過去十年，從“駱崗時代”到“新橋時代”，合肥南站、合肥站“強強聯(lián)手”，合肥全國性綜合交通樞紐地位顯著提升，區(qū)位比較優(yōu)勢明顯增強。隨著旅客出行選擇和體驗優(yōu)化改善要求的提高，“新橋時代”的“熱帶魚”已經(jīng)升級為“寶葫蘆”，合肥西站的建設讓合肥鐵路站實現(xiàn)“三足鼎立”。

“新橋時代”合肥對外開放輻射度不斷提升合肥新橋國際機場改擴建工程建設指揮部內部，有一張展板，照片從黑白色到泛黃再到清晰的彩色，完整地記錄了合肥從三里街機場到駱崗機場，再到合肥新橋國際機場的建設發(fā)展史。合肥機場公司黨委副書記、職工董事萬政云介紹，合肥機場從“駱崗時代”到“新橋時代”，整個基礎建設實現(xiàn)了大提升，以前駱崗航站樓面積只有1萬多平方米，新橋航站樓就達到了11萬平方米，保障能力也大大提升。客流量、吞吐量、航線密度不斷加大，合肥對外開放輻射度不斷提升。

700萬、800萬、1000萬、1228萬……近十年，旅客吞吐量由2012年末的519.4萬人次增長至2019年末的1228.2萬人次，年均增長13.1%。

那么自駕到合肥新橋機場的話，在機場停車一天需要多少錢？接下來小強給大家介紹關于合肥新橋機場停車場的收費標準以及合肥新橋機場的停車省錢攻略指南。

合肥新橋機場停車場收費標準如下

根據(jù)以上標準，小車在合肥新橋機場停車24小時總計費用是50元，這個價格對于經(jīng)常出差的車主來說壓力挺大的，停上一周的話則至少需要350元了，確實是特別的貴，不僅找車位難，從停車場到出發(fā)層也遠，要走一大截。

合肥新橋機場省錢停車好方法

那合肥新橋機場停車這么貴，有沒有便宜一點的停車位呢？當然是有的，經(jīng)過小強的實地考察，大家將車停在機場附近的小區(qū)、商場或酒店的停車場都可以享受到非常實惠的價格。通過小強停車平臺在線預約合肥新橋機場附近的停車場就可以了，還有專車接送機，方便快捷。

截至2022年6月，合肥新橋國際機場共開通合肥至深圳、日本大阪、美國芝加哥、美國洛杉磯、英國倫敦、韓國仁川6條定期貨運航線，同時全年不定期執(zhí)行阿姆斯特丹和哈利法克斯等臨時國際貨運航線。2022年6月，引入西部航空在合肥新橋機場設立運營基地，合肥機場邁入“雙基地”運營新階段。

通用航空作為民用航空的重要組成部分，是民航業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、轉向高層次發(fā)展的重要體現(xiàn)。2021年廬江電力通用機場已正式運營，合肥通用機場實現(xiàn)了從無到有。肥東白龍通用機場計劃今年10月建成，肥西、長豐、廬江等通用機場布局落地正加快推進。同時，合肥市積極爭取低空空域管理改革試點，打造區(qū)域通用航空服務中心。

合肥新橋國際機場“寶葫蘆”正在起飛由于合肥新橋國際機場2019年提前兩年旅客吞吐量達到一期設計飽和量，為適應航空運輸市場快速發(fā)展需要，提高機場運營保障能力，相關部門提前啟動并加快推進合肥機場二期改擴建項目。主要包括航站區(qū)擴建、飛行區(qū)及工作區(qū)擴建兩個項目，建成后可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求。

在合肥新橋國際機場航站區(qū)擴建工程T2航站樓建設現(xiàn)場，土方平衡、基坑支護及附屬工程正穩(wěn)步推進，T2航站樓設計圖紙正在作修改完善，GTC項目土方及基坑支護工程已公開招標。