? ? ? 距離上一次摩拜在up當(dāng)?shù)赝斗判驴钜呀?jīng)過去近兩年了。兩年間，曾經(jīng)共享單車的四元老——摩拜、ofo、不魯勾勾（小藍(lán)）和小鳴，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，如今只剩摩拜還在正常運(yùn)營。但是，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并未就此結(jié)束。隨著更多新品牌的加入，共享單車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)反而愈發(fā)激烈了。9102年的共享單車市場(chǎng)，被美團(tuán)的摩拜、支付寶的哈羅和滴滴的青桔三家瓜分。這三家之中，哈羅率先推出電單車，并在全國大量投放。摩拜緊隨其后也開始大量投放自家的電單車。不過，這樣盲目的跟風(fēng)市場(chǎng)真的值得嗎？

-要是純粹地談這款電單車的產(chǎn)品體驗(yàn)，我想是值得的。? ? ???

? ? ? 新投放的電單車?yán)^承了摩拜一項(xiàng)的風(fēng)格，非常時(shí)髦，非常有設(shè)計(jì)感，辨識(shí)度也非常高。

新款共有兩種配色，分別是橙+白和灰+白，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然以簡(jiǎn)約為主。

? ? ? 車頭有一排LED燈組，租車后會(huì)自動(dòng)開啟，且無法手動(dòng)關(guān)閉。但是似乎感覺并不是特別亮，這可能會(huì)對(duì)夜間出行造成一定的安全隱患。

? ? ? 雖然是共享電單車，但是還是按照相關(guān)法律上了牌照，這一點(diǎn)給予好評(píng)。

? ? ? 龍頭上，摩拜加入了一個(gè)手機(jī)支架，支持大部分手機(jī)的放置，是否支持無線充電有待考證。不過up不推薦在此放置手機(jī)，畢竟騎行過程中看手機(jī)有很大的危險(xiǎn)性。在支架上方有一組查看電單車剩余電量的指示燈。

? ? ? 這次的車座高度調(diào)節(jié)也變得更加方便，相比起前幾代的“卡扣”的設(shè)計(jì)，這一代的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像辦公室的旋轉(zhuǎn)椅的高度調(diào)節(jié)。向上抬動(dòng)這個(gè)機(jī)關(guān)車座會(huì)自動(dòng)升起，若想降低，則需靠騎車人自身的重力將其壓低。但是這種設(shè)計(jì)也有著摩拜向來的缺陷：卡扣容易松動(dòng)，路過顛簸路段時(shí)車座容易下竄。up個(gè)人還是更推崇2017年發(fā)布的那款摩拜的座椅調(diào)節(jié)方案，至少那種方案不存在車座下竄的問題。（詳情請(qǐng)參考：CV83751）

(厚顏無恥強(qiáng)行插入自家專欄廣告QAQ)

? ? ? ?這次摩拜在電單車上用上了實(shí)心胎，車輪也延續(xù)了2017款摩拜的對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格，終于不會(huì)像摩拜“風(fēng)清揚(yáng)”款設(shè)計(jì)不對(duì)稱的輪轂而逼死強(qiáng)迫癥了233333。

? ? ? ?左側(cè)車把上是鈴鐺，up實(shí)拍的這輛車鈴鐺居然不響。初步判斷應(yīng)該不是人為損壞，是產(chǎn)品質(zhì)量問題。如此時(shí)尚高端大氣的外觀設(shè)計(jì)居然配上如此粗糙的做工，實(shí)屬可惜。

? ? ? ?右側(cè)車把上安裝有電閘，可以直接控制電機(jī)工作。

? ? ? 值得一提的是這套摩拜單車的安全防護(hù)措施，騎車人必須先蹬三圈才可以啟動(dòng)電機(jī)，這可以很大程度上避免起步時(shí)電機(jī)介入過快導(dǎo)致單車容易失控的危險(xiǎn)。

