哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的曹同學(xué)！之前奔馳在北美地區(qū)說由于全球供應(yīng)鏈問題，除了奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)以外，未來2022年一年都將停止供應(yīng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然沒說具體什么時(shí)候開始落實(shí)，也不知道真實(shí)性如何，但這一句話，就引發(fā)了國外貨源地的恐慌搶購，其中被打擊最大的就是G63。

平時(shí)一臺(tái)20萬美元的奔馳G63，終端市場被活活炒到了30多萬美元，就連國內(nèi)的進(jìn)口商看了都眼饞，甚至有進(jìn)口商想把買回來的大G，干脆再退回去大賺一筆。

反正國內(nèi)港口現(xiàn)在量多，也不著急著賣，但沒想到海運(yùn)物流的價(jià)格翻了好幾倍，這個(gè)計(jì)劃也只能作罷。

如果這是一場營銷的話，那我只能說奔馳絕對(duì)是天才，恐怕連豐田雷克薩斯都得禮讓3分，奔馳這么一折騰，國外的行情是徹底亂了，那反應(yīng)到國內(nèi)有什么變化嗎？

我們先來回顧下中規(guī)的奔馳G63，在這一年里都做了哪些事，大家就明白了，首先是普通版的價(jià)格上調(diào)，由原來的指導(dǎo)價(jià)222.88萬，上升到245.8萬，上升幅度23萬。

不知道是不是有G500先行上調(diào)為它做了鋪墊，當(dāng)時(shí)奔馳把G63的價(jià)格上調(diào)后，好像大家已經(jīng)見怪不怪了。

不過這也只是指導(dǎo)價(jià)格，要知道奔馳大G可是從來不接受指導(dǎo)價(jià)格指導(dǎo)的，要想提車的話，4S店還得加價(jià)80多萬到100萬左右，落地基本都在360萬以上，而且現(xiàn)車大概率都是提不著的。

如果你要問為什么加價(jià)幅度差距會(huì)這么大？因?yàn)镚63這車是有區(qū)域銷售限制的，發(fā)到哪家4S店的，只能在這家店的當(dāng)?shù)鼗蛘咭?guī)定區(qū)域內(nèi)銷售上牌。

這就導(dǎo)致了不同地區(qū)的價(jià)格行情差別很大，比如你看到上海的行情加價(jià)是80多萬，而你們當(dāng)?shù)匾拥?0多萬，很遺憾，你也不能在上海買回去再上牌，只能在當(dāng)?shù)亻]著眼睛買。

當(dāng)然這還沒完，既然產(chǎn)量有限，那如何才能掙到更多的錢呢？那就拆成限量版來賣吧。我猜今年G63的限量版，應(yīng)該是推出的最勤快的一年了吧？

你們看我來給大家數(shù)一數(shù)，有戌衛(wèi)者限量版，大漠游俠限量版，荒野探險(xiǎn)家，狂飆藝術(shù)家，還有最近剛出的天生越野族限量版。

這些個(gè)個(gè)都是限量板，要說有啥區(qū)別？無非是外觀顏色換一換，內(nèi)飾換一換，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)一下，再弄個(gè)限量標(biāo)識(shí)。

但價(jià)格可就完全不一樣了，指導(dǎo)價(jià)格更貴了，加價(jià)也更多了，哪個(gè)落地不都得奔著400萬以上去？

以上中規(guī)行情，那平行進(jìn)口版會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)呢？先說一個(gè)好消息，平行進(jìn)口版的G63終于正式拿到了國六B身份，也就是說暫時(shí)除了北京地區(qū)，這貨終于算是可以全國飛了。

價(jià)格方面，最便宜的墨西哥版，價(jià)格不到300萬起，外觀不帶小黃燈和前杠，看著最接近中規(guī)版本，對(duì)比中規(guī)的價(jià)格行情還有一些優(yōu)勢(shì)。

而美版和加版G63的價(jià)格行情普遍在350萬起，相對(duì)來說在價(jià)格上，沒有太大優(yōu)勢(shì)，所以目前來看，墨版應(yīng)該是平行進(jìn)口版G63里性價(jià)比最高的。

至于怎么選？我個(gè)人覺得配置上如果符合各位大佬要求的，墨版可以考慮，其次看你們當(dāng)?shù)?S店有沒有現(xiàn)車，如果有價(jià)格也合適，當(dāng)?shù)靥崃司托辛?，如果沒有又想提現(xiàn)車的，可以考慮平行進(jìn)口版。

好了，今天關(guān)于奔馳G63，就和大家瞎聊到這。

我是你們的曹同學(xué)，我們下期再見～