很多朋友已經(jīng)知道，納粹德軍入侵蘇聯(lián)之前，蘇軍的坦克總數(shù)比德軍要多。

然而，如果只看數(shù)字就得出結(jié)論，似乎過于草率。如果詳細了解蘇軍裝備的坦克型號，就會發(fā)現(xiàn)當時現(xiàn)役的80%坦克都是落后型號，無論是火炮威力，還是裝甲厚度方面，都無法與德軍新型坦克相提并論。

當然，除去眾多的T-26輕型坦克、BT快速坦克之外，蘇軍裝備的中型坦克其實與德軍相當。1941年，德國生產(chǎn)了2923輛中型坦克（III號和IV號），同期蘇聯(lián)則生產(chǎn)了3131輛T-34中型坦克。

盡管蘇聯(lián)的T-34坦克數(shù)量比德軍更多，但早期的T-34有幾個極端危險的曲線，首先就是車載設(shè)備落后，甚至沒有無線電臺。其次，蘇軍坦克部隊存在士兵文化水平低、車組缺乏訓(xùn)練、后勤保障效率太低等問題。

除此之外，還有一些坦克自身的問題，這些問題長期困擾著T-34坦克，其中之一就是坦克發(fā)動機空氣濾清器中的機油過濾器。在作戰(zhàn)條件下，車組成員根本沒有時間清理機油過濾器，如果坦克長途行駛，坦克發(fā)動機就會損壞。

通常，柴油發(fā)動機在運行10～15小時后，就需要進行檢修，如果不進行檢修，那么30～50小時之后，就會出現(xiàn)嚴重故障。這個問題并非發(fā)動機本身的問題，卻會嚴重影響發(fā)動機的壽命和可靠性。

這個問題并非什么秘密，蘇聯(lián)高層對此非常清楚。蘇軍赫洛波夫少將曾經(jīng)對領(lǐng)導(dǎo)人表示：“我們的柴油發(fā)動機缺點就是空氣濾清器設(shè)計非常糟糕，造成T-34坦克較低的戰(zhàn)斗效率。美國方面甚至認為，只有間諜和破壞者才會設(shè)計出這樣的裝置。”

此外，影響蘇軍坦克部隊戰(zhàn)斗力的另一個致命問題就是大部分重型裝備的可靠性非常低，這個情況直至1943年下半年才得到改善。蘇軍第37裝甲師曾經(jīng)報告，經(jīng)過1500千米的行軍，該師裝備的坦克有一半以上已經(jīng)壞了，沒有辦法修復(fù)。

需要說明的是，第37裝甲師裝備的是全新的T-34中型坦克和KV系列重型坦克。由于大量坦克無法得到及時的修理，因此這支部隊根本沒有戰(zhàn)斗力。從這個角度來看，蘇軍當時的重型裝備確實存在嚴重的質(zhì)量問題。

實戰(zhàn)結(jié)果表明，盡管德軍坦克數(shù)量較少，但蘇軍新型坦克由于存在設(shè)計缺陷，制造工藝存在問題，戰(zhàn)斗力并不像大家想象的那樣出色。即便是被吐槽成“七兄弟之墓”的美國M3格蘭特/李中型坦克，從可靠性方面也超過了當時的T-34坦克。而KV-1重型坦克的問題更加嚴重，因為機械故障拋棄的數(shù)量，有時候甚至比戰(zhàn)斗中被擊毀的數(shù)量還多。

然而，納粹德國卻沒有抓住這些致命的缺陷擊垮蘇聯(lián)。這是為什么呢？因為德軍改變了早期“閃電戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)，轉(zhuǎn)而依賴重型坦克，希望能夠依靠兇猛的火力和厚重的裝甲，來突破蘇軍的堅固防線。不過，當時的機械技術(shù)存在缺陷，無法讓重型坦克獲得理想的性能。依賴重型坦克的德軍不僅要頭疼裝備的妥善率，還要頭疼數(shù)量不足的問題。而蘇聯(lián)方面對T-34中型坦克進行不斷改進，提升了性能和可靠性，慢慢取得了優(yōu)勢。