐵2號線南延線，為沈陽地鐵首條“機場線路”，開通后與既有地鐵2號線貫通運營。線路北起既有地鐵2號線全運路站，南至桃仙機場站，全長13.7公里，設(shè)車站7座，分別為：沈本大街站、沈中大街站、省博物館站、中央公園站、創(chuàng)新一路站、綜合保稅區(qū)站、桃仙機場站。

沈陽地鐵4號線，為沈陽地鐵開通運營的第5條線路，是線網(wǎng)中又一條南北走向的重要干線。線路北起正新路站，南至創(chuàng)新路站，全程34公里，設(shè)車站23座，分別為：正新路站、文官街站、望花站、觀泉路站、北大營站、合作街站、洮昌街站、沈陽大學(xué)站、沈陽北站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五馬路站、砂陽站、南京橋站、長白島站、長白南站、金倉路站、云杉路站、紅椿路站、城建學(xué)院站、沈陽南站、創(chuàng)新路站。換乘站4座，在合作街站與地鐵10號線換乘，在沈陽北站與地鐵2號線換乘，在太原街站與地鐵1號線換乘，在長白南站與地鐵9號線換乘。

運營時間及首末班車時刻表

2號線南延線：桃仙機場站首班車時間為6:00，末班車時間為22:00；蒲田路站首班車時間為6:00，末班車時間為23:00。

4號線：正新路站和創(chuàng)新路站首班車時間均為5:30，末班車時間均為23:00。

雙線開通后，線網(wǎng)首班車將繼續(xù)采用多點發(fā)車,發(fā)車點位由原有14個增至19個。其中，2號線新增3個發(fā)車點位，4號線新增2個發(fā)車點位。

行車組織安排

2號線：增購車輛43列，運力得到有效提升，工作日早高峰行車間隔由4分30秒壓縮至4分，晚高峰行車間隔由5分壓縮至4分。雙休日高峰行車間隔由6分22秒壓縮至5分15秒。

4號線：工作日高峰行車間隔5分45秒。雙休日高峰行車間隔6分40秒。

新線路 新站點 新風(fēng)貌

本次新線裝飾裝修設(shè)計堅持標(biāo)準(zhǔn)站“一線一景”、特殊站“一站一景”的原則。

標(biāo)準(zhǔn)站造型風(fēng)格適中，更多采用標(biāo)準(zhǔn)化照明燈具，墻面、柱面采用烤瓷鋁板，以簡約實用為主。

特色站更多結(jié)合車站周邊元素，同時將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、城市文化融入其中，在色彩使用和造型上更加豐富。

在兼具美觀的同時，本次新線車站裝飾裝修在材料上也充分吸取既有運營地鐵線路的經(jīng)驗，多選用易生產(chǎn)、易施工、易維護(hù)的裝飾材料和施工工藝，選擇能耗低、使用壽命長、易于維護(hù)的燈具和設(shè)施，在滿足使用標(biāo)準(zhǔn)的同時進(jìn)一步節(jié)能降耗。在車站吊頂上采用鏤空設(shè)計，利于吸收聲音，打造相對安靜的乘車空間，提升乘客地鐵出行體驗。

2號線南延線按照裝修風(fēng)格可分為：

4座標(biāo)準(zhǔn)站：沈本大街站、沈中大街站、創(chuàng)新一路站、綜合保稅區(qū)站

3座特色站：省博物館站、中央公園站、桃仙機場站

4號線按照裝修風(fēng)格可分為：

15座標(biāo)準(zhǔn)站：創(chuàng)新路站、城建學(xué)院站、紅椿路站、云杉路站、金倉路站、南京橋站、南五馬路站、市府大路站、皇寺路站、洮昌街站、北大營站、觀泉路站、望花站、文官街站、正新路站

8座特色站：沈陽南站、長白南站、長白島站、砂陽站、太原街站、沈陽北站、沈陽大學(xué)站、合作街站

票制票價

新線開通后，沈陽地鐵票制票價規(guī)則保持不變，沿用現(xiàn)有里程分段計價票制，運用最短路徑法，起步價為2元，最高票價7元封頂。

因換乘車站的增加，部分站點路徑票價有所下降。例如：沈陽站乘車至勝利南街站票價由5元變?yōu)?元，下降2元；沈陽站乘車至長白南站票價由4元變?yōu)?元，下降1元等。

沈陽地鐵“96200”服務(wù)熱線正式上線

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