如今，網約車出行已經深入人們的日常生活。有關數據顯示，2021年中國網民在使用網約車平臺的頻率上，8.79%的網民每天都會使用，40.9%網民是每周使用。網約車的出現和規(guī)?；?，滿足了乘客出行的需要，提供了便利、優(yōu)質的出行方式。如此高頻次的使用需求，用一款適合比較貼合自身打車習慣的網約車軟件，想必會更省力、省時和省心。

除了如祺出行、滴滴出行、曹操出行外，當下市面上還有多款網約車軟件，如果平時沒有乘坐網約車的習慣，其實很難分辨孰好孰壞，不知道哪些打車軟件可以滿足自己的出行需求，需要自己體驗一番才能了解哪一款網約車軟件的精細化服務好。

以近段時間比較熱門的如祺出行和曹操出行為例，淺析一下這兩款打車軟件的出行服務到底如何以及兩者的差別。

隨著疫情防控措施優(yōu)化調整，有更多的車主紛紛加入到了網約車的行列當中。而部分平臺為了獲得更多的提成，難免會對司機的審核有所松懈，沒有相關職業(yè)培訓或考核便能上崗，正是這種較低的入門門檻，讓司機服務質素參差不齊，讓乘客的出行體驗大打折扣，還可能造成了一系列社會不良現象的出現。

曹操出行雖不至于簡單的幾步就能注冊成為網約車司機，但司機服務上有不少詬病。在順風車服務中，乘客被司機單方面取消訂單、司機失聯的情況常有發(fā)生，嚴重打亂了乘客的出行計劃，最后只能重新下單叫車。至于曹操出行平臺對司機單方面取消訂單、失聯的情況做何處罰作為消費者可能一無所知，只能自擔后果。

如祺出行在從司機招募到完成培訓、考試再上崗有著完善的考核體系。如祺出行的快車司機要持有《網約車駕駛員資格證》和《網約車運輸證》雙證，而且還需要C1以上機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷和最近連續(xù)3個記分周期內沒有記滿12分記錄。司機在通過資格審查后，需參加崗前培訓以及在職培訓，培訓后順利通過筆試考核，才能入職。

完善的考核體系在一定程度上做到嚴苛審核每位司機的資質及各方面能力，通過完善的考核體系大大的保障了服務質素和乘客的出行體驗。

另一方面是關于費用不明確的問題。在關鍵計價問題上，在曹操出行軟件的界面明確指出收費是以實際產生費用結算，這意味著不同于其他網約車此前主推的一口價，乘客可能需要二次另行支付其他費用。有乘客表明，預估價往往與實際價格相差較大，乘客無從得知，強制預付費的定價體系以及計算方式是否合理。以及，需要另外支付超出的實際或其他費用，二次付費會讓部分乘客難以理解。

相較于曹操出行，以深圳地區(qū)為例，如祺出行網約車在軟件界面提供兩種快車選擇，并有為乘客預估乘車費用區(qū)間，以快車服務打車8.52公里的距離為例，預估費用13.61元，預估費用包含了起步價、時長費和里程費，如果有折扣福利活動還會顯示優(yōu)惠了多少錢，有了各項費用明細的預估，乘客心里自然踏實不少。

不少乘客還表示，發(fā)現曹操出行平臺內設置的導航路線和實際路線有較大的偏差。直白點說，平臺內置的導航定位與實際定位嚴重不符，而這在很大程度上影響了消費者的用車體驗。例如上車是為了更好的休息，不用像坐公交車或地鐵一樣人擠人，還擔心坐過站，如果使用網約車出行，不能獲得更好的服務，反而需要時刻留意導航是否準確，甚至于導航不準造成繞路現象，耽誤了時間。

據全國網約車監(jiān)管信息交互平臺的統(tǒng)計，曹操出行一度的訂單合規(guī)率僅為61.5%，在同行內處于較低水平。毫無疑問，曹操出行的訂單合規(guī)率不高，在一定程度上就加大了消費者用車時的安全隱患。

在如今競爭激烈的網約車行業(yè)，如祺出行依然選擇聚焦服務品質，將用戶需求作為服務的硬性標準，在行業(yè)內率先發(fā)布“潔凈服務標準”，從“空間潔凈、司機干凈、服務親凈、車型純凈”等四個維度，對車輛衛(wèi)生、物料配備、服務標準等進行了明確規(guī)范與界定，通過高標準、精細化的準則，來全面、主動提升自身服務品質，力求打造網約車潔凈服務新標桿。

說到底，乘客體驗才是最真實而直觀，如祺出行恪守行業(yè)硬性標準，將便捷、安全出行做到極致，讓乘客體驗到安全且有品質的出行服務。未來，如祺出行力致成為老百姓放心打得起、服務品質、乘車體驗均升級的國民網約車。