寧德時(shí)代將于上海車(chē)展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)

在 2023 上海國(guó)際車(chē)展上，寧德時(shí)代將發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)及零碳戰(zhàn)略。據(jù)悉，凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿?、可靠性?qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

零跑汽車(chē)回應(yīng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)造假：將追究經(jīng)銷(xiāo)商店長(zhǎng)法律責(zé)任

零跑汽車(chē)就近期網(wǎng)傳濟(jì)南經(jīng)銷(xiāo)商店長(zhǎng)爆料公司數(shù)據(jù)造假一事發(fā)布官方聲明 ... 零跑汽車(chē)稱(chēng)，經(jīng)公司內(nèi)部核實(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商店長(zhǎng)「張某」向媒體提供的內(nèi)容均為虛假信息，已違反公司經(jīng)銷(xiāo)商管理相關(guān)條例，將按照條例規(guī)定對(duì)該經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行處理 ... 此前，山東濟(jì)南某零跑經(jīng)銷(xiāo)商店長(zhǎng)在一則網(wǎng)絡(luò)流傳的短視頻中稱(chēng)，零跑去年 12 月 8493 輛汽車(chē)的銷(xiāo)量中有 4916 輛為虛假數(shù)據(jù)，且脅迫經(jīng)銷(xiāo)商掛牌在員工名下沖銷(xiāo)量。

毫末董事長(zhǎng)張凱：大模型 DriveGPT 已完成 4000 萬(wàn)公里駕駛訓(xùn)練

第八屆 HAOMO AI DAY，毫末智行董事長(zhǎng)張凱分享了對(duì) 2023 年自動(dòng)駕駛發(fā)展宏觀趨勢(shì)的判斷，并帶來(lái)毫末 2023 四大戰(zhàn)役進(jìn)展、新主機(jī)廠合作成果和對(duì)智能駕駛產(chǎn)品能力迭代的新思考 ... 張凱表示，對(duì)于 2023 年的智能駕駛市場(chǎng)，毫末的判斷是，今年是沖刺之年、大考之年 ... 在算力生態(tài)上，基于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的大規(guī)模增長(zhǎng)，以及大模型的深入應(yīng)用，智算中心已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的「新基建」。

乘聯(lián)會(huì)：新能源車(chē)綠牌 2 年內(nèi)或消失 但不是因?yàn)樗y看

前陣子，針對(duì)網(wǎng)上「最丑綠色車(chē)牌或在 2 年內(nèi)取消」一事，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)提出了合并「藍(lán)牌」「綠牌」的建議，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年就將成為現(xiàn)實(shí) ... 在 2023 年 3 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析中，乘聯(lián)會(huì)表示，未來(lái)隨著新能源車(chē)的保有量高速增長(zhǎng)，新能源車(chē)的路權(quán)特權(quán)政策也是必然取消的，因此回歸號(hào)牌合并也是未來(lái)趨勢(shì) ... 建議燃油車(chē)置換新能源車(chē)應(yīng)允許保留原號(hào)牌，綠牌符合一定條件可以轉(zhuǎn)為藍(lán)牌。

中汽協(xié)：中國(guó) 3 月汽車(chē)銷(xiāo)量 245.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.7%

中汽協(xié)表示，去年車(chē)市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源汽車(chē)在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到 26.1%，汽車(chē)出口依然保持較高水平，一季度汽車(chē)整車(chē)出口同比增長(zhǎng) 70.6%，中國(guó)品牌占有率穩(wěn)步提升 ... 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，一季度，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入促銷(xiāo)政策切換期，傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來(lái)的新能源降價(jià)以及 3 月以來(lái)的促銷(xiāo)潮又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力 ... 汽車(chē)終端市場(chǎng)依然相對(duì)疲軟，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。