福州的陳先生反映，2021年9月他在福州中升豐田4S店，花了20多萬買了一輛豐田亞洲龍2.5L。在今年3月4日下午，車輛才開出地庫不到10米，整車就爆缸漏油無法駕駛了。

發(fā)動機故障??

廠家卻稱不是質(zhì)量問題

陳先生表示，目前車輛還在質(zhì)保期中。

此后，4S店聯(lián)系了廠家技術人員到場檢查，但得出的結論，卻讓陳先生大吃一驚。

陳先生表示，車子都是在4S店保養(yǎng)的，也從未拆過零部件。如果按照廠家方面給出的說法，此次故障不屬于質(zhì)量問題的話，陳先生就要自己承擔這高額的維修費。陳先生希望廠家方面能給出檢查依據(jù)。

廠家懷疑活塞人為清洗所致

隨后，記者和陳先生一同來到了這家福州中升豐田4S店。售后工作人員表示廠家給出結論認為車輛品質(zhì)沒有問題，現(xiàn)場發(fā)動機活塞積碳較少，懷疑是陳先生方面做過清洗，導致有水分混進了油缸。

汽修專家現(xiàn)場勘查

排除進水問題

為了更專業(yè)客觀了解車輛的故障原因，記者邀請到了汽修專家李教授現(xiàn)場進行勘查。

通過現(xiàn)場查勘，除了排除由水分或是雜質(zhì)混入造成的影響，李教授還排除了因為潤滑失效、機構故障導致的連桿斷裂的關聯(lián)事故，最后對連桿本身進行查勘。

李向明

泉州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院教授

一不可能是潤滑油，第二不可能是進水，第三不可能是由于石硅正時機構，所造成的這樣的一個沖擊，因為沒有任何的沖擊現(xiàn)象，也沒有拉桿的現(xiàn)象，核心還是拉桿質(zhì)量有隱形裂痕，導致應力集中所造成的。

汽修專家初步勘查

連桿質(zhì)量可能存在問題

李教授也解釋，這一判斷，是通過比較連桿上的新舊痕跡得到的。

李教授表示如果能確認這臺發(fā)動機四個連桿從沒更換過，加上目前的斷裂痕跡來判斷，單單一根連桿出現(xiàn)斷裂，其自身大概率存在質(zhì)量問題。李教授也建議對斷裂形狀斷裂口及金相組織進一步檢查，能更充分印證這是由于連桿本身隱形裂痕所導致的。

是個例還是質(zhì)量通病

希望廠家給出回復

4S店工作人員表示，會將汽修專家的判斷和陳先生的訴求，進一步向廠家反饋。截稿前，記者收到陳先生反饋，目前已和廠家協(xié)商達成一致，但雙方約定具體細節(jié)不能透露。

記者上網(wǎng)搜尋發(fā)現(xiàn)，豐田亞洲龍不是第一次被曝發(fā)動機爆缸了，早在2021年，上海就有一位車主反映車子遭遇發(fā)動機爆缸，拆解發(fā)動機后發(fā)現(xiàn)連桿斷裂。而在調(diào)查此事過程中，記者還接到爆料，稱廈門也有同款車型遭遇爆缸漏油。

如果三輛車都存在這樣的故障，那么這到底是巧合還是車輛通病就需要廠家方面重視了。我們也希望豐田能夠盡早出具相關檢測報告，給信賴該品牌的車主一個合理的交代。關于此事，幫幫團將持續(xù)關注中。

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