在過(guò)去十余年間，比亞迪掌握了電動(dòng)車(chē)動(dòng)力IGBT芯片、電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，并以領(lǐng)先的研發(fā)、制造、創(chuàng)新實(shí)力打出了一張極具說(shuō)服力的“中國(guó)名片”。2020年，比亞迪因緊要時(shí)期快速生產(chǎn)口罩等防疫物品而讓人感嘆比亞迪的制造力。

　　緊接著，比亞迪就連續(xù)官宣了幾個(gè)重大新聞，一個(gè)比一個(gè)勁爆。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)

　　4月2日，比亞迪官宣與豐田合資的純電動(dòng)車(chē)研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司正式成立。

　　消息顯示，合資公司落戶(hù)于深圳，注冊(cè)資本為3.45億元人民幣，比亞迪和豐田各出資50%，計(jì)劃于今年5月內(nèi)正式開(kāi)業(yè)。由豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理岸宏尚擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，比亞迪汽車(chē)院總體部經(jīng)理趙炳根擔(dān)任合資公司總經(jīng)理。

　　為了實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)造消費(fèi)者為中心的未來(lái)出行、人與自然和諧共享的社會(huì)”的共同愿景，比亞迪及豐田內(nèi)掌握各自技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)的工程師會(huì)在一起切磋造車(chē)技藝，開(kāi)發(fā)出受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的性能優(yōu)異的純電動(dòng)車(chē)型。

　　無(wú)獨(dú)有偶，基于比亞迪在電池領(lǐng)域多年深耕積淀出的強(qiáng)大實(shí)力，不少車(chē)企同樣敏銳地捕捉到了新能源領(lǐng)域的先機(jī)。

　　早在2010年，奔馳汽車(chē)母公司戴姆勒就與比亞迪合資成立了深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司，探索領(lǐng)先的新能源解決方案。

　　有過(guò)與奔馳的合作經(jīng)驗(yàn)，此次，比亞迪與豐田的合作應(yīng)該也會(huì)少走很多彎路。

“刀片電池”引領(lǐng)動(dòng)力電池安全新高度

　　不由得要提到比亞迪于3月29日推出的“刀片電池”，充分展示了其在動(dòng)力電池方面的超前技術(shù)。這給比亞迪和豐田的合資帶來(lái)了很好的鋪墊。

　　此前，比亞迪還于3月初宣布成立弗迪公司，以弗迪電池有限公司、弗迪視覺(jué)有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司、弗迪模具有限公司五個(gè)方向，完成了新能源汽車(chē)核心零部件的業(yè)務(wù)拆分。

　　其中，弗迪電池有限公司的前身就是比亞迪鋰電池有限公司，在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池等多個(gè)領(lǐng)域。

　　新一代磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”就是弗迪電池有限公司的首款新品。之所以用“刀片電池”來(lái)命名，是來(lái)源于其形狀特點(diǎn)，該產(chǎn)品通過(guò)長(zhǎng)電芯陣列來(lái)組成電池包，電芯像刀片一樣插入包體內(nèi)，呈現(xiàn)"刀片"長(zhǎng)條形狀。

　　相較傳統(tǒng)電池，“刀片電池”采用了無(wú)模組電池成組方式，將電池包整體空間利用率由40%提升到了60%，體積利用率和續(xù)航里程提升50%以上，單次充電可續(xù)航600公里，可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程120萬(wàn)公里。

　　在發(fā)布會(huì)上，比亞迪公布了“刀片電池”接受最為嚴(yán)苛的“針刺穿透測(cè)試”的視頻，從中可以看到：在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間表面溫度迅速超過(guò)500℃；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后有煙霧從電池卸壓閥噴出；“刀片電池”在穿透后無(wú)明火，甚至無(wú)煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化。

　　也就是說(shuō)，比亞迪“刀片電池”避免了因熱失控而導(dǎo)致車(chē)輛自燃的狀況，即便發(fā)生極端事故，也能夠?yàn)轳{乘人員和車(chē)輛提供最為極致的安全防護(hù)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“它的誕生重新定義新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)， 引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全新高度。”

　　據(jù)透露，目前“刀片電池”已進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)將于6月投產(chǎn)上市，目前只在比亞迪漢EV搭載應(yīng)用。

　　比亞迪漢EV作為“王朝家族”最新旗艦級(jí)轎車(chē)，在刀片電池的助力下其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到605公里，百公里加速僅為3.9秒。

　　“刀片電池”的問(wèn)世將加快其由1.0時(shí)代步入2.0時(shí)代的步伐。在此背景下，比亞迪與豐田的合資公司的首款車(chē)型計(jì)劃于2025年前研發(fā)，帶領(lǐng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)更加清潔的時(shí)代。