馬來西亞客機(jī)下落成謎

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架載有239人的航班，在離開馬來西亞首都吉隆坡后與空中管制中心失去聯(lián)系，據(jù)悉這架飛機(jī)的目的地是北京，機(jī)上載有154名中國乘客。

航空公司在一份聲明中表示，航班“MH370”是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系的，本應(yīng)于北京時(shí)間6:30抵達(dá)北京。

馬來西亞民航局總監(jiān)拿督阿茲哈魯丁10日中午12時(shí)的記者會(huì)上說，客機(jī)失聯(lián)60小時(shí)，但目前還未發(fā)現(xiàn)任何關(guān)于客機(jī)的蹤跡。

對(duì)于馬來西亞航空公司MH370航班失蹤，多家航空公司機(jī)師表示，在撈出黑匣前并不能完全確定馬航飛機(jī)失蹤的原因。飛機(jī)極有可能瞬間在高空解體，或有恐怖分子帶炸彈上飛機(jī)引爆，或飛機(jī)全機(jī)斷電，或遇到非常嚴(yán)重的晴空湍流，或機(jī)身結(jié)構(gòu)性損壞。

由于馬來西亞官方曾有“MH370”折返馬六甲的消息傳出，但事后又予以辟謠，這使得整個(gè)事件顯得更加撲朔迷離。不過軍方的二次雷達(dá)捕捉并不具備民用雷達(dá)的身份識(shí)別系統(tǒng)，所以專家預(yù)測純屬張冠李戴的誤判，到底真相如何，我們還要拭目以待。

法航客機(jī)大西洋上空離奇失蹤

與馬航客機(jī)離奇失蹤案類似，2009年6月1日北京時(shí)間1日14時(shí)，一架從巴西里約熱內(nèi)盧起飛的法航飛機(jī)突然從雷達(dá)上消失。這一事件迅速引起全球高度關(guān)注。因?yàn)樵谶@架飛機(jī)上，載有228人。

失蹤客機(jī)上216名乘客共來自32個(gè)國家。其中，機(jī)組12名成員全部來自法國，還有61名乘客也來自法國。法航提供的國籍情況表顯示，失蹤客機(jī)上共有9名乘客來自中國。

巴西政府消息人士說，客機(jī)約飛了3個(gè)半小時(shí)后，從屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，極可能墜海。時(shí)隔三年后，法航客機(jī)才在3900米深的大西洋底被發(fā)現(xiàn)。

意大利客機(jī)空中突然消失

1994年初，一架意大利客機(jī)在非洲海岸上空飛行。突然，客機(jī)從控制室的雷達(dá)屏幕上消失了。正當(dāng)?shù)孛嫔系臋C(jī)場工作人員焦急萬分之際，客機(jī)又在原來的空域出現(xiàn)，雷達(dá)又追蹤到了客機(jī)的訊號(hào)。

最后，這架客機(jī)安全降落在意大利境內(nèi)的機(jī)場。然而，客機(jī)上的機(jī)組人員和315名乘客，并不知道他們?cè)?jīng)“失蹤”過。

機(jī)長巴達(dá)里疑惑不解地說：“我們的班機(jī)由馬尼拉起飛后，一直都很平穩(wěn)，沒有任何意外發(fā)生，但控制室竟說失去班機(jī)的蹤影，實(shí)在有點(diǎn)不尋常?！辈贿^，事實(shí)卻不容爭辨：到達(dá)機(jī)場時(shí)，每個(gè)乘客的手表都慢了20分鐘。