汽車行業(yè)迎來了自己的銷售大月，作為造車新勢力的代表，理想汽車9月交出了不錯的成績單，單月交付3504輛，環(huán)比8月增長29.3%；第三季度總計交付8660輛，環(huán)比第二季度增長31.1%，這樣的數(shù)據(jù)放在國內(nèi)造車新勢力的銷量中也是排的上號。理想汽車逐漸被大家所認可，但接二連三發(fā)生的安全事故，也讓理想汽車備受質(zhì)疑。

近日，有網(wǎng)友爆料理想ONE在高速上追尾前方的廂貨車的圖片，從圖中可以看出，事故導致理想ONE的A柱斷裂，車內(nèi)氣囊均未彈出，好在駕駛員一側(cè)碰撞不是很嚴重，駕駛員沒有大礙。據(jù)爆料者稱副駕駛前面損壞異常嚴重，導致副駕駛重傷，整個臉部縫了33針，最終被判定毀容和重度腦震蕩，后排乘客輕度腦震蕩。據(jù)悉，當時理性O(shè)NE時速120公里每小時，與前車相對速度約為30公里每小時，并且開啟了駕駛輔助功能，但還是發(fā)生追尾事故。理性O(shè)NE在行進過程中，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，進行了緊急制動，可能因為制動距離不夠或者制動力度不夠，造成了事故。

最讓車主所氣憤的不是車輛沒有完全制動而造成了事故，而是針對沒有彈出氣囊，理想汽車的回復：“因為撞的地方不是要點！”。針對這樣子的回答，很多網(wǎng)友表示接受不了，“如果這樣子都不算要點，那怎么樣才算是要點？”“這個安全氣囊彈出的標準是否過于艱難？“，種種疑問在網(wǎng)友腦中不斷涌出。

除了安全氣囊未彈出，理想ONE的智能輔助系統(tǒng)同樣受到了網(wǎng)友的質(zhì)疑。目前不少造車新勢力都會宣傳自身的智能駕駛輔助系統(tǒng)，現(xiàn)在的汽車智能輔助駕駛僅是能夠識別前方有車輛，并不能識別前方是什么類型的車輛，也不能夠自行超車。當在復雜路況的時候往往會出現(xiàn)不盡如人意的地方，例如ACC自適應(yīng)巡航目前能做到的就是主動跟車，假如前方車輛突然變道，自適應(yīng)巡航可能反應(yīng)不及而撞上去，特斯拉就曾因智能輔助駕駛功能出現(xiàn)過意外。

理想ONE本因在這銷售大月歡慶自家產(chǎn)品銷量激增，但奈何自身產(chǎn)品接二連三發(fā)生安全事故，前有自燃、斷軸，后有安全氣囊不彈出，讓任何人去乘坐這樣的車型，心里都會發(fā)憷。作為現(xiàn)階段造車新勢力的代表企業(yè)，理想汽車的一舉一動都會受到廣泛關(guān)注，因此理想汽車更應(yīng)該正視消費者聲音及網(wǎng)絡(luò)輿論，及時給出調(diào)查結(jié)果還原事實，不推卸責任，一切以消費者為本，這樣才能長久發(fā)展下去。