2021年中國將迎來一個(gè)和以前都不太一樣的春節(jié)。

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)第一周全國鐵路、公路、水路以及民航累積發(fā)送旅客1.24億人次，同比下降71.6%。其中公路發(fā)送旅客降幅最高，達(dá)72.4%。鐵路和民航發(fā)送旅客數(shù)量降幅接近7成。

“春運(yùn)”這個(gè)詞最早出現(xiàn)在1980年的《人民日?qǐng)?bào)》，那時(shí)中國剛實(shí)行改革開放，對(duì)人員的流動(dòng)限制也逐漸放松，這給了很多人外出務(wù)工的機(jī)會(huì)，而到了春節(jié)前后，這些外出務(wù)工人員紛紛返鄉(xiāng)，于是就成為了外媒口中“世界上一年一度最大規(guī)模的人口遷徙”。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，每年春運(yùn)的人數(shù)規(guī)模也從1億增長(zhǎng)到了后來的30多億，可以說春運(yùn)已經(jīng)成為了中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。

因此，除了中國媒體之外，外媒對(duì)于中國春運(yùn)同樣十分關(guān)注，而其中自然不乏唱衰中國的媒體。往年，他們熱衷于報(bào)道混亂的候車大廳和滯留人群，以及那些在高速上排隊(duì)的私家車，以此來編織“中國又有幾十萬人滯留某某火車站”等聳人聽聞的標(biāo)題來博取流量。

今年，中國春運(yùn)首周人數(shù)暴降，那些外媒?jīng)]法用老套路了，于是就想到了新的“黑”中國的方式。比如說《華盛頓郵報(bào)》就將矛頭對(duì)準(zhǔn)了中國各地的防疫政策和“就地過年”倡議，認(rèn)為這不尊重自由。還有的媒體則認(rèn)為中國春運(yùn)數(shù)據(jù)的暴跌意味著中國經(jīng)濟(jì)的滑落，“就地過年”導(dǎo)致人們生活物資無法得到保障等等。

當(dāng)然，也有些外媒很清楚地看到了中國在春節(jié)期間抗擊疫情、保障民生的決心，并將其報(bào)道了出來——杭州、合肥等地為外來務(wù)工人員發(fā)放了1000元的紅包鼓勵(lì)“就地過年”；上海則別出心裁地為外地員工送出了話費(fèi)、點(diǎn)心等禮品；寧波則在春節(jié)期間向所有外地打工者免費(fèi)開放景區(qū)。

不僅如此，為了滿足春節(jié)期間所有民眾對(duì)“米袋子”“菜籃子”的需求，國內(nèi)多家電商企業(yè)都先后推出了“春節(jié)不打烊”活動(dòng)。比如說拼多多就聯(lián)合了超過1100個(gè)農(nóng)產(chǎn)區(qū)，采取原產(chǎn)地直連年夜飯餐桌的模式，保證在春節(jié)期間為全國消費(fèi)者提供穩(wěn)定、安心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。此外，拼多多還在“年貨節(jié)”加碼30億紅包，讓利消費(fèi)者，掀起了又一輪的線上消費(fèi)狂潮，整個(gè)平臺(tái)“年貨節(jié)”相關(guān)打標(biāo)的產(chǎn)品銷量都比去年上漲了81%。

可以說，2021年的春運(yùn)雖然冷清了不少，人與人之間的對(duì)流少了，但商品間的對(duì)流卻迎來了新的爆發(fā)。這個(gè)春節(jié)，不僅年味十足，甚至因?yàn)閿?shù)字經(jīng)濟(jì)的火爆，可能還會(huì)帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。而這，或許是部分外媒最“不希望”看到的吧。