寧德時代登頂“深市一哥”，與特斯拉簽約四年之外，還靠什么

6月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價報收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。由此，也超越五糧液和比亞迪，登頂市值“深市一哥”。

業(yè)內(nèi)人士認為，寧德時代股價能夠如此上漲，特別是今年3月25日觸底反彈以來，已累計上漲71%，主要與新能源汽車行業(yè)受到特別關注和重視有關，與新能源汽車行業(yè)的高景氣度有關。正是新能源汽車行業(yè)受重視度高，也就給了鋰電池行業(yè)更大的發(fā)展空間與機會，寧德時代自然就站上了行業(yè)風口。

說實話，我們不能認為這種分析有什么不對的地方，寧德時代股價能夠出現(xiàn)如此快的上漲，確實與站上行業(yè)風口有著密切關系。但是，似乎又不全是。因為，生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)很多，為什么只有寧德時代能夠站上行業(yè)風口，而其他企業(yè)沒有這樣的機會呢？至少，其他企業(yè)沒有能夠像寧德時代一樣，在股市風生水起。很多企業(yè)，甚至過得十分艱難。畢竟，行業(yè)競爭才是鋰電池行業(yè)的真正風口。只有在競爭風口上占據(jù)有利位置，才能獲得發(fā)展的機會與空間，才能取得行業(yè)優(yōu)勢地位。

而這，才是寧德時代真正成功的地方。寧德時代面對激烈的市場競爭，沒有輕視技術這個關鍵因素，而是以技術為抓手，在產(chǎn)品的質量和功能、性能、壽命、安全等方面下功夫，各項技術都能處于行業(yè)優(yōu)勢地位，很多方面還處于領先地位，自然就能得到用戶的信賴和認可，產(chǎn)品也就不愁沒有銷路，也不愁沒有大企業(yè)接受。此次與特斯拉簽訂了長達4年的鋰電池供應合同，這對寧德時代來說，可能不只是一份訂單那么簡單，而是企業(yè)的行業(yè)龍頭地位更加鮮明了。要知道，特斯拉是全球新能源汽車領域的領頭羊，能夠與新能源汽車領域的領頭羊一下子簽訂四年鋰電池產(chǎn)品的供應合同，不就是告訴所有的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，寧德時代在鋰電池行業(yè)的龍頭地位是無人能敵的。

也正是因為寧德時代與多家國際知名新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、龍頭企業(yè)、行業(yè)領軍者有了緊密合作，也讓自己的行業(yè)優(yōu)勢越來越明顯，讓企業(yè)的競爭力越來越強。傳遞到股市中，也就是投資者對寧德時代的認可度越來越高，接受度也越來越強。預計未來一段時間，寧德時代一定會受到更多機構投資者和北上資金的青睞。那么，寧德時代股價的上升空間也會繼續(xù)保持。我們甚至可以預料，按照這樣的上漲速度，寧德時代用不了多長時間，會成為A股又一家千元股價的公司。果真如此，倒也可以認為是A股市場的一大幸事。畢竟，作為一家高端裝備制造企業(yè)，一家真正的實體企業(yè)，如果股價能夠突破千元大關，對其他裝備制造企業(yè)、實體企業(yè)也是一種激勵，對創(chuàng)業(yè)者也是一種鼓舞。

有人認為，按照寧德時代目前的盈利能力和估值水平，150多倍的市盈率已經(jīng)偏高了。單從估值和市盈率來看，確實已經(jīng)處于很高的位置。一般情況下，維持30倍的市盈率，已經(jīng)比較高，如果超過60倍，就是很高了。寧德時代達到了150倍，那更是令人擔憂了。但是，不要忘了，市盈率只是衡量企業(yè)估值水平的一種參數(shù)，或者說主要參數(shù)。投資者在選擇投資標的時，除了惡意炒作之外，主要還是看企業(yè)的技術水平、盈利能力和市場前景。如果技術足夠的強、產(chǎn)品足夠的好、前景足夠的明，投資者是不會把市盈率看得太重的，是會把眼光放得更遠的。

對寧德時代來說，單純從估值來看，確實顯得過高了，但是，從投資價值來看，并沒有達到頂峰。相反，企業(yè)正呈現(xiàn)技術研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)與市場銷售、市場影響的良性循環(huán)，受益于國際知名企業(yè)的認可和接受，也讓寧德時代的行業(yè)地位越來越高。估值，也就不會成為投資者選擇的主要參考。也正是這樣的投資邏輯，促成了寧德時代股價一飛沖天，成功登頂“深市一哥”。