國內(nèi)汽車市場，如果說哪個汽車品牌爭議最大，那無疑是豐田，甚至要比大眾還有過之而無不及。一提到豐田，很多人第一印象就是動力弱、配置低、價格高，買豐田就是智商稅，都是被豐田洗腦了，但是這樣的豐田汽車，卻取得了全球銷量第一的成績，為何會出現(xiàn)這樣的偏差呢？

看看中美歐三大汽車市場，在中國，豐田汽車的銷量僅次于大眾，位列第二。如果說國人大多都不懂車的話，在美國汽車市場，豐田2021年的銷量也超越了本土汽車品牌福特，為例第一。

而在歐洲汽車市場，雖然歐洲本土品牌表現(xiàn)強勢，但是豐田依然以微弱的劣勢位居在標(biāo)致之后，位列第三。2021年，豐田全球銷量10,495,548輛，可以說在全球大部分國家和地區(qū)，豐田汽車都賣的不錯。

而網(wǎng)上之所以很多人吐槽豐田汽車，但是現(xiàn)實生活中，卻很多人選擇豐田汽車，無非是因為他們對于汽車的認(rèn)知是不同的，網(wǎng)上評車的人，跟現(xiàn)實之中買車的人完全是兩類群體，很多人還沒畢業(yè)，或者剛進(jìn)入社會，他們對于汽車的認(rèn)知就是，買車必須要性能強，零百加速高于8秒的都是垃圾，沒有大屏語音車聯(lián)網(wǎng)的都是配置低，只有不懂車的人會買日系車，法系車和美系車才是良心品牌，但是諷刺的是，他們口中的良心品牌，近幾年的銷量卻節(jié)節(jié)下滑。

動力性能確實重要，但是很多人忽略了動力的響應(yīng)性和平順性，很多雙離合車型的絕對動力確實很強，但是輕踩不走重踩竄，日常行駛的體驗是令人崩潰的，而且，在國內(nèi)開車，幾乎90%的人都沒踩過地板油，一邊喊著動力強，一邊心疼油錢心疼車，擔(dān)心深踩油門會傷車，動力再強又有什么意義呢？

說豐田高價低配，豐田的車型對比同級別的其他車型價格確實偏貴，但是很多人本末倒置了一點那就是，豐田為什么能夠賣得貴？還不是因為前些年的市場口碑較好，國人認(rèn)可這個品牌，那為什么福特、雪鐵龍、別克等等品牌不斷降價還是難以挽回銷量呢？而所謂的配置低，其實是很多人期望的配置像大屏、車聯(lián)網(wǎng)、天窗、語音控制，這些配置豐田確實顯得寒酸，但是看看主被動安全配置，同級別的車型哪個有豐田配置高？

說到底啊，這些人買車還是看面子，覺得有大天窗、真皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)、大屏有面子，他們看重性能，但是真正車到手了，卻舍不得深踩油門，所以他們真正在意的其實不是性能，而是陷入了一種盲目的攀比之中。

其實啊，很多人都忘了汽車就是一個工具，作為工具，它的屬性應(yīng)該是，可靠耐用，維修保養(yǎng)價格低，保值率高，舒適性好，真正買車的人考慮都是這些訴求啊，所以這才出現(xiàn)了網(wǎng)上一片罵聲，現(xiàn)實中豐田的銷量卻很高的情況。

豐田品牌的車型不是沒有缺點，它的價格高，空間小，內(nèi)飾設(shè)計老舊是事實，但是我們應(yīng)該客觀地看待每一個汽車品牌，每個汽車品牌都有它的優(yōu)點和缺點。豐田賣的這么好，也不是沒有原因的，這是全球消費者用腳投票的結(jié)果。還是那句話，你可以有你的選擇，但是不能因此貶低別人的選擇，更別覺得你比選擇豐田車型的人就高一等，或許是因為他們比你更理性更懂他們需要什么。