隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)政策的放開(kāi)，過(guò)往一直不溫不火的家用MPV市場(chǎng)逐漸變得火熱了起來(lái)，而且其市場(chǎng)增速十分夸張，遠(yuǎn)超很多車企的預(yù)期。于是乎在近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中不斷涌現(xiàn)出偏向于家用化的MPV產(chǎn)品，而我們今天的主角騰勢(shì)D9便具有著很高的話題度。

近期，2022款騰勢(shì)D9正式上市，該車共推出7款配置，其中包含DM-i混動(dòng)版和純電動(dòng)版，售價(jià)區(qū)間為32.98~45.98萬(wàn)元。在開(kāi)啟預(yù)售的兩個(gè)月時(shí)間之內(nèi)，該款車型的累計(jì)訂單量已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái)，那么它的實(shí)力表現(xiàn)究竟如何呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

騰勢(shì)D9定位豪華中大型MPV，外觀設(shè)計(jì)方面走的是豪華大氣路線，整車給人的感覺(jué)既時(shí)尚又不缺乏高端感。具體來(lái)看，新車采用π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)層面具有明顯的品牌專屬性。雖然其輪廓依舊為商用MPV的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是商務(wù)氣息沒(méi)有太過(guò)濃郁，外形方面仍然屬于宜商宜家的范疇。整個(gè)車頭部位較為魁梧，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與豐田埃爾法有些類似，內(nèi)部匹配多邊形亮面飾板，并且由中央向兩邊發(fā)散，兩側(cè)前大燈組的造型筆直而鋒利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，營(yíng)造出深邃銳利的眼神，目光猶如野狼一般兇狠。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為5250×1960×1920 mm，軸距為3110mm。該車車身側(cè)面為標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，擁有比較修長(zhǎng)的車身，車頂弧線順滑，中間部位獨(dú)特的腰線以及細(xì)節(jié)裝飾讓車身增色不少，給人的感覺(jué)美觀大方，不會(huì)過(guò)于單調(diào)乏味。

騰勢(shì)D9尾部設(shè)計(jì)較為方正，車頂末端配備大尺寸的擾流板，細(xì)長(zhǎng)條的高位剎車燈幾乎貫穿于整個(gè)擾流板，存在感極強(qiáng)。中間部位為時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，由LED燈帶所構(gòu)成的圖案左右各三個(gè)，并且通過(guò)一根細(xì)長(zhǎng)條的LED燈帶銜接，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當(dāng)獨(dú)特。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

騰勢(shì)D9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格頗有比亞迪的氣息，不過(guò)它也擁有許多屬于自己的元素。其中該車在車內(nèi)用料方面十分給力，觸手可及的大部分區(qū)域都采用柔軟的皮質(zhì)面料包裹，并且細(xì)節(jié)處加入大量實(shí)木飾板裝飾，視覺(jué)感受以及實(shí)際觸感都較為出眾。車內(nèi)配備10.25英寸的嵌入式全液晶3D儀表盤以及15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，其中中控顯示屏幕采用窄邊框設(shè)計(jì)，內(nèi)置騰勢(shì)Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備可高度定制化的UI設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)置人臉識(shí)別系統(tǒng)，支持儲(chǔ)存高達(dá)15個(gè)不同的ID，可設(shè)置專屬的使用場(chǎng)景。

根據(jù)配置不同該款車型的車內(nèi)座椅分別采用仿皮+真皮和真皮材質(zhì)包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。車內(nèi)前排座椅擁有寬大的造型，表面所用于包裹的面料以及內(nèi)部填充物都足夠柔軟，乘坐感受舒適，猶如置身于大沙發(fā)中一般。

該款車型采用2+2+3的7座布局，第2排配備兩張獨(dú)立座椅，官方稱之為零感人體工程學(xué)座椅，其造型與前排座椅類似，為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。值得注意的是，第2排座椅扶手內(nèi)側(cè)各設(shè)置一塊高清觸摸屏，其主要功能是用于操控車內(nèi)的大部分功能，同時(shí)也可以與其他屏幕進(jìn)行互聯(lián)。

動(dòng)力系統(tǒng)

騰勢(shì)D9提供有DM-i插混和純電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中插混版本匹配專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航最高為190千米，四驅(qū)版本車型純電續(xù)航則為180千米，百公里饋電油耗分別為5.9升和6.7升。純電版車型CLTC最大續(xù)航可以達(dá)到620千米，配備兩個(gè)可同時(shí)充電的直流充電口，最大充電功率為166千瓦，充電15分鐘便可補(bǔ)充230千米的續(xù)航。

