近日，南衡高鐵常寧市境內(nèi)線路走向及站點(diǎn)設(shè)置深化方案研究單一來源采購公示。

內(nèi)容顯示，南衡高鐵新桂林南站選址規(guī)劃研究服務(wù)、南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵柳州至衡陽段深化可行性研究已委托中鐵二院進(jìn)行可行性研究，鐵二院熟悉南衡高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃情況，有利于全面分析方案并做好與其他線路間的協(xié)調(diào)工作，具有統(tǒng)一性、延續(xù)性。

此前，在常寧市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035)征求公眾意見稿中，在保障綜合交通體系章節(jié)，標(biāo)注了南衡高鐵深化可研線路。

該線路與衡陽市、衡南縣兩版國土空間規(guī)劃吻合，由衡陽東站引出，經(jīng)過南岳機(jī)場向西南跨越湘江進(jìn)入常寧境內(nèi)。同時(shí)，《規(guī)劃》也展示了常寧建議調(diào)整的南衡高鐵線路，相較于深化可研版，后者更接近常寧城區(qū)。

圖源：常寧市國土空間總體規(guī)劃

南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵，簡稱南衡高鐵，是廣西北上與長江經(jīng)濟(jì)帶、華中及華北地區(qū)銜接的重要通道，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分。

經(jīng)廣西積極爭取，南衡高鐵（柳州至衡陽段）已作為規(guī)劃研究項(xiàng)目列入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。該項(xiàng)目西端與南衡高鐵柳州至南寧段接駁，自柳州出發(fā)，途經(jīng)桂林、永州等地，東端最終在衡陽境內(nèi)與京廣高鐵接駁。

南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分。

今年兩會(huì)期間，湖南代表團(tuán)就提出《關(guān)于支持湖南重大交通項(xiàng)目建設(shè)的建議》：明確提出“全面開工呼南縱向高速鐵路通道中部段”。建議提出，希望加快貫通呼南高鐵通道湖南段建設(shè)。

衡柳鐵路與衡陽市區(qū)合影

其實(shí)，南衡高鐵究竟是走祁東還是常寧還沒有正式確定，但從目前的推進(jìn)速度來看常寧還是很積極的，畢竟作為衡陽唯一一個(gè)沒有通客運(yùn)鐵路的縣市，通高鐵是百萬常寧人的熱烈期盼。

圖源：衡陽市國土空間總體規(guī)劃

另外，從衡陽市本級(jí)的規(guī)劃來看，南衡高鐵將在南岳機(jī)場設(shè)站并向西南向延伸，也就是說不再經(jīng)過衡陽市區(qū)，大家認(rèn)為南衡高鐵是新選常寧還是繼續(xù)走祁東線路呢？