最近兩年電動汽車的發(fā)展十分迅速，除了比亞迪和特斯拉兩家銷量比較大的新能源車企之外，以蔚來、理想為代表的造車新勢力也有著突出表現(xiàn)。

新勢力旗下車型雖然在銷量上難以與特斯拉、比亞迪相提并論，但也都有著各自專屬的特色，因此得到了不少消費者的認可。蔚來ES6和理想ONE便是其中的代表性車型。

蔚來ES6定位于純電動中型SUV，入門版車型售價為35.80萬元；理想ONE則定位于中大型SUV，售價為33.80萬元。蔚來的品牌定位更高，理想ONE也有著比較強的競爭力，一款車月銷量即達到9000輛左右，表現(xiàn)十分驚人。這兩款車型中哪一款更值得入手？

顏值夠打 蔚來ES6空間布局勝一籌

蔚來ES6采用了家族化的設計手法，整車的外觀設計與蔚來ES8非常接近，看上去是小一號蔚來ES8，整體更加精致。扁平化的分體式大燈充滿了科幻氣息，封閉式的前臉也具有很強的設計感。在顏值方面，蔚來一直都比較在線。

理想ONE雖然號稱電動汽車，但事實上整車屬于增程式電動，可以加注燃油，因此在外觀設計上與常見的燃油車比較接近，大尺寸的矩形中網(wǎng)設計，更容易為用戶所接受。同時，理想ONE還采用了貫穿式LED燈帶和前包圍，霧燈區(qū)域也充滿了力量感，在顏值方面并不輸蔚來ES6。

蔚來ES6的車身長度為4850mm，整車采用的是5座設計，提供了比較寬敞的后排乘坐空間，同時還有著非常高的舒適度，而且能夠帶來更加寬闊的后備廂空間，得到了不少 用戶的認可。

理想ONE的車身長度達到5030mm，比蔚來ES6更有優(yōu)勢，整車的軸距只有2935mm，與蔚來ES6的2900mm軸距相差不大。理想ONE采用的是2+2+2的六座設計，比較實用，但第三排空間的表現(xiàn)一般。

內飾簡潔 理想ONE勝在視覺效果震撼

蔚來ES6采用了家族化的設計手法，整個駕駛艙非常簡潔，11.3英寸的豎置中控屏十分醒目，支持衛(wèi)星導航、車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等各種常用功能，操作起來也比較方便。

理想ONE的內飾也比較簡潔，不過，整車的簡潔走的卻是土豪路線。車輛搭載有10.1英寸、12.3英寸和16.2英寸三塊兒中控屏，分別對空調、車機系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)進行控制，科技感很強。在功能與配置方面，理想ONE與蔚來ES6的差別不大，但勝在視覺效果非常震撼。

形式不同 增程式更能解決續(xù)航焦慮

蔚來ES6搭載了前后雙電機，總功率為320kW，總扭矩為610N·m，NEDC工況下續(xù)航里程為455km，動力性能達到同價位車型的主流水平，滿足用戶的日常需求沒有問題，但其領先優(yōu)勢正在逐步喪失。

理想ONE采用了獨特的增程式電動動力系統(tǒng)，整車搭載了一款1.2T三缸發(fā)動機來給電池充電，同時還搭載了前后雙電機和三元鋰電池，最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m。

在純電狀態(tài)下，理想ONE只能續(xù)航188km，不過在滿油滿電的情況下，整車的續(xù)航里程可以飆升至1000km左右，基本解決了電動車的續(xù)航焦慮，也不用擔心充電難的問題。

蔚來ES6和理想ONE是造車新勢力的典型代表，兩款車型從一開始就樹立起了高端形象，這在國產汽車廠商中非常罕見。不過，從動力和續(xù)航等方面來看，兩款車的優(yōu)勢正在迅速消失，因此需要進行一次更新?lián)Q代，才能真正滿足用戶對電動汽車越來越高的要求。