車型配置及購(gòu)買建議

通過(guò)多月以來(lái)的宣傳與造勢(shì)，騰勢(shì)D9已經(jīng)打出了知名度，定位豪華中大型MPV的它擁有豐田埃爾法不相上下的車身尺寸，同時(shí)整車售價(jià)相比此前預(yù)售有所降低，最高降幅為0.52萬(wàn)元。新車共推出7款配置，其中包含4款插混版和3款純電版，整車售價(jià)區(qū)間32.98~45.98萬(wàn)元，下面車叔將重點(diǎn)針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注度較高的插混版本來(lái)進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪一配置性價(jià)比更高一些。

2022款DM-i 945豪華型

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能全面

指導(dǎo)價(jià)格32.98萬(wàn)元，該配置做到了入門即高配，具備L2級(jí)智能駕駛輔助，同時(shí)擁有自動(dòng)駐車，懸架軟硬調(diào)節(jié)，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，對(duì)外放電，方向盤四向調(diào)節(jié)，前后排手機(jī)無(wú)線充電，內(nèi)置行車記錄儀，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，WiFi熱點(diǎn)，后排控制多媒體，丹拿音響，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，全車多層隔音玻璃，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，車內(nèi)香氛裝置，車載冰箱等一系列豪華配置。不過(guò)該版本只配備容量為11.06千瓦時(shí)的電池組，NEDC純電續(xù)航里程50千米，同時(shí)系統(tǒng)綜合功率僅為221千瓦，與中高配版本有著比較明顯的差距。

2022款DM-i 1040尊貴型

推薦指數(shù)：★★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：提升幅度可觀，綜合續(xù)航破1000千米

指導(dǎo)價(jià)格36.98萬(wàn)元，該配置功能方面增加真皮座椅，主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，車載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器等，同時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率提升至254千瓦，搭載容量為40.06千瓦時(shí)的電池組，NEDC純電續(xù)航里程提升至190千米，綜合續(xù)航達(dá)到1040千米，整體的提升幅度極為可觀，性價(jià)比較高。

2022款DM-i 970四驅(qū)尊榮型

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：性能提升

指導(dǎo)價(jià)格39.98萬(wàn)元，該配置匹配前后雙電機(jī)，綜合輸出功率達(dá)到299千瓦，官方百公里加速成績(jī)由9.5秒提升至7.9秒，不過(guò)純電續(xù)航也從190千米縮減至180千米。此外該配置功能方面還多出抬頭數(shù)字顯示，后排液晶屏幕等。

2022款DM-i 970四驅(qū)旗艦型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：豪華配置增加，價(jià)格偏高

指導(dǎo)價(jià)格43.98萬(wàn)元，主要的提升體現(xiàn)在功能方面，增加疲勞駕駛提醒，缺氣補(bǔ)用輪胎，自動(dòng)泊車入位，遙控泊車，自動(dòng)變道輔助，駕駛位與后排電動(dòng)座椅記憶，面部識(shí)別，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，豪華配置有所增加，但整體售價(jià)偏高，性價(jià)比一般。

車叔總結(jié)

通過(guò)以上分析我們可以看出，騰勢(shì)D9具備相當(dāng)不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是內(nèi)外設(shè)計(jì)，功能配置水平，動(dòng)力性能表現(xiàn)等方面，都能達(dá)到主流偏上水準(zhǔn)。在我們重點(diǎn)分析的4款插混版本中，屬于次低配的2022款 DM-i 1040 尊貴型在售價(jià)偏低的前提下具備相當(dāng)完善的功能配置，而且綜合續(xù)航最高，性價(jià)比更加出眾。

從該款車型預(yù)售兩個(gè)月手握3萬(wàn)個(gè)訂單的表現(xiàn)來(lái)看，它獲得成功似乎不難，不過(guò)當(dāng)下想說(shuō)服消費(fèi)者去選擇一臺(tái)新能源MPV并不是一件容易的事情，畢竟該車的價(jià)格相比別克GL8和豐田賽那等重量級(jí)傳統(tǒng)燃油MPV產(chǎn)品要更高一些，很多消費(fèi)者依舊是處在觀望狀態(tài)。與此同時(shí)，該車也有不少同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)者，比如說(shuō)極氪009和嵐圖夢(mèng)想家等，騰勢(shì)D9能否在這一新興市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。