我們身邊可能有這樣一類朋友，他們的經(jīng)濟(jì)條件頗為不錯(cuò)，且大部分已經(jīng)成家立業(yè)，在購(gòu)車時(shí)除了考慮空間這樣的基礎(chǔ)家庭需求之外，還追求車輛性能的表現(xiàn)。對(duì)于這類消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BBA旗下的性能版本車型基本可以滿足他們的要求。其中有一小部分人便會(huì)考慮奔馳E級(jí)AMG，不過(guò)這一冷門車型在道路上卻不是特別常見(jiàn)，銷量數(shù)據(jù)也微乎其微。

近期，2022款奔馳E級(jí)AMG 53 4MATIC+改款車型正式上市。新車在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，指導(dǎo)價(jià)格依舊保持為96.08萬(wàn)元，主要變化是將后備廂電動(dòng)尾門更新為選裝項(xiàng)，看來(lái)這又是一款減配的奔馳車，下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

奔馳E級(jí)AMG在完成了此前的中期改款之后，外觀造型方面有著一定的變化。其中新車前臉部位的格柵造型變?yōu)榱薃MG GT3賽車的直瀑式設(shè)計(jì)，同時(shí)前包圍的造型也更具進(jìn)攻性，底部還配備了突出的前唇。新車前臉兩側(cè)碩大的前大燈組內(nèi)部匹配全LED光源，同時(shí)帶有幾何多光束功能。

車身尺寸方面，改款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4955×1860×1450 mm，軸距為2939mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，轎跑車的造型讓整車的身姿看上去更為優(yōu)雅，不過(guò)在AMG家族中是比較普通的存在。

奔馳E級(jí)AMG尾部造型較為扁平化，流暢的車頂線條滑落至尾部后，在末端有著明顯的上翹，兩側(cè)扁平化的尾燈組內(nèi)部匹配點(diǎn)陣狀的燈帶。此外，后包尾處還配備有雙邊共四出的排氣，看上去確實(shí)比較唬人。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奔馳E級(jí)AMG在內(nèi)飾方面延續(xù)了新款奔馳E級(jí)的車內(nèi)布局，整個(gè)座艙采用大面積的鍍鉻裝飾和皮革材料作為點(diǎn)綴，同時(shí)在細(xì)節(jié)方面突出了其運(yùn)動(dòng)屬性，比如說(shuō)配備AMG家族專屬方向盤等，當(dāng)然這與奔馳E 53轎車版是完全一致的，沒(méi)什么新鮮感，方向盤整體為平底造型搭配真皮打孔工藝以及紅色縫線的設(shè)計(jì)，同時(shí)也具備方向盤換擋等功能，手感表現(xiàn)不錯(cuò)。中控臺(tái)上的液晶儀表和顯示屏幕采用連體式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤的尺寸未發(fā)生變化，但是作為一款性能車型，該車在儀表中加入了諸多與駕駛相關(guān)的顯示信息，比如說(shuō)渦輪壓力，機(jī)油溫度，變速箱油溫等。

新款車型的車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腿托調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動(dòng)記憶等。新車前排座椅為運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處配備了亮色縫線和紅色安全帶，不過(guò)內(nèi)部填充物偏硬，體驗(yàn)一般。

新車后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同的水準(zhǔn)，后排靠背與坐墊之間的夾角較大，坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異且明顯翹起，對(duì)于后排乘客的腿部支撐比較到位。但座椅的內(nèi)部填充物依舊偏硬，乘坐感受不太舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)

奔馳E級(jí)AMG 53系列動(dòng)力方面采用3.0T+48V輕混系統(tǒng)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩520牛米，官方百公里加速成績(jī)4.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱，同時(shí)標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車型配置及購(gòu)買建議

2022款奔馳E級(jí)AMG 53 4MATIC+改款車型整車的變化并不大，指導(dǎo)價(jià)格依舊為96.08萬(wàn)元，接下來(lái)車叔將選取E級(jí)AMG 53 4MATIC+與其改款車型進(jìn)行對(duì)比，看看兩者的差距究竟在哪里。

2022款A(yù)MG E 53 4MATIC+

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能表現(xiàn)全面，性價(jià)比稍高?

指導(dǎo)價(jià)格96.08萬(wàn)元，功能方面具備有并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通辨識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可變轉(zhuǎn)向比，分段式電動(dòng)天窗，運(yùn)動(dòng)外觀套件，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，全程無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無(wú)線充電，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)記憶，12.3英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)，柏林之聲揚(yáng)聲器，幾何多光束燈光，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，車內(nèi)64色氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，后座出風(fēng)口等，功能表現(xiàn)極為全面，性價(jià)比較高。

2022款改款A(yù)MG E 53 4MATIC+

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：功能缺失，性價(jià)比降低?

指導(dǎo)價(jià)格依舊為96.08萬(wàn)元，功能方面相比之下缺少感應(yīng)后備廂，此功能的選裝價(jià)格為600元，性價(jià)比有所降低。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+主要是配置上缺少了感應(yīng)式電動(dòng)尾門，選裝價(jià)格為600元，此次將此功能列為選裝或許與芯片供應(yīng)短缺相關(guān)，但是作為一款百萬(wàn)級(jí)豪車，奔馳E級(jí)AMG會(huì)不會(huì)是太小家子氣了呢？從市場(chǎng)方面來(lái)看，奔馳E級(jí)AMG并不是第一個(gè)走運(yùn)動(dòng)性能路線的豪華車，這類車型在國(guó)外可能有一定的市場(chǎng)，但也算不得主流，來(lái)到中國(guó)之后更是水土不服。可以說(shuō)行政性能版車型十分小眾，之前奧迪A8所推出的S8年銷量只有200多臺(tái)，奔馳E級(jí)AMG的銷量水平也長(zhǎng)期低迷。在車叔看來(lái)，這類產(chǎn)品基本上就是起到一個(gè)提升品牌形象的作用，自身影響力十分有限，而且對(duì)于品牌銷量的提升沒(méi)有太大作用，因此車叔對(duì)于該車的最終意見(jiàn)是不推薦。?