? ? ? 對(duì)于實(shí)際的騎行體驗(yàn)，電單車的體驗(yàn)還是比自行車好太多。雖說共享單車是短距離出行的一大神器，但是炎炎夏日，騎行一段時(shí)間后大汗淋漓、精疲力竭的感覺也為共享單車減了不少分。電單車就不會(huì)出現(xiàn)這種問題，輕輕腳踏三圈后，撥動(dòng)電門，伴隨著單車的緩慢提速，微風(fēng)也漸漸襲來。微風(fēng)吹拂下，爭(zhēng)個(gè)騎行的過程變得輕松、愜意......在夏天，這種感覺是無法在普通單車上出現(xiàn)的，這也是助力車、電動(dòng)摩托乃至摩托車的一大優(yōu)勢(shì)。不過這種優(yōu)勢(shì)在冬天可能會(huì)反過來。

? ? ??有必要提到的是這款單車的電機(jī)的功率相較哈羅那一款要弱許多，純電狀態(tài)下提速較為緩慢，沒有哈羅那么輕快。不過這對(duì)騎行影響不大?？傊?，這款車無論是外觀方面還是騎行方面都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。

但是

綜合它的價(jià)格和實(shí)際的使用情況來看，摩拜的電單車顯得有一些雞肋。

原因很簡(jiǎn)單，也很現(xiàn)實(shí)。

? ? ? 3塊錢只能騎行30分鐘，價(jià)格實(shí)在是偏高。因?yàn)檎呦拗?，共享電單車無法在大部分大城市進(jìn)行投放，它投放的地區(qū)大多是一些相對(duì)較小的地區(qū)和城市。而對(duì)于這些城市的公共交通工來說，3塊錢已經(jīng)很貴了。

? ? ? 另外，3塊錢普通的單車可以騎行3小時(shí)，而電單車僅僅能騎30分鐘。這個(gè)價(jià)格并不是很劃算。

? ? ? “友商”哈羅單車2元即可騎行30分鐘，看似2元和3元差別不大，但是長期使用，日積月累，會(huì)產(chǎn)生不小的差距。

? ? ? 總之，摩拜電單車這款產(chǎn)品是非常不錯(cuò)的，但價(jià)格略貴。所以希望摩拜能適當(dāng)降低價(jià)格，來增加產(chǎn)品的實(shí)際體驗(yàn)。

?一些題外話：? ??

? ? ?? ? ?還記得在共享單車剛剛出現(xiàn)的那段時(shí)間，摩拜單車真的是體驗(yàn)極差。與眾不同的軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)，加之“怪異”的車身，導(dǎo)致它非常難騎。但是隨著時(shí)間的流逝，單車使用壽命的不斷增長，很多其它品牌單車的質(zhì)量問題開始逐漸暴露。ofo破產(chǎn)前，10輛小黃中有8輛無法正常使用，有的車身被損壞，有的被上私鎖......但是摩拜就好很多，雖然摩拜仍然很難騎而且有一部分小配件也出現(xiàn)故障，但是大部分摩拜的單車是可以正常開鎖騎行的。在設(shè)計(jì)上，摩拜很有自己的一套。相比較一些共享單車車企，隨便訂一批單車，加上藍(lán)牙智能鎖就是共享單車的做法，摩拜真的是在用心設(shè)計(jì)單車。在一次次的更新?lián)Q代中，摩拜的單車會(huì)盡量解決上一代發(fā)現(xiàn)的問題，如摩拜初代后剎車頻繁暴死，在后續(xù)車型中后剎車變得輕柔了許多；又如卡扣易松動(dòng)而車座下竄的問題，在17款摩拜上也得以解決；很多共享單車因?yàn)槎S碼受損而無法解鎖，摩拜上線的藍(lán)牙觸碰解鎖也在一定程度上解決了這個(gè)問題......不可否認(rèn)的是摩拜的產(chǎn)品上是不斷進(jìn)步的。我想這也是為什么四大元老也只有摩拜活到了今天（當(dāng)然摩拜活到今天的主要原因是美團(tuán)(=?ω?=)）。

? ? ? 冰凍三尺，非一日之寒。

? ? ? 不過共享單車下半場(chǎng)的戰(zhàn)斗才剛剛開始，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中究竟誰會(huì)笑到最后，只有時(shí)間知道答案。

（本文僅為up主個(gè)人拙見，如您有更好的觀點(diǎn)，歡迎在評(píng)論區(qū)提出。能力有限，難免有疏忽之處，望多多包涵。）