高鐵香港段將于9月23日通車，首班車會(huì)于當(dāng)早7時(shí)從香港開出，前往深圳北，最長的車程就是北京到達(dá)香港，需約8小時(shí)45分鐘，而深圳到香港僅需14分鐘，

其中，還包括西北部的貴陽、昆明等地。

更值得一提的是，到香港的票價(jià)都超級美麗，最高不超過1300元，怪不得高鐵票開售當(dāng)天就被一搶而空。

除此之外，小小的跟大家透露一下，高鐵內(nèi)部的環(huán)境。

內(nèi)地至香港的高鐵內(nèi)均設(shè)有wifi！車廂寬敞、座椅舒服，一等車廂每個(gè)座位

還有獨(dú)立閱讀燈、音頻插座等！簡直是高鐵中的勞斯萊斯。

歷時(shí)八年，耗資730億，它終于建成了，這無疑對中國還是世界來說都是一項(xiàng)偉大的舉措。

中國已經(jīng)成為世界最大的貿(mào)易國之一，但要保住這個(gè)地位，在世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大的作用，中國面臨一系列挑戰(zhàn)。其中一個(gè)最大的挑戰(zhàn)就是要與重大經(jīng)濟(jì)利益地區(qū)，香港維多利亞港作為對外的一個(gè)交通樞紐，起著聯(lián)系中國與全世界的一個(gè)作用。高鐵一旦建成運(yùn)營，可以把經(jīng)濟(jì)聯(lián)系固化起來。

不僅如此，香港高鐵的開通無疑給中國的"高鐵外交"添上濃墨重彩的一筆，眾所周知，中國的"高鐵外交"已成為中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪的金字招牌和中國經(jīng)濟(jì)的新名片。李克強(qiáng)在出訪歐洲時(shí)，都曾大力推銷高鐵和中國的高鐵技術(shù)、設(shè)備。

不僅如此2010年鐵道部針對不同國家成立了十幾個(gè)工作小組，勾畫出中國周邊三條高鐵規(guī)劃戰(zhàn)略——中亞高鐵、歐亞高鐵和泛亞高鐵。中國規(guī)劃中的高鐵布局遍布世界，正和二三十個(gè)國家洽談高鐵的合作意向。

中國是世界上高速鐵路發(fā)展最快的國家。從渤海之濱到西部戈壁,從中部平原到西南群山,從東北雪原到江南水鄉(xiāng),中國高鐵串珠成線、連線成網(wǎng),運(yùn)營里程超過2.5萬公里,占全球高鐵運(yùn)營總里程的三分之二。

四通八達(dá)的高鐵,創(chuàng)造了百姓出行新速度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力和中國創(chuàng)新新高度,改變著中國,也將影響著世界。