作為緊湊級家轎中的標(biāo)桿車型，上汽大眾旗下的朗逸可謂無人不知，無人不曉。而在6月23日，新款朗逸正式上市了。新車指導(dǎo)價為12.09—15.09萬元。與此同時，還有很多朋友詢問筆者新款大眾朗逸到底值不值得購買，索性本次就為大家好好分析一下。

對于一款新車，我們照例從外觀、內(nèi)飾開始說起。對于新款朗逸的外觀，它在老款車型的基礎(chǔ)上增大了中網(wǎng)面積，因此視覺效果更加大氣。與此同時，新車還推出了星空版車型，為此不少人稱其為“小帕薩特”。當(dāng)然，至于這套設(shè)計是否好看，就因人而異了。

不同于外觀，新款朗逸的內(nèi)飾變化卻非常大，大尺寸的懸浮式中控屏在一定程度上提升了車內(nèi)的科技感，同時中控面板的材質(zhì)還換成了皮革面料加銀色裝飾，因此質(zhì)感同樣不俗。不過這樣的設(shè)計相比同價位、同級別的車型，在科技感方面的差距仍非常明顯。

說起中控屏，隨著00后逐漸成為汽車消費市場主力軍，車機系統(tǒng)已經(jīng)成為了這部分群體最為關(guān)注的話題。然而包括朗逸在內(nèi)，大眾旗下車型的車機系統(tǒng)都非常一般，甚至于中低配版本都不支持OTA升級，這也就意味著車機無法升級，即便未來有更多的新功能也無法享受。不過大家也不用擔(dān)心，因為朗逸支持蘋果CarPlay和百度CarLife，至少在一定程度上彌補了車機系統(tǒng)的不足。

作為一臺家用車，空間同樣是不少人所關(guān)心的。新款朗逸的長寬高分別為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm，這一數(shù)據(jù)對于一臺緊湊級家轎來說中規(guī)中矩，至于后排空間也可圈可點。但依舊是那個問題，那就是后排中間的地臺非常高，如果后排坐三人會非常擁擠。作為對比，現(xiàn)在很多國產(chǎn)、合資轎車的后排中間地臺的凸起都非常合理，朗逸卻一直不肯改變，難免讓人失望。

至于動力，本次朗逸共有1.5L、1.2T和1.4T三種動力可選，最大馬力分別為113匹、116匹、150匹，峰值扭矩分別為145?！っ?、200牛·米和250?！っ?。傳動方面分別匹配6擋手自一體和7擋干式雙離合變速箱。

對于了解大眾的朋友，這三套動力系統(tǒng)一定不會陌生，可以說它們在很多車型上都有搭載，并且一直用到現(xiàn)在。此外，大眾渦輪增壓發(fā)動機的燃油標(biāo)號都是95號，這也就意味著日常用車成本會非常高。

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值得一提的是，一汽-大眾的2023款速騰將推出一款1.5T發(fā)動機，其最大馬力160匹，峰值扭矩250牛·米，相比1.4T發(fā)動機有一定的提升。另外，當(dāng)下自主品牌采用的雙離合變速箱大多都是濕式雙離合，但大眾依舊還是干式。很顯然，在動力方面大眾的誠意并不多。所以，如果從三大件的角度看，新款大眾朗逸其實并不“新”。

最后說下價格，剛剛提到朗逸的指導(dǎo)價為12.09—15.09萬元。以指導(dǎo)價為13.79萬元的280TSI DSG滿逸版為例，如果算上保險、購置稅等費用，那么該車的落地價就要達到15萬左右。誠然，大眾朗逸的整體產(chǎn)品力確實不錯，但結(jié)合15萬左右的落地價格，該車的性價比很明顯并不高。

所以關(guān)于新款朗逸值不值得購買的問題，我的回答是并不值得購買。首先，它的品牌力確實很強，但產(chǎn)品力相比同級別車型并無太多明顯優(yōu)勢，比如動力、空間、配置等等。其次，新車在優(yōu)惠方面并無太多折扣，所以它的產(chǎn)品力完全撐不起這一價格。當(dāng)然，如果后期優(yōu)惠給力，倒也可以考慮。但即便優(yōu)惠2萬左右，面對別克威朗Pro動輒就達4萬的優(yōu)惠幅度，真的有優(yōu)勢嗎？