“堅守其傳統(tǒng)，熱衷于現(xiàn)代化，從中努力地尋求平衡，這臺歐陸GT如此向我展現(xiàn)它的魅力。”

在一天的余燼中，以駕駛擅長“偉大旅行”的賓利歐陸GT行駛在下山路作為收尾，一墻之隔的W12發(fā)動機此刻安靜且威嚴，雖然下山路不經(jīng)常需要它展現(xiàn)實力，但它就像戰(zhàn)友一樣，是途中的后盾與保障。沉浸在豪華游艇般的車內(nèi)，宛如坐在船上滑行，風雨如磐時，歐陸GT是提供保障的避難所。

跳脫GT跑車的固有印象，歐陸GT在它所擅長的領(lǐng)域早已望塵莫及，將“Grand Tour”的定義發(fā)揮到極致，駕駛它開啟一段旅程，是任性和極具個性的方式。

擁有強大的W12心臟和四驅(qū)系統(tǒng)，又有可提升高度的空氣懸架，確保在必要時可以安全的通過，另外，歐陸GT也當仁不讓的成為舒適性和精致感的代名詞。

不過，同樣高調(diào)的還有售價和定位，這讓它在各方面的表現(xiàn)都成為“應該的”，的確，性價比不會是它潛在買家所考慮的問題，但如何才能正確打開歐陸GT所擅長的領(lǐng)域，挖掘車標之下的真實產(chǎn)品力。

不是雙門四座的轎跑車都能叫做GT，首先，一定要符合車型定位，歐陸GT的綜合表現(xiàn)是標桿級的參考標準，在靈動和實用性之間找到平衡，具備高速巡航的大排量發(fā)動機，舒適的座艙也同樣是重中之重。

現(xiàn)款是歐陸GT的第三代車型，出自與保時捷Panamera相同的大眾集團MSB平臺。相比上代車型，車輛前軸位置更加向前，通過將發(fā)動機降低到更低的位置，進一步改善重量分配，前懸更短，也可以使GT擁有更美觀的外形。

歐陸GT的內(nèi)飾搭配方案可謂是奢華至極，看起來像金屬的確實是金屬，像木材的也都是木材，所有的撥桿和按鈕，不僅看上去十分精美，阻尼質(zhì)感同樣令人回味。論豪華性，從視覺、觸覺方面的氛圍營造，是獨一無二的。

可三面旋轉(zhuǎn)的多媒體中控屏幕是一大亮點，它可以將12.3英寸顯示屏隱藏在木飾板和三連表（溫度計、指南針和秒表）的后面。

液晶儀表盤的整體設(shè)計和布局，與奧迪的“虛擬座艙”有些相似，個人感覺后者顯示信息和邏輯要更加直觀。

厚實的前排座椅是舒適性的保障，填充物軟硬適中，更利于長途駕駛。第二排乘坐空間并不大，倘若進入的均為成年男性，1至2個小時的短途旅行還是可以接受的，另外，側(cè)面的所有車窗均可開啟，盡可能增強車內(nèi)空氣流通的同時，給予后排乘客更多的控制權(quán)。

這臺歐陸GT采用6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機，搭配一臺8速雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率為635馬力，最大扭矩達到驚人的900?！っ?，放在當今這個逐漸電氣化的汽車市場中，此等數(shù)據(jù)依舊出類拔萃。盡管車重高達2244公斤，強大動力經(jīng)全時四驅(qū)傳遞，官方0-100km/h加速時間僅為3.7秒，極速可達333km/h。

任何車速區(qū)間內(nèi)的再加速能力都是游刃有余的，得益于1350rpm便可早早進入扭矩輸出平臺，想要輕快地駕駛歐陸GT一點也不難。遇到高速巡航需要超車的情況，8速雙離合甚至不必降擋，要知道如此充足的動力儲備足以滿足大多數(shù)需求。

W12發(fā)動機在特定巡航情況下，可激活氣缸停用功能，從而提升車輛的燃油經(jīng)濟性，但畢竟基礎(chǔ)排量在這擺著，90升的油箱指針也會很快的掉落。

一套48V的主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)正在嘗試抵抗物理學，讓車身響應和平衡性擁有明顯進步，前后抗側(cè)傾桿中的電動旋轉(zhuǎn)作動器可抵抗車身側(cè)傾，這意味著歐陸GT可以主動克服通過彎道時所產(chǎn)生的側(cè)向離心力。

城市駕駛歐陸GT有種重量感，泰然自若，想要得到取之不盡的動力很簡單，但它并不會主動挑逗你快速駕駛。經(jīng)過收費站，油門略開，從“封印”縫隙中透出動力，W12迅速吞噬路面距離，并刺入高速公路的左側(cè)快速道，眼下需要緊盯時速表從而避免超速，輕快的提速感受實在令人著迷。

歐陸GT的重量和動量給人以奇妙的節(jié)奏，平穩(wěn)而有力，也毫不費力，W12發(fā)動機性格亦是如此，并不會去主動制造一些排氣動靜，只是清澈、嘹亮的將發(fā)動機聲浪傳遞至車內(nèi)，便足夠令耳朵陶醉。

除了發(fā)動機外，高速行駛還會有一些風噪，可選裝的22英寸“大腳”車輪，在一些相對粗糙的瀝青路面上也會產(chǎn)生嘈雜聲。前輪10活塞剎車卡鉗，搭配超大尺寸的鋼制剎車盤，為歐陸GT帶來充足且線性的剎車腳感。

寫在最后

賓利歐陸GT W12無疑是豪華GT的領(lǐng)導者，一輛動力強勁、精致舒適且兼顧實用的跑車。靈活輕巧并不是它所追求的，在從容和運動之間找到完美平衡點，它似乎在嘗試為車主帶來更加全面的駕駛體驗。

不過，從產(chǎn)品的角度來講，V8車型或許更值得推薦，效率更高，功率稍低，重量更輕，便宜一點。（賓利歐陸GT W12指導售價312.8萬元，不包含選裝費用）。