作者：Dkp

《變形金剛7》預(yù)告片各位都看了嗎，本部作品故事背景是上世紀90年代，因此出現(xiàn)的都是我們眼中的“復(fù)古車”，另外，保時捷也破天荒的出現(xiàn)在了《變形金剛》系列作品中。

說起上世紀90年代，那肯定離不開代號964的保時捷第三代911。預(yù)告片中，汽車人陣營的Mirage可變身為964 RS。從預(yù)告片中可以看到，Mirage應(yīng)該是個機敏且身懷絕技的特工，雖然體格較小，但能通過制造幻想來迷惑對手。

911 964 RS很契合電影故事背景，也是當(dāng)時極具代表性的一款車。這臺車搭載了代號為M64的3.8L水平對置六缸自吸發(fā)動機，能提供300馬力360牛?米扭矩，盡管數(shù)據(jù)看似一般，但這臺車卻可以做到4.9秒破百。

這要得益于RS版本車型的輕量化設(shè)計理念，這臺車車門與行李廂蓋采用鋁合金材質(zhì)，并取消四驅(qū)系統(tǒng)精簡音響、車窗等舒適性配置后，911 964 RS僅有1230公斤重。

不得不說，這款車的特質(zhì)很符合Mirage特工的身份，高效精悍又有著非同尋常的實力，這也讓筆者認為，Mirage或許是官方欽點的下一個熱門角色，想來是不會輕易領(lǐng)便當(dāng)?shù)陌伞?/p>

作為電影常客，日產(chǎn)GT-R也出現(xiàn)在了《變形金剛7》中，只不過是口碑和存在感都墊底的R33。

預(yù)告片中的GT-R采用黑金配色，并采用了一套較為夸張的包圍。與官方nismo版本相比，劇中造型顯然更粗獷，甚至頗有些美式廢土風(fēng)格。

實際上，R33算是日產(chǎn)天際線GT-R系列車型比較“獵奇”的一代作品。R32的橫空出世和R35的登峰造極都是依靠車輛自身性能表現(xiàn) ，唯獨R33竟然想以舒適性為新賣點，于是出現(xiàn)了RB26ETT發(fā)動機與行政轎車后懸架的奇妙組合。

這也導(dǎo)致了該車性能表現(xiàn)不佳，且底盤質(zhì)量問題頻發(fā)。因此僅銷售了兩年多就從市場上消失了。R32累計銷量43934輛，而R33僅有16422輛，這還是建立在RB26ETT發(fā)動機和GT-R系列的威名之下。

《變形金剛》系列電影中也不乏性能車以外的經(jīng)典車型，比如大眾T1。大眾T1的資歷只能比甲殼蟲少一點，是1950年投產(chǎn)的經(jīng)典老車， 1967年在德國本土停產(chǎn)，北美地區(qū)則是1975年才停產(chǎn)。

這款車最大的特色便是其造型設(shè)計，圓潤蕭條配上鍍鉻“深V”飾條，即使放在今天都別具一格。汽車人陣營中千斤頂這個角色也與T1很是契合，前者不以戰(zhàn)斗為特長，精通修理及技術(shù)研究，很符合“后勤”角色定位。

電氣化時代，大眾也致敬了這一經(jīng)典設(shè)計，推出了ID.BUZZ，定位純電動MPV。

與以往作品不同，《變形金剛7》中登場的均為經(jīng)典老車，同時還將引入《猛獸俠》的劇情和設(shè)定，打造出經(jīng)典老車、史前猛獸、外星機器人三方碰撞，不這到這能不能成為該電影的一大賣點。